최근 끼엔 장(Kien Giang) 의 한 어선이 다른 14척의 어선에 설치된 차량 추적 시스템(VMS)을 숨겼다는 사실이 알려지면서 당국은 골머리를 앓고 있습니다. 이러한 상황은 점점 더 빈번해지고 있습니다. 일부 어선이 다른 어선에 고의로 VMS 장비를 보내 불법 조업을 하는 사례는 이번이 처음이 아닙니다.
최근 VMS 장비 설치는 관리 기관이 어업법 시행을 위해 선단을 감시하고 통제하는 데 크게 기여했으며, 불법, 비신고, 비규제(IUU) 어업을 근절하는 해결책을 마련하는 데에도 크게 기여했습니다. 특히 어선의 외국 수역 침범을 방지하는 데 큰 도움이 되었습니다. 그러나 어선의 조업 중 신호가 끊기거나, 당국의 "대응"을 위해 다른 어선에 VMS 장비를 보내는 사례는 여전히 흔합니다.
최근 까마 우성에서도 유사한 상황이 발생했습니다. 성 당국은 여러 어선에서 수십 리터의 연료를 공급받기 위해 VMS 장치 10개를 숨긴 어선과 관련된 7척의 어선에 대한 어업 면허를 취소했습니다. VMS 장치 1개당 선주는 30리터에서 60리터의 연료를 공급받게 됩니다.
해안경비대 4구역 사령부에 따르면, 2023년 해당 부대는 VMS 장비를 철거하고 다른 어선으로 옮겨 불법 은닉하는 등 법을 위반한 수십 척의 어선을 체포하여 처리했습니다. 기능적 부문이 여러 형태로 활발하게 확산되었음에도 불구하고, 많은 어민들은 여전히 즉각적인 이익을 위해 고의로 법을 위반했으며, 이번 5차 검사에서 베트남 해산물이 불합격할 경우 "레드 카드" 경고를 받았음에도 불구하고 그 중요성을 여전히 이해하지 못했습니다.
빈투안성에서는 아직까지 다른 어선에 VMS 장비를 보내는 사례는 없지만, VMS 연결이 10일 이상 끊어지는 사례가 여전히 많습니다. 따라서 최근 IUU 어업 단속 업무 검토 및 EC 검사원과의 5차 협력 준비에 관한 긴급 문서에서 빈투안성 인민위원회 위원장은 성 VMS 신호 연결이 끊어진 선박에 대한 조사를 조직하고, 확인, 명확히 하고, 규정에 따라 엄격하게 처리하고, 농업농촌개발부의 공식 발표 2999/BNN-TS1에 따라 사건을 끝까지 처리해야 할 필요성을 강조했습니다. 동시에 어선 항해 모니터링 시스템을 통해 해상에서 조업하는 어선을 지속적으로 면밀히 모니터링하고, VMS 연결이 끊어지거나 해상 허용 경계를 초과하는 어선을 적시에 감지, 경고 및 처리하고, 정확한 절차와 규정에 따라 처리해야 합니다.
최근 빈투안성과 바리아붕따우성의 국경수비대 사령부는 빈투안성 해역에서 판매되어 운항 중인 바리아붕따우성의 어선을 어떻게 처리할지에 대한 논의도 가졌습니다.바리아붕따우성 국경수비대 사령부에 따르면, 모니터링을 통해 빈투안성 해역에서 운항 중인 바리아붕따우성의 어선 6척이 10일 이상 VMS 연결이 끊어진 것으로 확인되었습니다.이들은 장기간 먼 해역에서 정기적으로 운항하며 오랫동안 바리아붕따우성으로 돌아오지 않은 선박입니다.두 성의 국경수비대 지도자와 전문 부서는 회의에서 위의 6척 어선에 대한 구체적인 정보를 교환하고 동시에 6척 어선을 처리하기 위한 조치에 동의했습니다.성 및 시의 기능 기관 간에 긴밀한 협력이 있을 때 해역 간 운항되는 차량에 대한 관리 및 엄격한 통제가 더욱 효과적일 것입니다. 또한, 불법어업을 예방하고 퇴치하기 위한 조치나 처리 위반 사항을 이행하는 과정에서 정보 교환이 더 빠르고 동기화될 것입니다.
이러한 상황을 종식시키기 위해, 성(省) 인민위원회는 앞서 수산청, 해경, 해군에 수산분과로부터 어선의 접속 신호 상실/해상 경계 침범에 대한 통지를 접수하는 경우, 선주와 선장에게 접속 신호 복구(또는 어선의 해상 경계 복귀 요청)를 공동으로 상기시키고, 동시에 권한에 따라 검사, 처리 및 처벌을 실시하도록 요청하는 공문을 발표했습니다. 또한, 빈투언성 기능 단위와 접속 상실/해상 경계 침범 관련 정보를 신속하게 교환하고 제공하여 규정에 따라 처리하도록 조치해야 합니다.
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