어부들은 대나무 통발 하나만 가지고 이른 아침 바다로 몇 해리를 항해하여 오징어를 위한 통발을 설치하고, 하루가 끝날 무렵 오징어를 잡습니다. 이 간단한 어법은 해안 지역의 많은 어부들에게 안정적인 수입원을 제공하고 있습니다.
덫을 놓아 잡은 오징어는 신선한 오징어입니다. - 사진: LA
하이안사, 하이랑구, 미투이해변에서는 매일 오후 2~3시쯤이면 어부들이 탄 10~24톤급 모터보트가 엔진을 시동하고 바다로 곧장 나가 아침 일찍부터 바다 바닥에 설치한 함정에서 오징어를 잡는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다.
거의 10kg에 달하는 신선한 오징어를 들고 해안으로 돌아온 어부 판 탄 히엡은 오징어 잡이 직업이 20년 이상 이어져 왔다고 기쁘게 말했습니다.
어획 시기는 매년 2월부터 7월까지입니다. 통발 위치는 해안에서 1~4해리(약 1~4해리)이며, 수심은 5~10m, 최대 20m 정도입니다.
오징어 잡이 배 한 척에는 보통 2명이 타고, 함정의 수는 보통 20~60개입니다. 24 CV 용량의 그의 배처럼, 그는 한 번 항해할 때마다 함정 50개를 실어갈 수 있습니다.
오징어를 잡기 위해 히엡 씨는 보통 아침 일찍 출항합니다. 약 30분 정도 항해하면 배는 해안에서 약 2~3해리 떨어진 미리 정해진 장소에 도착합니다.
15년 이상의 해상 경력을 가진 그는 물살, 해류, 날씨만 봐도 오징어가 어디에 모이는지 알 수 있습니다. 도착하면 그와 선원들은 통발을 준비하고, 다른 사람들은 신선한 오징어알들을 통발에 미끼로 달아줍니다.
그런 다음 배가 움직이면서 그는 각각의 함정을 바다에 던졌습니다. 오징어가 많이 모여 있는 곳에는 함정을 더 빽빽하게 던졌습니다.
케이지를 고정하기 위해, 함정 바닥은 무게 약 5~7kg의 돌이나 모래주머니에 묶어 케이지가 바다에 잠기도록 합니다. 케이지 윗부분은 20~30m 길이의 밧줄에 연결하고, 이 밧줄은 수면에 떠 있는 부표에 묶습니다. 케이지를 바다에 내리는 데 걸리는 시간은 약 30~40분입니다.
현재 오징어 통발 설치는 해안 마을, 특히 하이랑 지역의 어부들에 의해 매우 효과적으로 활용되고 있습니다. 작업이 쉽고 안정적인 수입을 제공하기 때문에 비오는 날을 제외하고는 어부들이 모두 오징어 통발을 설치합니다. 통발의 수와 위치에 따라 매일 수집되는 오징어의 양은 다릅니다. 하지만 평균적으로 약 50개의 통발을 설치하면 한 척의 어선에서 3~7kg의 오징어를 잡을 수 있습니다. 오징어가 있는 곳에 통발을 설치하는 어선은 15~20kg을 잡을 수 있습니다. 현재 kg당 약 35만 동(VND)의 가격을 고려하면 어부들은 매일 150만~250만 동(VND)을 벌어들이는 것으로 추산되며, 비용을 공제한 후 1인당 7억~120만 동(VND)을 벌어들입니다. 또한, QT 어선과 같은 대형 어선들도 이 작업을 하고 있습니다. Nguyen Khanh Quoc 선장이 이끄는 93679TS는 정기적으로 Bach Long Vy 섬의 어장을 활용하여 1인당 수억 VND의 수익을 올리고 있습니다. 어업개발관리 및 물류서비스부 부장, 레 둑 탕 씨. |
다른 사람들의 함정과 혼동을 피하기 위해 각자 자신의 부표에 별도의 기호를 표시했습니다. 그런 다음 배를 해안으로 돌려 오후 2~3시쯤까지 휴식을 취한 후, 함정을 수거하러 돌아왔습니다. 각 부표가 있는 곳에 도착하자, 끝에 갈고리가 달린 약 2m 길이의 막대를 사용하여 부표를 묶고 있던 밧줄을 당겼습니다.
히엡 씨에 따르면, 모든 통발이 오징어를 잡는 것은 아니라고 합니다. 때로는 통발을 네다섯 개씩 연속으로 당겨도 오징어가 한 마리도 잡히지 않습니다. 하지만 오징어뿐만 아니라 어떤 통발은 거의 1kg에 달하는 오징어까지 잡는 경우도 있습니다.
