당국은 3일 이상 희생자를 수색했지만 아무런 성과가 없자 박 깐성 나리 군 킴루읍을 통과하는 국도 3B호선의 "죽음의 구덩이"에서 물을 뽑아내는 작업을 일시적으로 중단했습니다.
나리(박깐) 지역 농업 환경부 황 티 투 응우옛 국장은 물을 퍼 올리는 것은 당국이 구조 활동을 지원하기 위해 동원한 여러 가지 방법 중 하나일 뿐이라고 말했습니다. 5월 28일 오후 초, 싱크홀이 복잡해지면서 진흙과 토사가 대량으로 흘러내리고 강한 지하수 흐름으로 수위를 낮출 수 없게 되면서 이 방법은 일시적으로 중단되었습니다.
"계속해서 물을 퍼올리면 구덩이 오른쪽(박깐- 랑손 방향)의 진흙과 큰 바위층이 무너져 당국의 수색을 방해하고, 구덩이 바닥을 막아 피해자의 시신이 저절로 떠오를 가능성을 낮출 위험이 있습니다." 응우엣 부인이 알렸습니다.
또한 지하수를 과도하게 양수하면 싱크홀과 주변 주택가의 침하가 심화될 위험이 있습니다.
나리군은 물 공급을 중단했음에도 불구하고, 희생자들과 추락한 오토바이를 수색하기 위한 다른 조치들을 시행하고 있습니다. 동시에, 지역 당국은 희생자 수색을 돕기 위해 구덩이 바닥에서 흙과 돌을 퍼내는 등 다른 방안들을 검토하고 있습니다.
당국은 지질 전문가와 기술 부서와 긴밀히 협력하여 지형을 연구하고, 지하 해류의 방향을 파악하고, 피해자를 휩쓸었을 가능성이 있는 물의 흐름 방향으로 수색 범위를 확대하고 있습니다.
동시에 구조대와 지역 주민의 절대적인 안전을 보장하기 위해 지질학적 변화에 대한 긴밀한 모니터링도 정기적으로 수행되고 있습니다.
5월 26일 오후 9시경, 응우옌 주이 피(36세, 나리군 킴히사) 씨는 오토바이를 고속으로 운전하다가 대형 싱크홀 위험을 알리는 펜스 구역에 충돌했습니다. 이후, 응우옌 주이 피와 오토바이는 깊은 구멍으로 추락했습니다.
사건 당일 밤, 나리군 당국이 신속히 도착하여 구조작업을 진행했습니다.
당국은 특수 카메라, 현장 펌프, 기계 도구 등 현대적이고 수동적인 장비를 많이 투입해 수색을 지원했지만 아직 피해자를 찾지 못했습니다.
3B 고속도로의 "죽음의 구멍"은 지난 두 달 동안 김루 마을에 나타난 7개의 구멍 중 하나입니다. 이 구멍은 지름 10미터가 넘고 깊이는 약 10미터입니다. 이전에 당국이 이 구멍에 폐기물을 버렸지만 모두 씻겨 나갔습니다.
출처: https://baolangson.vn/dung-hut-nuoc-mo-rong-pham-vi-tim-kiem-nan-nhan-mat-tich-o-ho-tu-than-5048569.html
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