라오까이-하노이 철도 투자 규모 조정

교통부는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트의 투자 정책에 대한 2월 7일자 정부 제출물에서 규모와 총 투자 금액을 조정했습니다.

따라서 본 프로젝트의 투자 범위는 다음과 같습니다. 출발점은 라오까이 시에 위치한 새로운 라오까이 역과 허커우베이 역(중국)의 국경을 가로지르는 철도 연결 위치입니다. 하이퐁 시, 락 후옌 부두 지역의 종착점.

본선의 길이는 약 390.9km( 신라오까이 역~락후옌 부두지역역 구간 385.8km, 철도연결 구간~신라오까이역 5.1km 포함)이고, 지선 3개로 총 길이는 약 27.9km(남딘부역에서 딘부 부두지역을 연결하는 지선은 7.5km, 옌비엔역을 연결하는 지선은 7.7km, 남도선역을 연결하는 지선은 12.7km)입니다.

교통부는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자 정책을 정부에 보고하고 프로젝트 규모를 조정했습니다. 사진: 기존 라오까이 역(사진: 타하이)

이 프로젝트는 Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong 및 Hai Phong을 포함한 9개 성과 도시를 통과합니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도는 궤간이 1,435mm인 1등급 철도입니다. 총 예비 투자액은 공공 투자 형태로 약 203조 2,310억 VND(약 83억 6,900만 달러)입니다.

특히 하이퐁시 구간의 경우, 하이퐁시 인민위원회는 지방 예산 자본을 사용하여 남도선 지선 구간(12.7km)에 투자하고 도시를 통과하는 프로젝트 구간에 대한 부지 정리 작업을 수행할 것을 제안했습니다.

교통기능 측면에서, 교통수요 예측에 따르면, 새로운 철도 노선은 승객과 화물을 수송해야 합니다. 동시에 이 노선은 현재 여객과 화물 운송을 위해 운행 중인 중국의 허커우베이-위시 철도와 직접 연결됩니다. 따라서 이 프로젝트에서는 새로운 철도 노선의 기능을 승객과 화물을 모두 운송하는 것으로 제안합니다. 기존 철도 노선은 국내 여객 운송, 단거리 관광, 특정 유형의 상품 운송을 담당하게 되며, 철도 노선에 직접 연결된 화물 항구를 이용할 수 있습니다.

본 프로젝트는 설계 속도 160km/h의 주요 노선 구간(하노이 허브 지역 구간을 제외한 라오까이역에서 남하이퐁역까지의 구간)을 제안합니다. 하노이 허브 지역을 통과하는 구간 설계 속도 120km/h; 연결선, 지선(연결 철도 구간 - 신 라오까이 역; 남하이퐁 역 구간 - 락후옌 역; 남딘부 역에서 딘부 부두 지역을 연결하는 지선; 옌비엔 역을 연결하는 지선, 남도선 역을 연결하는 지선) 설계 속도 80km/h.

전체 노선에는 라오까이, 옌트엉, 남하이퐁의 3개 기차역과 15개의 혼합역을 포함하여 총 18개의 역이 있을 것으로 예상됩니다. 또한, 열차 운행에 필요한 기술 작업을 수행하기 위해 14개의 기술 운영역이 배치되어 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm