Nhon-Hanoi Railway Station 도시철도는 2024년 4월 30일에 운행될 예정입니다.

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위 정보는 하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안이 11월 16일 하노이 인민위원회가 주최한 주제별 유권자 회의에서 발표한 내용입니다.

여기서 유권자들은 도시 교통의 현재 상황을 제기했습니다. 동시에 도시 교통 계획을 실행하고, 대중교통을 개발하고, 보도를 관리하기 위한 솔루션을 도시에 권장하고 제안합니다.

연설에서 많은 유권자들은 현재 해당 지역의 교통 압박이 매우 높다고 언급했습니다. 혼잡 시간대에 교통 체증이 심화되고, 교통 인프라가 불완전하며, 고정 주차장이 없고, 사업과 상업을 위해 도로와 보도를 침범하여 교통 어려움이 누적되고 있습니다.

유권자들은 도시가 도로 및 배수 관리에 대한 권한을 단일 기관에 분산화하고 위임하여 실행하도록 지시하고, 문제가 발생할 경우 수용, 유지 관리 및 수리 작업을 용이하게 해야 한다고 제안했습니다.

정적인 주차장에 대한 투자자 모집에 어려움이 있다는 점에 대해, 유권자들은 도시가 다층 주차장 건설에 투자할 때 사회화를 시행하는 투자자를 위한 특별 정책 메커니즘을 고려하도록 제안했습니다. 유권자들은 또한 노이안-하노이 철도 노선의 건설 진행 상황에 대해 질문했습니다.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 1 — 하노이 유권자들은 노언-하노이 기차역 프로젝트의 진행 상황에 관심을 보이고 있다(사진: 만 꾸안).

유권자들의 의견에 응답하여, 하노이시 경찰 교통경찰국장인 쩐 딘 응이아 대령은 하노이에는 현재 도로와 Cat Linh-Ha Dong이라는 도시 철도 노선 하나만 있다고 말했습니다.

군부대와 지방의 차량을 제외하고도 800만 대가 넘는 개인 차량이 경제 교류를 위해 하노이를 찾습니다. 투 후우-레 반 르엉 연장 노선은 아파트가 서로 가까이 있어서, 퇴근 시간 동안 사람들이 거리로 나가 교통 체증을 빚습니다.

2호선 순환도로는 쯔엉친 거리를 통과하는데, 빈투이 다리에서 꺼우저이 구의 랑 거리까지 동시에 계획해야 하지만, 응아투소에 도달하면 깔때기처럼 혼잡해집니다...

응이아 씨는 또한 시 지도자들이 주차장에 투자하기 위해 정적 교통 기금에 투자하는 데 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다. 구현 시에는 전기, 물, 지하 케이블 등을 동시에 동기화해야 하며, 도로를 완성한 후에 물과 전기를 파내어 교통 체증을 일으키는 상황을 피해야 합니다.

현재 보고서에 따르면 도시의 정적인 교통과 공공 주차장을 위한 토지 면적은 기존 차량 총 수의 주차 수요의 약 8~10%에 불과하며, 나머지 90%는 빈 부지, 흩어져 있는 토지, 개발이 느린 프로젝트 부지, 공공 구역에 주차되어 있습니다.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 2 — 하노이 인민위원회 부위원장인 두옹 득 투안이 유권자들의 관심사에 대한 질문에 답하고 있다(사진: 탄 하이).

하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안(Duong Duc Tuan)에 따르면, 현재 도시와 비도시 지역의 거리와 보도의 교통 문제와 교통 안전 및 질서는 매우 복잡하며 엄격하게 통제해야 한다고 합니다.

현재 도시는 동적 교통만 관리할 수 있고, 정적 교통은 여전히 매우 어렵습니다. 계획에 따르면 정적 교통은 4%를 확보해야 하지만 현재는 0.7-0.8%에 불과합니다. 그래서 보도에 임시 주차 규제가 이뤄지고 있는데, 이는 대도시에서 흔히 있는 '문제'이기도 합니다.

하노이 인민위원회는 시 인민위원회가 하노이 수도의 일반 계획을 2045년까지 조정하고, 규정에 따라 2065년 비전을 수립하기 위해 교통 계획을 조정하도록 제안했습니다.

하노이는 2024년 6월에 국회 와 정부에 도시 전역 교통 시스템 구축 가능성을 제거하기 위한 해결책을 포함한, 큰 비전을 담은 수도의 총괄 계획에 대한 전반적인 조정 내용을 보고할 것으로 예상됩니다. 이와 함께 해당 지역은 완전한 교통 인프라 개발에 집중할 것입니다.

투안 씨는 대중교통 승객 교통 체계에 대해 도시에는 지상 도로 교통만 있고, 정차 교통은 없으며, 도시 철도는 저비용이라고 말했습니다. 정적인 트래픽을 개발하려면 투자 자원을 유치하는 메커니즘의 병목 현상을 제거하는 것이 필요합니다.

논-하노이역 도시철도 완공 시기와 관련한 질문에 대해, 즈엉 득 투안 부위원장은 하노이가 12월에 시범 운행 일정을 정했으며, 2024년 4월 30일에 공식 운행될 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

이 프로젝트가 가동되면 대중 교통 승객 수송이 늘어나고 2025년까지 대중 교통 승객 수송의 30% 목표를 달성할 것으로 예상됩니다.

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