베트남 물류 기업이 외국 '거대 기업'에 비해 열등한 점은 무엇인가?

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산업통상부 수출입국(MID )의 베트남 물류 서비스 발전에 대한 최신 보고서에 따르면, 베트남에는 34,476개의 물류 서비스 기업이 있으며, 총 563,354명의 근로자가 근무하고 있습니다. 물류 시장에는 5,000개 이상의 3PL 물류 서비스가 참여하고 있으며, 이 중에는 100% 외국인 소유 기업이 국경 간 물류 서비스를 제공하고 있으며, DHL, Kuehne+Nagel, DSV, DB Schenker 등 세계 50대 물류 기업에 이름을 올린 유명 기업들도 있습니다.

베트남 기업은 대부분 소규모 기업으로, 자본과 인적 자원, 그리고 국제적인 운영 경험 측면에서 규모가 제한적입니다. 물류 공급망의 각 단계 간, 그리고 물류 서비스 기업과 수출입 기업 간의 연계성이 부족합니다.

베트남 물류기업은 주로 국내 운송, 배송, 창고, 세관신고, 화물 검사, 선박 임대 서비스 등 국내 물류 서비스를 제공합니다.

수출입부에 따르면, 베트남 기업들은 현재 외국 기업에 비해 물류 활동을 위한 다양한 인프라와 자산(물류 센터, 창고, 항만, 건항, 공항, 철도, 화물차, 트럭 등)을 보유하고 있으며, 사업 관행과 국내 고객을 잘 이해하고 있다는 장점이 있습니다. 그러나 베트남 기업들은 여전히 사업 운영이 고립되어 있고, 재정 및 경영 역량이 제한적이며, 특정 분야에만 서비스를 제공하고, 통합 물류 서비스를 제공할 수 있는 원활한 연결망이 부족합니다.

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 수출입국 부국장은 "시장 침체가 물류 서비스 기업의 운영에 영향을 미치고 있으며, 수주 경쟁이 더욱 치열해지고 있다"고 말했습니다.

서비스 경쟁 압박 외에도, 환경, 교통 안전, 노동 안전에 대한 새로운 국제 및 국내 기준은 물류 서비스 기업을 혁신의 선두에 올려놓았습니다. 글로벌 물류 기업은 아웃소싱 서비스를 제공할 때 배출 기준을 충족해야 하며, 이에 따라 물류 기업은 생산 및 사업 모델을 "녹색화" 방향으로 적극적으로 투자하고 전환하여 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 발전을 보장해야 합니다.

산업통상부는 2023년 12월 1일과 2일에 칸토 시에서 "메콩 삼각주의 물류와 디지털 전환"을 주제로 베트남 물류 포럼 2023을 주최할 예정입니다.

올해 포럼은 여러 가지 새로운 특징을 지닌 맥락에서 개최됩니다. CPTPP, EVFTA, UKVFTA, RCEP, VIFTA 등 새로운 자유무역협정의 시행은 기업들의 경쟁력 강화 노력을 요구합니다.

코로나19 팬데믹은 통제되었지만, 팬데믹 이후 사회 경제적 여파와 우크라이나 전쟁으로 인해 공급망이 붕괴되고 상품 수요가 감소했으며, 특히 물류 서비스업에 큰 타격을 입었습니다. 산업통상자원부는 각 부처, 지자체, 지방자치단체와 협력하여 어려움을 해소하고, 상품 생산 및 수출을 활성화하며, 이를 통해 신규 FTA를 효과적으로 활용하고, 팬데믹으로 인한 피해를 최소화하며, 성장 모멘텀을 신속하게 회복하는 데 주력하고 있습니다.