도내 남북축 고속철도 건설사업, 보상·지원·재정착 위한 특별 메커니즘·정책 적용

칸호아성 인민위원회는 방금 고속철도 사업의 보상, 지원 및 재정착 구성 프로젝트를 시행하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책의 적용에 관한 문서를 발표했습니다. 이 사업은 이 성을 남북으로 가로지르는 축을 따라 진행됩니다.

따라서 도인민위원회는 철도법 2025 및 국회의 2024년 11월 30일자 남북 고속철도 사업 투자 정책에 관한 결의안 제172호 제3조 12항 c항의 규정에 따라 도내를 통한 남북 고속철도 사업에 대한 보상, 지원 및 재정착 사업을 수행하기 위한 컨설팅, 비컨설팅 및 건설 패키지의 계약자를 임명하는 정책에 동의합니다.위에서 승인한 내용을 바탕으로 도인 민위원회 는 도내를 통한 남북 고속철도 사업에 대한 보상, 지원 및 재정착을 위한 구성 사업의 투자자에게 입찰에 관한 법률에서 규정한 순서 및 절차의 엄격성, 효율성, 홍보성, 투명성 및 준수를 보장하기 위해 다음과 같은 사업 관련 업무를 적극적으로 검토하고 이행하도록 지시합니다.손실, 낭비 또는 부정성이 발생하지 않도록 절대 허용하지 않습니다.

레후옌 동지 - 성 인민위원회 부위원장께서 이 성을 통과하는 고속철도 건설 사업에 필요한 이주 지역 건설 현장을 시찰하셨습니다.

성 인민위원회는 특별 메커니즘과 정책 적용이 프로젝트 진행을 보장하는 데 목적이 있다고 지적했습니다. 따라서 투자자들은 국회와 정부 가 정한 진척도에 맞춰 프로젝트를 기획하고 실행하는 데 집중해야 합니다. 관련 부서와 지부는 정해진 기능과 임무에 따라 투자자들이 프로젝트 작업을 기획하고 실행하는 과정에서 법규를 엄격히 준수하도록 감독, 지도, 지원할 책임이 있습니다.

국도 1호선(닌프억사) 양쪽에 있는 재정착 지역 건설 위치.

남북 고속철도 사업은 칸호아를 통과하는 총 길이가 약 191.8km인 것으로 알려져 있습니다. 이 지역에는 3개의 역이 있으며, 그중 2개의 여객역(디엔칸역, 탑참역)과 1개의 화물역(닌호아역)이 반퐁 경제 구역과 화물을 연결하고 환승합니다. 전체 노선을 따라 4개의 정비역이 코뮌(투봉, 깜안, 쉬안하이, 푸옥하)에 있습니다. 이 사업은 칸호아성의 25개 코뮌과 4개 구를 통과하며, 출발점은 다크락성과 접한 다이란코에서, 종착점은 람동성과 접한 푸옥하코입니다. 예비 노선은 3개 구간으로 나뉘며, 각각 보상, 지원 및 재정착을 위한 프로젝트 구성 요소의 투자자인 코뮌 프로젝트 관리 위원회에 할당됩니다. 성을 통과하는 고속철도 사업 부지 정리를 위해 31개의 재정착 지역이 있습니다. 이 중 13개의 기존 재정착 지역과 18개의 신축 및 확장 재정착 지역이 있습니다. 재정착 지역의 총 예상 건설 비용은 1조 7,443억 7천만 동이며, 건설 면적은 99.25헥타르이고, 건설에 투자될 것으로 예상되는 재정착 구역의 수는 총 2,217개입니다.

반 키

고속철도 사업: 사람들을 위한 최상의 재정착 방안

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-tinh-ap-dung-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-bietboi-thuong-ho-tro-tai-dinh-cu-89a786b/