"이 직업은 예측이 매우 어려워서 어떤 날은 수백만 동을 벌지만, 어떤 날은 연료비로 손해를 봅니다. 하지만 여전히 균형은 잡혀 있습니다. 이번 여행은 성공적이었습니다. 해안에서 상인들에게서 kg당 35만 동에 구매한 가격으로, 비용을 공제한 후 우리 각자는 약 170만 동을 나누었습니다."라고 히엡 씨는 말했습니다.
멀지 않은 곳에서 판 탄 또 씨는 내일 오징어 포획 여행을 위해 오징어 포획 통발을 꼼꼼하게 수리하고 있었습니다. 현재 70세인 판 탄 또 씨는 오징어 포획 사업에 20년 이상의 경력을 가지고 있습니다.
이 함정은 길이 1.2m, 너비와 높이 0.6m의 직사각형 대나무 틀로 만들어졌으며, 약 2cm 두께의 나일론 망사로 덮여 있습니다. 함정 입구는 두 개의 망사로 되어 있으며, 오징어가 들어갈 수는 있지만 나올 수는 없습니다.
주변은 인도 월계수 잎이나 검은색 나일론 방수포로 덮여 있어 케이지 내부가 어둡게 보입니다. 더 많은 케이지를 배에 실을 수 있도록, 케이지를 서로 묶는 대신 모서리를 부드러운 플라스틱으로 연결하여 어장으로 옮길 때 케이지를 쉽게 접을 수 있도록 했습니다. 덕분에 소형 보트는 15~20개, 대형 보트는 최대 40~60개의 케이지를 실을 수 있습니다.
하이랑군 하이안사 미투이마을 판탄또 씨가 새로운 바다 여행을 준비하기 위해 손상된 오징어 함정을 수리하고 있다 - 사진: LA
토 씨에 따르면, 오징어잡이통의 구조는 간단하지만 바다에 풀어놓으면 케이지 설치, 밧줄 묶기, 돌 묶기, 미끼 달기 등 각 단계를 정확하게 따라야 한다고 한다.
오징어 포획의 특별한 점은 다른 동물을 먹이로 잡거나 길가에 덫을 놓는 것과 달리, 어부들은 오징어를 유인하여 덫에 알을 낳게 해야 한다는 것입니다. 따라서 덫에 오징어를 낚을 미끼는 신선한 오징어알 덩어리가 가장 매력적입니다.
토 씨는 오징어는 보통 산호초에 알을 낳기 때문에 해저에 가두리를 보면 산호초라고 생각하고 알을 낳으러 들어간다고 설명했습니다. 따라서 가두리 속 오징어 알은 반드시 신선해야 하며, 암컷 오징어는 그 냄새를 맡고 알을 낳으러 가두리로 들어가고, 수컷 오징어는 그 뒤를 따라간다고 했습니다.
오징어 알을 여러 날 동안 신선하게 보관하려면, 어부들은 어장을 끌어올린 직후 오징어 알을 꺼내 깨끗한 바닷물 통에 담아야 합니다.
"이때가 오징어가 산란을 위해 해안 가까이 오는 시기인데, 통발에 알이 보이면 기어들어가 알을 낳고 도망칠 수 없어요. 그냥 끌어올려 잡습니다."라고 토 씨는 말했다.
토 씨에 따르면, 오징어잡이는 다른 해양 직업에 비해 비용이 많이 들지 않으면서도 수입이 비교적 높아 비교적 쉽습니다.
평균적으로 통발 제작 비용은 약 2만~3만 동(VND) 정도이고, 어장까지 기계를 옮기는 데 드는 연료비는 약 7만~10만 동(VND) 정도입니다. 오징어 통발을 만드는 사람들은 다른 많은 선원들처럼 밤샘 작업이 아닌 낮에만 일합니다.
어부들은 매일 두 번 바다로 나갑니다. 오전 5시에 통발을 풀고 오후 2시에 통발을 수거합니다. 오징어가 잡히면 다시 가져와 상인들에게 판매합니다. 남은 통발은 접어서 배 위에 쌓아둡니다. 더럽거나 손상되면 세척하고 수리한 후 다음 날 다시 바다로 가져가 오징어 잡이를 계속합니다.
"이 직업으로 오징어를 잘 잡는 날은 2~3kg, 잘 잡히는 날은 7~8kg, 가끔은 20kg 이상 잡기도 합니다. 보통은 가족을 부양하기에 충분합니다."라고 토 씨는 말했습니다.
기대다
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