10월 31일, 선저우 16호 승무원이 톈궁 우주 정거장에서 돌아오는 모습을 지켜보던 사람들은 주 낙하산에 구멍이 난 것을 보고 충격을 받았습니다.
승객실 낙하산 상단 근처에 설명할 수 없는 구멍이 생겼습니다. 사진: CCTV
실시간 영상 에서 전문가들은 캡슐이 중국 북부의 고비 사막에 착륙한 직후, 캡슐의 주 낙하산 상단 근처에 큰 구멍이 있는 것을 볼 수 있었습니다.
하버드 대학교의 천문학자이자 우주 프로그램 역사학자인 조너선 맥도웰에 따르면, 추진제가 새어 나와 낙하산에 구멍을 냈을 가능성이 있습니다. 또 다른 가능성은 제조상의 결함입니다. 그는 "구멍의 문제는 더 커질 수 있다는 것입니다. 천이 찢어지면 낙하산이 작동하지 않게 될 수 있습니다."라고 말했습니다.
그러나 착륙에 남은 몇 분 동안 찢어짐은 더 심해지지 않았고, 승무원은 오전 8시 11분에 착륙했습니다. 캡슐은 땅에서 여러 번 튀고 구르기를 반복했습니다.
"집에 돌아와서 정말 좋습니다."라고 승무원장 징 하이펑이 말했습니다. 현장 검진 결과 그와 다른 두 승무원, 주양주와 귀 하이차오는 건강 상태가 양호한 것으로 확인되었습니다. 세 사람은 10월 31일 늦은 밤 베이징으로 향했습니다.
선저우 16호 유인 우주선이 둥펑에 착륙했습니다. 영상: 신화통신
중국 당국은 이 임무가 완전히 성공했다고 선언했으며, 낙하산 문제에 대해서는 공식적으로 언급하지 않았습니다. 하지만 만약 사실로 확인된다면, 이는 유인 우주 프로그램에서 가장 심각한 안전 사고 중 하나가 될 것이며, 철저한 조사가 필요할 것입니다.
중국의 첫 유인 우주 비행은 2003년에 이루어졌으며, 그 이후로 이 프로그램은 안전한 성과를 유지해 왔습니다. 낙하산 재돌입은 구식이지만 우주인을 귀환시키는 가장 신뢰할 수 있는 방법으로 여겨집니다.
선저우 임무의 모든 주요 낙하산을 담당하는 우주선 개발사인 중국우주기술연구원(CASF)의 기술자 린 룰링에 따르면, 각 낙하산의 지름은 약 40미터입니다. 총 면적은 1,200제곱미터로, 완전히 펼치면 농구장 세 개를 덮을 수 있는 크기입니다.
엄청난 크기에도 불구하고 낙하산의 무게는 100kg도 채 되지 않아 일반 냉장고 안에 들어갈 수 있습니다. 린 씨는 모든 낙하산이 손바느질로 제작되고 매우 얇지만 지구 중력의 100배에 달하는 힘을 견딜 수 있다고 말했습니다. "제작 과정은 100단계가 넘으며, 제작 시작 전에 재료에 대한 엄격한 테스트를 거칩니다."라고 그는 덧붙였습니다.
낙하산은 두께 2.5mm의 96개 와이어로 캡슐과 연결되어 있습니다. 지상 10km 상공에서 전개된 후에는 속도가 초당 180미터에서 초당 7미터로 점차 감소하도록 설계되었습니다. 현재까지 이 유형의 낙하산은 선저우 우주선 16대와 우주비행사 29명을 지원했습니다.
투 타오 ( SCMP 에 따르면)
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