고속도로에서 이륙하는 JAS-39 전투기의 독특한 모습

공항이 공격을 받는 분쟁 상황에서 고속도로 이륙은 가장 중요한 기술 중 하나입니다. 하지만 모든 전투기가 이를 위해 설계된 것은 아닙니다. 또한, 조종사는 실수 없이 뛰어난 기술을 보유해야 합니다.

사브 JAS-39 "그리펜"은 스웨덴 기업 사브가 에릭슨, 볼보와 협력하여 개발한 경전투기입니다. 스웨덴 공군, 체코 공군, 헝가리 공군에서 운용되었으며, 남아프리카 공군과 태국 공군에서도 주문했습니다. 짧고 준비되지 않은 활주로에서도 이륙할 수 있도록 설계된 몇 안 되는 전투기 중 하나입니다.

고속도로에서 이륙할 수 있는 능력은 JAS-39의 놀라운 특징입니다. 9x800 활주로만 있으면 운용할 수 있습니다. 지상에 도착하면 트럭에 탑승한 5명의 이동 기술자가 10분 안에 연료를 재공급하고 재무장할 수 있으며, 이후 다시 이륙하여 임무를 계속 수행할 수 있습니다.

JAS-39는 좌석이 두 개이지만, 조종 시스템은 조종사 한 명만으로도 전투가 가능하도록 설계되었습니다. 분쟁 상황에서는 적군이 전투기 이륙을 제한하기 위해 군 공항을 우선적으로 공격하는 경우가 많기 때문에, 공습을 위해 전투기를 고속도로 바로 위에 배치하는 경우가 많습니다.

고속도로에서의 이착륙 연습은 중요한 훈련 중 하나입니다. JAS-39, F-16과 같은 경전투기는 소형 전투기의 장점을 활용하여 이착륙을 빠르게 연습할 수 있습니다.

분쟁 상황에서 적군은 전투기 이륙을 제한하기 위해 군 공항 공격을 우선시하는 경우가 많으므로, 공습을 위해 전투기를 고속도로 바로 위에 배치하는 경우가 많습니다. 반면, 고속도로는 곳곳에 분산되어 있어 적이 전투기 배치 장소를 감시하고 파괴하기 어렵습니다.

뛰어난 전투 성능, 저렴한 운용 비용, 간편한 유지보수를 자랑하는 스웨덴의 JAS-39 그리펜 전투기는 세계 최고의 경전투기 중 하나로 손꼽힙니다. 사브(Saab)는 전투기와 정찰기의 임무를 수행할 수 있도록 JAS 39 그리펜 전투기를 개발했습니다.

특수 설계 덕분에 사브 JAS-39 그리펜은 적 표적을 공격하는 동안 거의 수직(70~80도)으로 비행할 수 있습니다. 또한, 유명한 에릭슨 레이더 시스템은 사브 JAS 39 그리펜이 여러 표적을 동시에 쉽게 감지하고 추적할 수 있도록 지원합니다.

JAS-39는 길이 14.1m, 날개폭 8.4m, 높이 4.5m입니다. 공허 이륙 중량은 6.6톤, 최대 이륙 중량은 14톤입니다. 강력한 볼보 플라이그모터 RM12 제트 엔진을 탑재한 사브 JAS 39 그리펜은 최대 속도 2,450km/h, 항속 거리 3,250km, 상승 고도 16km에 도달할 수 있습니다.

JAS-39의 강점은 현재 가장 내구성이 뛰어난 전투기라는 점인데, 비행 시간 여유가 최대 10,000시간에 달하며, 이는 Su-27SK(2,000비행 시간)의 5배, Su-30MK2(3,000비행 시간)의 3배 이상이며, 1세대 F-16(6,000비행 시간)보다 상당히 우수합니다.