호치민시의 녹색 교통 개발을 위한 오리엔테이션

응오 하이 즈엉 씨에 따르면, 현재 시내버스 시스템은 138개 노선을 운영하고 있으며 2,221대의 버스가 운행되고 있습니다. 이 중 전기버스 노선은 19개(160대)이고, CNG버스 노선은 18개(528대)로, 깨끗하고 환경친화적인 연료인 전기를 이용하는 차량의 31%를 차지합니다.

호치민시 인민위원회는 또한 건설부에 2단계로 차량 배출가스를 통제하는 프로젝트를 개발하도록 지시했습니다.

1단계는 2025년부터 적용될 전기 및 친환경 에너지를 사용하는 버스로 대중교통 차량을 전환하기 위한 전환 및 지원 정책을 시행하기 위한 로드맵에 대한 규정을 호치민시 인민위원회에 제출하도록 호치민시 인민위원회에 조언하고 개발하는 것입니다. 2단계는 도시에 남아 있는 도로 차량의 배출량을 줄이기 위한 정책을 호치민시 인민위원회에 제출하도록 프로젝트를 개발하고 호치민시 인민위원회에 조언하는 것입니다.

특히 화석 연료를 사용하는 차량에서 청정 에너지와 친환경 에너지로 전환하기 위한 인센티브 정책, 인센티브 및 로드맵 구축에 중점을 둡니다.

동시에 전기와 친환경 에너지를 이용해 기존 차량을 구매하여 신차로 교환하는 정책도 시행하고 있습니다. 2030년까지 호치민시의 도로 차량 배출가스를 통제하기 위한 솔루션을 제안하고 2050년까지의 비전을 제시합니다.

건설부는 자동차 배출가스 제어 프로젝트의 1단계를 완료하고 호치민시 인민위원회에 보고했습니다.

또한 기자 회견에서 호치민시 개발 연구소 경제 응용 컨설팅 센터 소장인 레 탄 하이 씨는 가솔린 차량을 전기 차량으로 전환하는 프로그램이 명확한 로드맵과 함께 시행될 것이라고 말했습니다.

6월에는 전문가, 과학자 , 관리 기관 등과 협의하여 정책 초안을 마련하고, 이를 종합하여 내년 7월 호치민시 인민위원회에 제출할 것으로 예상된다.

초기 연구에 따르면, 기술 차량과 2륜 배달 차량이 현재 호치민시에서 가장 큰 배출원 중 하나입니다. 구체적으로, 2023년에 호치민시 개발연구소는 Grab, Be, Gojek 기술 자동차 운전자 400명 이상을 대상으로 설문 조사를 실시했습니다. 그 결과, 하루 100km를 주행하는 경우 운전자 한 명이 하루 평균 7만~10만 VND를 주유비로 지출하게 됩니다. Green SM 운전자들을 대상으로 한 조사에 따르면, 전기차를 이용해 하루 100km를 주행할 경우 충전 비용은 하루 20,000동에 불과합니다.

계산에 따르면, 전환 시 운전자 한 명당 하루에 40,000 VND - 60,000 VND를 절약할 수 있습니다. 운전자는 한 달에 약 25일 정도 일하기 때문에 한 달에 100만 VND 이상을 절약할 수 있습니다.

"이 정책이 시행된다면 2년 안에 기술 운전자와 배달 운전자의 약 80%가 2륜차 이용으로 전환하고 3~5년 안에 100%에 도달할 수 있기를 바랍니다."라고 Le Thanh Hai 씨는 말했습니다.

가을 - CAM TUYET

출처: https://www.sggp.org.vn/dinh-huong-phat-trien-giao-thong-xanh-tai-tphcm-post796392.html