호치민시, 획기적인 발전을 위한 계획 동기화

계획 동기화, 인프라 연결, 도시 공간 재구조화는 호치민시의 전문 기관이 기획 중인 핵심 과제입니다.

3개 지방을 합병한 새로운 호치민 시에는 613개의 구역 계획이 있으며, 이는 교통 및 기술 인프라 연결, 도시 공간 연결이라는 2가지 전략적 측면에서 연결 및 조정이 필요합니다.

도시 기능 지역의 효과성 증진

호치민시 건설국은 호치민시에서 513개, 빈즈엉에서 50개, 그리고 나머지는 바리어붕따우 의 기존 계획을 포함하여 총 613개의 구역 지정 계획이 승인되었다고 밝혔습니다.

이 프로젝트들은 호치민시의 2040년 총괄 계획을 조정하고 2060년 비전을 제시하는 프로젝트보다 먼저 승인되었습니다. 따라서 이러한 구역 계획을 검토하고 조정하는 것은 총괄 계획을 이행하고 168개의 새로운 구와 코뮌의 경계를 준수하며 도시 기능 구역의 효율성을 증진하는 데 중요한 작업입니다.

도시 및 농촌 계획법에 따르면, 기존에 승인된 기본 계획은 여전히 유효하며 하위 계획 수립의 근거로 사용됩니다. 빈즈엉성 및 바리아붕따우성과 합병 후, 호치민시는 새로운 행정 구역 내에서 도시 계획 및 기본 계획을 수립할 예정입니다.

호찌민시 건설국은 기존 마스터플랜이 각 지역의 사회 경제적 발전 요건을 기본적으로 충족했다고 밝혔습니다. 2040년 호찌민시 마스터플랜은 지역 연계성도 고려했습니다. 따라서 통합 후의 호찌민시 마스터플랜은 기존 계획의 기반을 계승하는 동시에, 각 지역의 강점을 기반으로 한 획기적인 내용을 추가하여 공동의 발전 모멘텀을 구축할 것입니다.

호치민시 건설국은 계획을 통합적으로 연결하고 조정하기 위해 두 가지 전략적 측면에 집중할 것을 제안합니다. 첫째는 교통 연결 및 기술 인프라입니다. 이는 도로 수를 늘리는 것뿐만 아니라 대중교통망과 지역 간 교통을 동기화하는 것을 의미합니다. 또한, 지역 통합을 위해서는 전력 공급, 상하수도, 폐기물 처리 등 주요 기술 인프라 허브의 연결 및 용량 향상이 필요합니다.

다음 측면은 도시 공간 연결성입니다. 인접한 도시 지역, 산업 네트워크, 연구 및 교육 센터, 의료, 스포츠, 하천 및 항만 시스템을 포함하는 기능 영역들을 통합된 공간으로 재구성하여 통합된 실체를 형성하고, 확장된 도시 전체의 통합된 힘을 증진해야 합니다.

호찌민시는 국제적인 위상을 갖춘 거대 도시로 발전할 것으로 기대됩니다. 사진: HOANG TRIEU

국제화를 위한 6가지 전략

호치민시 개발연구소에 따르면, 호치민시, 빈즈엉성, 바리아붕따우성의 통합을 기반으로 한 신도시 계획은 국제적인 위상을 갖춘 거대 도시 건설을 위해 시급합니다. 사회경제적 발전에 지장을 주는 법적 차질을 방지하기 위해 새로운 계획은 세 지역의 승인된 계획을 계승하고 통합해야 합니다.

호치민시 개발연구소는 6가지 핵심 전략을 제시했습니다. 첫째, 과거 각 지역의 고유한 장점을 살리고, 내부 경쟁과 자원 낭비를 지양하며, 최적의 사회경제적 효율성을 목표로 개발 구역을 재편하는 것입니다.

둘째, 첨단 산업 및 스마트 제조, 국제 금융 및 기술 중심의 고품질 서비스, 심해 항만 클러스터 및 물류 중심의 해양 경제라는 세 가지 핵심 축을 기반으로 획기적인 성장 동력을 창출합니다. 이를 바탕으로 5개의 특화 경제 구역을 조성합니다. 산업 생산(과거 빈증성 군 및 면 소재), 혁신 및 첨단 기술(탕년푸, 동호아, 빈증, 냐베 군 소재), 금융-기술 중심지(사이공 군 및 투티엠 군 소재), 특화 산업 및 해양·물류(푸미, 떤푹, 롱손 군 소재), 해양 공간 및 섬 생태(붕따우, 땀탕, 푸억탕 군 소재, 푸억하이, 호짬, 깐조, 꼰다오 특구 소재)입니다.

셋째, 공급망의 병목 현상을 제거하는 데 중점을 두고 해양 경제 전략을 구축하고, 강, 해로, 내항의 물류 시스템에 많은 투자를 합니다.

넷째, 동기식 교통 인프라를 통해 도시 간 연결성을 강화하고, TOD 모델에 따른 공공 철도망(MRT, 통근 열차)과 도시 개발을 우선시합니다.

다섯째, 이전 3개 지방 간 공동 기술 인프라 공사의 공유, 연결 및 지속 가능한 사용을 촉진합니다.

여섯째, 도시대학 모델을 토대로 도시 및 경제 발전과 연계하여 고등교육과 창의적 연구를 발전시킨다.

인프라 잠재력 활용

응오 비엣 남 손 박사는 호치민시가 새로운 개발 공간을 개척할 때 도시 개발을 위해 인프라 잠재력을 활용해야 한다고 생각합니다. 그는 호치민시에서 붕따우까지 지하철 노선을 개통하는 동시에, TOD(도시 개발) 모델에 따라 도시 개발을 위해 해당 프로젝트 주변의 잠재적 토지를 활용할 것을 제안했습니다.

"이 노선은 미래에 높은 경제 효율성을 갖춘 잠재적 도시 노선입니다. 노선을 따라 조성된 도시 개발 부지에서 발생하는 수익은 지하철 건설 비용을 충당할 수 있습니다. 호찌민시와 동나이 지역은 지하철 개발에 큰 잠재력을 가지고 있습니다."라고 응오 비엣 남 손 박사는 말했습니다.

또한 호치민시는 물류 비용 절감을 위해 인프라 연결성을 강화해야 합니다. 응오 비엣 남 썬(Ngo Viet Nam Son) 씨는 깐저(Can Gio) 항과 까이멥-티바이(Cai Mep-Thi Vai) 항을 연결하는 교량을 건설하여 동남부 지역 산업 벨트의 전략적 축을 연결해야 한다고 말했습니다. 동시에, 산업 단지에서 깐저 및 까이멥-티바이 항으로 직접 상품을 운송할 수 있도록 철도를 개발해야 합니다. 수로, 도로, 고속도로 등 복합 교통망을 구축하면 물류 비용을 절감하고 상품 경쟁력을 강화할 수 있습니다.

"우리는 여전히 컨테이너 트럭 운행을 위한 고속도로를 건설하고 있지만, 주요 화물 운송은 철도를 통해 이루어질 것입니다. 이는 싱가포르와 중국 선전의 모습입니다. 기차는 수십 개의 컨테이너를 실어 선박에 싣습니다. 물류 비용 절감은 좋은 가격과 경쟁을 통해 지역 경제를 활성화하는 요인입니다."라고 응오 비엣 남 손 박사는 강조했습니다.

출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/dong-bo-quy-hoach-de-tp-hcm-but-pha-1019188.html