이에 따라 이 기간 동안 전체 법인은 매출 39조 5,440억 동, 세전 총이익 마이너스 8,666억 동을 달성하는 것을 목표로 설정했습니다. 이 중 2021~2022년 기간은 1조 1,937억 동 이상의 적자를 기록할 것이고, 2023~2025년 기간은 3,228억 동을 기록하며 손실을 면할 것입니다.
모회사인 VNR 은 26,190억 VND의 매출을 달성해야 하며, 총 세전 이익은 1,2370억 VND의 적자를 기록해야 합니다. 이 중 2021~2022년 기간은 1조 2,500억 VND의 적자이고, 2023~2025년 기간은 130억 VND의 이익을 기록하며 무손실을 기록했습니다.
2021~2025년 기간 동안 회사 전체의 A, B그룹 프로젝트에 대한 총 투자자본 수요는 2조 5,906억 VND입니다. 모회사의 C그룹 프로젝트는 2024년부터 2025년까지 연평균 700억 VND 규모입니다.
기업 국가자본관리위원회는 베트남 철도공사의 2021~2025년 기간 생산, 사업 및 투자 개발 계획을 승인하고, 이에 따라 130억 VND의 이익 목표를 설정했습니다(사진: 일러스트레이션).
베트남 철도 공사는 총리 의 승인을 받은 후 즉시 2025년까지 구조조정 프로젝트를 시행하여 진행 상황을 보장하고, 요구 사항을 충족하며, 실질적인 결과를 가져올 책임을 맡고 있습니다.
투자 및 개발 솔루션을 시행하기 위해, 자본위원회는 "국가가 투자한 국가 철도 인프라 자산의 관리 및 사용" 프로젝트가 승인된 후, 베트남 철도 공사가 사회화를 촉진하고, 운송 사업을 위한 투자자본을 유치하고, 철도 인프라에 투자해야 한다고 요구합니다. 기업의 투자 활동과 관련된 여러 문제를 해결하기 위해 관련 부처 및 지부와 협력하여 유관 당국에 제출합니다.
동시에, 수명이 만료된 기관차와 객차에 투자하기 위한 자본 조달 계획을 긴급히 연구하고 시행합니다.
교통부 및 관련 부처, 지부, 단위와 협력하여 2021~2025년 연간 및 중기 국가 예산 개발 투자 계획을 일정에 따라 시행하고, 프로젝트의 조기 시운전을 보장하며, 하노이-호치민시 구간의 용량을 늘리고 교통 서비스의 질을 개선하는 데 기여합니다.
2024~2025년 기간 중 남북축 고속철도 투자정책 및 국가중점철도사업에 대한 투자정책 승인을 위한 사업 내용을 이행한다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/duyet-ke-hoach-2023-2025-tct-duong-sat-vn-lai-hon-320-ty-dong-192240105210006563.htm
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