외국기업, 베트남 컨테이너 구매 확대

베트남은 점차 컨테이너 생산에 나서며 많은 글로벌 컨테이너 렌털 기업들이 주문을 내고 있다 - 사진: AN

컨테이너 쉘 공급 증가

모든 노선의 해상 컨테이너 운임이 급등하여 많은 수출 기업들이 어려움을 겪고 있습니다. 특히 미국행 노선의 운임은 2024년 3월 대비 250% 상승하여 40피트 컨테이너당 2,950달러에서 7,350달러로 상승했습니다.

해운 운임 급등 원인 중 하나는 빈 컨테이너 부족입니다. 전문가들은 이 시장이 2021년에서 2022년처럼 컨테이너 운임 상승의 악순환에 직면할 것이라고 우려하고 있습니다.

베트남 해사청과의 회의에서 해운 회사들이 보고한 바에 따르면, 중국 시장은 8월 1일 이전에 미국으로의 대량 수출을 위해 빈 컨테이너를 긴급히 대량으로 모으고 있다고 합니다.

이로 인해 해운사들은 중국 시장에 서비스를 제공하기 위해 빈 컨테이너를 옮겨야 하는데, 이는 베트남을 포함한 다른 국가의 빈 컨테이너 공급 균형에 영향을 미칠 수 있습니다.

빈 컨테이너 부족과 지속적으로 증가하는 운송 비용이 많은 베트남 수출 기업에 어려움을 초래하고 있습니다. - 사진: QUANG DINH

한편, 한 글로벌 컨테이너 임대 회사는 빈 컨테이너에 대한 "갈망"을 해소하기 위해 베트남에서 주문을 받아 공급을 늘렸습니다.

이는 호아팟 컨테이너 제조 주식회사(Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company)의 부 득 신(Vu Duc Sinh) 이사가 7월 초 컨테이너 500개를 인도하면서 제공한 정보입니다. 이는 시큐브 컨테이너 리스(SeaCube Container Leasing Company)에 HC 컨테이너 40개를 인도한 것이며, 완전히 새로운 선적물입니다.

SeaCube는 컨테이너 임대 및 물류 솔루션 분야에서 세계를 선도하는 기업 중 하나입니다.

베트남과 전 세계적으로 컨테이너에 대한 수요가 엄청납니다.

SeaCube의 수석 부사장 겸 조달 담당인 호르헤 P. 디아스 씨는 컨테이너 수요가 매우 크다는 점을 인정했습니다. "이번 수주를 통해 SeaCube는 가까운 시일 내에 호아팟에 더 많은 주문을 할 수 있게 될 것입니다."라고 호르헤 P. 디아스 씨는 말했습니다.

실제로 공컨테이너 시장은 현재 활발하지만, 주로 외국 기업에 의존하고 있으며 베트남 기업 중 공컨테이너를 생산하는 기업은 거의 없습니다. Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon 등 해운사와 컨테이너 임대 회사들은 선박을 소유할 뿐만 아니라 고객에게 화물을 포장할 컨테이너를 제공하기도 합니다. 이들의 컨테이너 수는 적지 않으며 전체 시장의 40~50%를 차지합니다.

베트남에서는 비나프코, 라트라코 등 물류 서비스를 운영하고 있으며, 도로와 철도 운송도 자체 컨테이너를 보유하고 있지만, 수량은 매우 적고 보통 서비스를 다양화하기 위해 사용합니다.

잠재력이 크지만, 모든 기업이 컨테이너 쉘을 생산할 수 있는 것은 아닙니다. 생산에 참여했다가 결국 운영을 중단해야 했던 베트남 기업들도 있습니다.

2007년, 베트남 조선산업그룹(Vinashin)과 대만 퉁고엔 엔터프라이즈(Toong Goen Enterprise)의 합작법인인 비나신-TGC 컨테이너 공장이 하이즈엉 에 준공되었습니다. 이 공장은 3천만 달러의 투자 자본금을 보유하고 있으며, 1단계 공사는 연간 4만 5천 TEU(20피트 컨테이너 기준)의 처리 능력을 갖추고 있었습니다. 그러나 경영진의 법적 문제로 인해 이후 공장 운영이 중단되었습니다.

억만장자 쩐딘롱의 호아팟은 2021년에 강철 원자재라는 이점을 앞세워 컨테이너 제조 시장에 진출했습니다. 강철 원자재는 생산 비용의 최대 60%를 차지합니다.

그러나 이 회사는 여전히 생산량 문제와 중국으로부터의 압력 문제를 해결해야 합니다. 중국은 전 세계 컨테이너 시장 점유율의 90%를 차지하는 시장입니다.

컨테이너 제조 공장은 바리아붕따우성에 위치하고 있으며, 연간 총 처리 용량은 50만 TEU이며, 20피트 및 40피트 일반 화물 컨테이너를 중심으로 운영됩니다. 연간 처리 용량 20만 TEU의 1단계는 이미 완료되어 가동 중입니다.

이러한 역량을 바탕으로 호아팟은 베트남은 물론 동남아시아 최대의 ISO 컨테이너 장비 제조업체가 되었습니다.

사실 물류 전문가에 따르면, 빈 컨테이너의 자급자족은 베트남이 점차적으로 공급의 자급자족을 달성하고 컨테이너 가격 상승으로 인해 상품의 경쟁력을 잃지 않기 위한 장기적인 목표입니다.

출처: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nuoc-ngoai-tang-mua-vo-container-viet-nam-202407070846163.htm