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북부고속철도

Việt NamViệt Nam27/10/2023

남북 고속철도 개발은 세계 추세에 맞춰 동기적, 현대적으로 이루어져야 하며, 설계 속도는 350km/h로 정치국 결의에 따라 진정한 "중추" 축이 되어야 합니다.

교통부(MOT)는 정부 사무실이 남북 고속철도 및 주요 국가 철도 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 프로젝트 개발 및 시행을 위한 지도위원회 위원장인 쩐 홍 하 부총리의 결론을 발표하는 문서를 발행했다고 밝혔습니다. 이는 지도위원회의 첫 번째 회의 이후입니다.

상기 프로젝트의 개발 및 완료 방향과 관련하여 부총리는 교통부에 중앙위원회 결의안 29-NQ/TW와 정치국 결론 49-KL/TW에 명시된 고속철도에 대한 관점과 목표를 프로젝트에 충분히 반영해 줄 것을 요청했습니다.

시속 350km의 남북 고속철도는 어떻게 구성될까?

향후 새로운 부서를 설립하는 대신, 베트남 철도 공사가 남북 고속철도를 관리하고 운영하도록 재편하는 방향(그림: 스페인 고속철도)

교통부는 필요한 경우 국내외 기술 및 경제 전문가를 동원하고, 전문 컨퍼런스를 개최하여 프로젝트를 완료하기 위한 아이디어를 제공할 수 있습니다.

특히 부총리는 당중앙위원회와 정치국의 방향, 관점, 목표의 적합성을 설명하는 데 중점을 두었습니다. 선진국, 즉 산업이 발달하고 소득이 높은 나라라면 고속철도가 반드시 필요하다는 것을 증명합니다. 고속철도에 대한 투자는 국가 및 민족 이익과 관련이 있기 때문에 지연될 수 없으며, 이를 실현하기 위해서는 강력한 정치적 결의가 필요합니다. 남북 고속철도가 사회경제 발전의 원동력이 되고, 국가 방위와 안보를 보장한다는 견해를 확고히 합니다.

남북 고속철도 개발은 세계 추세에 맞춰 동기적, 현대적으로 이루어져야 하며, 설계 속도는 350km/h로 정치국의 결론에 따라 진정한 "중추" 축이 되어야 합니다. 투자 시나리오를 선택할 때는 운송 수요, 시장 요구 사항 및 안전 수준에 대한 분석과 평가를 기반으로 장기적 비전, 효율성, 고속, 현대적이고 동기적 활용을 보장해야 합니다. 철도 시스템의 현재 상태, 철도 운송과 다른 운송 수단의 비교...

교통부는 또한 자원에 대한 투자 효율성, 실행 가능성 및 솔루션을 명확히 해야 합니다. 고속철도 개발에 관한 정책 및 법률 철도 산업 개발; 인적자원 교육 베트남 기업이 기술에 접근하고, 기술이전을 받고, 점차적으로 기술을 습득할 수 있는 메커니즘...

고속철도 투자 시행 메커니즘을 포함한 철도법 개정안이나 고속철도에 대한 국회의 별도 결의안을 연구해 보세요. 투자양식 및 자본조달계획에 대한 전체 내용을 포함해야 합니다. 투자 준비 및 실행 절차 토지 정책, 부지 정리 인적자원 교육 산업 개발, 도시 계획...

부총리는 경영 모델과 개발 조직과 관련하여 새로운 조직을 설립할 필요는 없으며, 베트남 철도 공사를 활용하여 남북 고속철도 개발 요구에 부응할 수 있는 충분한 역량을 갖춘 국유 기업으로 재구조화하고 구성해야 한다고 말했습니다. 또한, 적절한 시기에 조건이 충족되면 민간기업이 차량에 투자하고 고속철도 운송을 활용하도록 촉구하고 유치합니다.

지난주, 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관이 일본 교통관광연구소(JTTRI) 원장 겸 국제 고속철도협회(IHRA) 회장인 마사후미 슈쿠리(Masafumi Shukuri) 씨를 접견하고 함께 작업한 것으로 알려졌습니다. 12월에 JTTRI는 하노이에서 철도, 항구, 공항에 대한 논의에 초점을 맞춘 베트남-일본 교통 인프라 워크숍을 개최할 예정입니다.

고속철도 기술과 관련하여, 슈쿠리 마사후미 씨는 기술의 선택은 운행 속도와 여객 열차만 운행할 것인지, 여객과 화물 열차를 모두 운행할 것인지에 따라 달라진다고 말했습니다. 마사후미 슈쿠리 씨는 베트남이 여객 열차에 특화된 고속철도에 투자해야 한다고 말했습니다.

교통부 장관에 따르면, 베트남은 2050년 이전에 완공을 목표로 총 투자 자본이 600억 달러가 넘는 남북 고속철도 건설을 연구하고 투자를 준비하고 있습니다. 그러나 운영 속도 옵션을 선택할지, 여객 열차만 운행할지, 아니면 여객 열차와 화물 열차를 결합할지가 과제입니다. 따라서 교통부는 일본이 이 프로젝트를 시행하는 데 있어 베트남을 지원하는 것을 고려해 주기를 바랍니다.

Tien Phong에 따르면


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