Nhon-Hanoi Railway Station 도시철도는 2024년 4월 30일에 운행될 예정입니다.

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위 정보는 하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안이 11월 16일 하노이 인민위원회가 주최한 주제별 유권자 회의에서 발표한 내용입니다.

이곳에서 유권자들은 도시 교통의 현재 상황을 제시했습니다. 동시에 도시 교통 계획을 실행하고, 대중교통을 개발하고, 보도를 관리하기 위한 솔루션을 도시에 권장하고 제안했습니다.

연설에서 많은 유권자들은 현재 해당 지역의 교통 압박이 매우 높다고 언급했습니다. 혼잡 시간대에 교통 체증이 심화되고, 교통 인프라가 불완전하며, 고정 주차장이 없고, 사업과 상업을 위해 도로와 보도를 침범하여 교통 어려움이 누적되고 있습니다.

유권자들은 도시가 도로 및 배수 관리에 대한 권한을 단일 기관에 분산화하고 위임하여 실행하도록 지시하고, 문제가 발생할 경우 수용, 유지 관리 및 수리 작업을 용이하게 해야 한다고 제안했습니다.

고정 주차장 투자자 유치의 어려움과 관련하여, 유권자들은 다층 주차장 건설 투자 시 사회화 모델을 적용하는 투자자를 위한 특별 정책을 마련할 것을 시에 건의했습니다. 또한, 연-하노이 철도 노선 건설 진행 상황에 대해서도 질의했습니다.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 1 — 하노이 유권자들은 노언-하노이 기차역 프로젝트의 진행 상황에 관심을 보이고 있다(사진: 만 꾸안).

유권자들의 의견에 응답하여, 하노이시 경찰 교통경찰국장인 쩐 딘 응이아 대령은 하노이에는 현재 도로와 Cat Linh-Ha Dong이라는 도시 철도 노선 하나만 있다고 말했습니다.

한편, 군부대와 지방의 차량을 제외하고 800만 대가 넘는 개인 차량이 경제 교류를 위해 하노이로 향하고 있습니다. 또흐우-레반르엉 노선은 아파트 단지가 밀집되어 있어, 출퇴근 시간에는 사람들이 한꺼번에 거리로 나와 교통 체증을 유발합니다.

2호선 순환도로는 쯔엉친 거리를 통과하는데, 빈투이 다리에서 꺼우저이 구의 랑 거리까지 동시에 계획해야 하지만, 응아투소에 도달하면 깔때기처럼 혼잡해집니다...

응이아 씨는 또한 시 지도자들이 주차장 투자를 위한 교통정체기금에 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다. 시행 시에는 전기, 수도, 지중 케이블 등을 동시에 연결해야 도로 완공 후 상하수도 공사로 인한 교통 체증을 예방할 수 있습니다.

현재 보고서에 따르면 도시의 정적인 교통과 공공 주차장을 위한 토지 면적은 기존 차량 총 수의 주차 수요의 약 8~10%에 불과하며, 나머지 90%는 빈 부지, 흩어져 있는 토지, 개발이 느린 프로젝트 부지, 공공 구역에 주차되어 있습니다.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 2 — 하노이 인민위원회 부위원장인 두옹 득 투안이 유권자들의 관심사에 대한 질문에 답하고 있다(사진: 탄 하이).

하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안(Duong Duc Tuan)에 따르면, 현재 도시와 비도시 지역의 거리와 보도의 교통 문제와 교통 안전 및 질서는 매우 복잡하며 엄격하게 통제해야 한다고 합니다.

현재 도시는 동적 교통만 관리할 수 있으며, 정적 교통은 여전히 매우 어렵습니다. 정적 교통 계획에 따르면 4%를 확보해야 하지만 현재는 0.7~0.8%에 불과합니다. 따라서 도로와 보도의 임시 주차에 대한 규제가 시행되고 있으며, 이는 대도시에서 흔히 발생하는 "문제"입니다.

하노이 인민위원회는 시 인민위원회가 하노이 수도의 일반 계획을 2045년까지 조정하고, 규정에 따라 2065년 비전을 수립하기 위해 교통 계획을 조정하도록 제안했습니다.

하노이는 2024년 6월 국회와 정부에 도시 전체 교통 시스템 구축 가능성을 제거하기 위한 해결책을 담은 대규모 비전을 담은 수도 기본계획의 전반적인 조정안을 보고할 것으로 예상됩니다. 이와 함께, 하노이시는 완전한 교통 인프라 구축에 집중할 것입니다.

투안 씨는 대중교통 여객 교통 체계와 관련하여, 현재 도시에는 지상 도로 교통만 있고, 정적인 교통 수단은 없으며, 도시철도의 보급률도 낮다고 말했습니다. 정적인 교통 체계를 발전시키려면 투자 재원을 유치하는 메커니즘의 병목 현상을 해소해야 합니다.

논-하노이역 도시철도 완공 시기와 관련한 질문에 대해, 즈엉 득 투안 부위원장은 하노이가 12월에 시범 운행 일정을 정했으며, 2024년 4월 30일에 공식 운행될 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

이 프로젝트가 가동되면 대중 교통 승객 수송이 늘어나고 2025년까지 대중 교통 승객 수송의 30% 목표를 달성할 것으로 예상됩니다.

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