주요 업체는 E10 휘발유 혼합용 에탄올 원료를 공급합니다.

전국적으로 E10 바이오에탄올의 안정적인 공급을 보장하기 위해 베트남 국영 석유 그룹(Petrolimex), 베트남 석유공사(PVOIL), 베트남 정유화학공사(BSR)와 같은 주요 유통업체들은 혼합에 필요한 원료를 충족하기 위한 바이오에탄올 공급원을 확보하기 위한 계획을 적극적으로 수립해 왔습니다.

E10 바이오에탄올 연료가 페트롤리멕스(Petrolimex ) 전 유통망에 공식적으로 공급되기 시작했습니다. 사진: 투 트랑/뉴스 및 소수민족 신문.

에탄올 생산 계획을 사전에 수립하십시오.

산업통상부 의 계산에 따르면, E10 바이오에탄올 혼합용 연료용 에탄올 수요는 현재 월 92,000~100,000m³ 수준입니다. 그러나 현재 국내 에탄올 생산량은 월 약 25,000m³에 불과하여 혼합 수요의 25~30% 수준밖에 충족하지 못하고 있으며, 부족분은 수입에 의존해야 할 것으로 보입니다.

베트남 최대 시장 점유율을 자랑하는 선도적인 석유 유통업체인 페트롤리멕스는 2025년 말부터 에탄올 조달을 생산 및 사업 계획에 포함시켰습니다. 이에 따라 페트롤리멕스는 2026년 4월부터 약 4만 m³의 에탄올을 확보하여 항만 및 혼합 시설에 공급하고, E10 휘발유 혼합 및 전국 유통망 구축을 위한 준비를 마쳤습니다. 페트롤리멕스는 E10RON95 휘발유 혼합에 필요한 에탄올을 매달 4만 5천~5만 m³ 필요로 하지만, 국내 생산 시설로는 이 수요의 일부만 충족할 수 있기 때문에 미국, 한국, 싱가포르 등 파트너사와 단기 및 장기 계약을 선제적으로 체결해 왔습니다.

마찬가지로 베트남 국영 에너지산업그룹( Petrovietnam )의 계열사인 PVOIL은 Nha Xanh Vietnam Co., Ltd., Tung Lam Biofuel Joint Stock Company, Dung Quat Biofuel Joint Stock Company 등과 같은 국내 생산 업체로부터 에탄올 구매 계약을 체결했습니다. 또한 PVOIL은 E10 휘발유 혼합 수요를 충족하기 위해 한국과 싱가포르의 환적 창고를 통해 미국과 브라질의 파트너사로부터 에탄올을 수입하고 있다고 PVOIL 부사장 Le Trung Hung은 밝혔습니다.

한편, 페트로베트남의 계열사인 BSR은 꽝응아이성에 위치한 둥꾸앗 정유공장에서 E10 휘발유 혼합용 에탄올 생산을 위한 자체 에탄올 공급원을 선제적으로 구축했습니다. 둥꾸앗 정유공장의 레하이뚜안 부사장은 중앙석유바이오연료합작회사(BSR-BF)가 둥꾸앗 바이오연료 공장을 복구하여 안정적으로 가동하고 있으며, 이를 통해 BSR이 혼합 원료를 선제적으로 확보할 수 있게 되었다고 밝혔습니다. 현재 공장은 75~80%의 가동률로 운영되고 있으며, 6월에는 약 90%까지, 그리고 향후 몇 달 안에 100% 가동률을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

특히, 둥꾸앗 바이오연료 공장에서 생산된 에탄올은 둥꾸앗 정유공장의 혼합 시스템 및 정제 시설과 직접 연결되어 바이오연료 생산의 동기화된 가치 사슬을 형성합니다. 이 바이오연료는 기본 광물성 휘발유와 혼합되어 품질 기준을 충족하는 E10 바이오연료로 생산된 후 시장에 출시됩니다. 이는 페트로비에트남의 통합 가치 사슬이 지닌 중요한 장점으로, E10 바이오연료의 안정적인 생산 기반을 마련하여 시장에 고품질의 장기적인 공급을 보장합니다.

수입 정책과 국내 생산의 조화.

6월 1일, PVOIL 주유소에서 휘발유를 사고파는 모습. 사진: Tran Viet/TTXVN

현재 베트남의 국내 에탄올 생산 능력으로는 E10 바이오 연료 도입 후 최소 몇 년 동안은 매달 약 7만 5천 m³의 에탄올을 수입해야 할 것입니다.

베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 뚜안 씨는 베트남의 연간 E10 바이오연료 혼합용 에탄올 수요량이 미국의 하루 에탄올 생산량과 맞먹기 때문에 에탄올 수입 문제는 큰 걱정거리가 아니라고 밝혔습니다. 또한, 미국산 에탄올 수입은 중동을 경유하지 않는 운송 경로를 이용할 수 있다는 장점이 있으며, 양국 간 무역수지 균형에도 기여한다고 덧붙였습니다.

그러나 베트남 석유협회 회장인 부이 응옥 바오 박사는 미국에서 에탄올을 수입하는 것은 비교적 쉽지만, 운송 거리가 멀기 때문에 효율성을 확보하려면 대형 특수 선박을 이용해야 한다고 밝혔습니다. 실제로 미국 에탄올 공급업체들은 일반적으로 한국과 싱가포르의 보세창고로 제품을 운송한 후 아시아 시장으로 환적합니다.

따라서 E10 혼합용 에탄올의 안정적인 수입을 촉진하기 위해 산업통상부는 외국 공급업체가 베트남에 상품을 반입하고 현재와 같이 보세창고에서 상품을 반출할 때 부과되는 1%의 계약자세를 면제받을 수 있도록 하는 정책을 검토해야 합니다. 그렇게 되면 에탄올이 필요한 기업들은 보세창고에서 원자재를 간편하게 가져갈 수 있어 비용과 운송 시간을 절감할 수 있고, 결과적으로 소비자들의 E10 휘발유 가격 인하에도 기여할 수 있다고 부이 응옥 바오 의원은 제안했습니다.

2030년까지 혼합 에탄올 수요의 50% 이상을 자급자족하는 것을 목표로 에탄올 수입을 촉진하는 정책 외에도 국내 에탄올 생산 발전을 지원하는 메커니즘을 마련하는 것이 매우 중요합니다.

베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 뚜안에 따르면, 2026년 6월 1일부터 전국적으로 E10 휘발유가 판매되어 기존 휘발유를 대체하게 되면, 국내 에탄올 생산 시설들은 혼합용 에탄올 수요 증가 덕분에 회복세를 보일 수 있을 것이라고 합니다. 이를 통해 베트남은 바이오연료 산업을 뒷받침하는 농업 생태계를 발전시킬 수 있을 것입니다.

하지만 국내 바이오연료 생산업체들은 미국 시장에서 수입되는 에탄올과 가격 경쟁을 해야 합니다. 소비는 증가할 수 있지만, 재정적 효율성은 떨어질 위험이 있습니다. 이것이 오늘날 국내 에탄올 생산업체들이 직면한 가장 큰 과제입니다.

따라서 국내 바이오연료 생산 시설들은 생존하고 경쟁력을 유지하기 위해 생산 공정을 최적화하고, 비용을 절감하며, 생산 할당량을 줄이고, 재정, 생산, 판매 등 모든 단계에서 경영 효율성을 향상시켜야 합니다. 운영이 더욱 체계화되고 효율적일 때 비로소 기업들은 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있을 것입니다.

특히, 국가는 초기 단계에서 국내 생산을 필요한 만큼 보호하고 해외 저가 상품과의 경쟁, 나아가 불공정 경쟁을 방지하기 위해 적절한 세제 정책을 설계해야 한다고 투안 씨는 강조했습니다.

나산 베트남 유한회사(Nha Xanh Vietnam Co., Ltd.)의 팜 반 뚜안(Pham Van Tuan) 이사는 이러한 견해에 동의하며, 베트남은 주요 옥수수 및 카사바 재배 지역을 파악하고 에탄올 생산 공장 인근에 입지를 계획하며, 향후 5~10년간 법인 소득세 지원 정책을 시행해야 한다고 지적했습니다. 특히, 국가는 단기적인 수입 효과와 장기적인 국내 생산의 균형을 고려하여 합리적인 에탄올 수입 관세율을 결정해야 합니다. 따라서 국내 생산자를 보호하기 위해 에탄올 수입 관세는 현재 5% 수준으로 유지해야 한다고 주장했습니다.

산업통상부 혁신·녹색전환·산업진흥국 부국장인 다오 두이 안(Dao Duy Anh) 씨는 국내 에탄올 생산 촉진 방안에 대한 견해를 밝히면서, 중기적으로는 산업통상부가 국내 기업의 에탄올 생산 능력 증대를 위한 기술 지원 정책을 개발했다고 말했습니다. 장기적으로는 옥수수와 카사바를 재배하는 농가부터 에탄올 생산 기업 및 바이오연료 혼합 기업에 이르기까지 에탄올 생산 공장에 필요한 원자재 공급망을 구축하기 위해 국내 원자재 재배 지역을 계획하고 확대할 것을 제안할 것이라고 덧붙였습니다.

베트남 바이오연료협회에 따르면 현재 전국에 총 설계 용량 약 60만 m³/년의 연료용 에탄올 생산 공장이 6곳 있습니다. 이 6개 공장이 100% 가동될 경우 E10RON95 바이오에탄올 혼합 휘발유 수요의 약 40%를 충족할 수 있습니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/doanh-nghiep-dau-moi-tao-nguon-ethanol-cho-pha-che-xang-e10-20260603161747436.htm