이 행사에는 베트남 철도, 빈즈엉성 , 띠엔장성 인민위원회 및 관련 부문의 지도자들이 참석했습니다.
베트남은 현재 강변과 해안 지방에 20만 헥타르가 넘는 코코넛 나무를 심어 놓았습니다. 하지만 그 중 유기농 기준에 따라 재배되는 코코넛 나무는 20%에 불과하며, 이는 수출에 필요한 품질과 안전 요건을 충족합니다.
첫 번째 신선 코코넛은 FAdo IExport Joint Stock Company(FADO)에서 시범적으로 수출되었습니다. 67.5톤 컨테이너 3개로 구성되었으며, 가격은 약 22만 위안입니다. 빈증성의 송탄 국제 환승역에서 중국 광저우까지 예상 운송 기간은 7일입니다.
이는 계획에 따른 안정적인 시간, 중국 수출입 통관 절차의 신속성, 도로 운송 대비 물류 비용 절감 등의 장점을 갖춘 새로운 운송 수단으로, 베트남-중국 국경 검문소의 혼잡과 혼잡을 최소화합니다. 이를 통해 중국 소비자에게 수출되는 농산물의 품질을 보장하는 데 기여합니다.
FADO 이사회 의장 겸 대표이사인 팜 탄 닷 씨는 다음과 같이 말했습니다. "유기농 방식으로 재배된 신선한 코코넛은 FADO의 기준에 부합하는지 검사한 후 수확하여 가공하고, 섭씨 3~5도의 저온에서 보관합니다. 이를 통해 100% 천연 상태를 보장하며 유통기한은 70일입니다. 현재 FADO는 이 제품을 유럽 7개국과 미국에 수출하고 있습니다."
운송 수단을 조사하고 비교한 결과, 절차, 투명성, 일정을 보장하고 상품을 중국 본토 깊숙이 운반하여 몽골, 카자흐스탄 등 제3시장으로 쉽게 수출할 수 있는 철도를 선택했습니다. 앞으로 FADO는 절차가 매우 편리하기 때문에 송탄 국제 환승역을 통해 더 많은 농산물 수출을 확대할 계획입니다.
철도 산업과 관련하여 베트남 철도 공사 부총괄 이사인 판 꾸옥 아인(Phan Quoc Anh) 씨는 다음과 같이 말했습니다. 빈즈엉성의 송탄 국제철도역은 남부 핵심 경제 구역에 위치하고 있으며 남부 지역에서 가장 역동적으로 발전하는 지역 중 하나로, 베트남과 중국 간의 수입 및 수출 물품 운송에 매우 편리하며, 특히 수출 과일 운송에 적합합니다.
교통부는 송탄역을 현대화하고 보수하는 프로젝트를 시행해 왔습니다. 2025년부터 2030년까지 이 프로젝트들이 완료되면 송탄역은 연간 350만 톤의 화물을 처리하여 베트남 철도역 시스템 내 최대 화물 터미널로 자리매김할 것으로 예상됩니다. 송탄역은 완벽한 물류 활동을 제공하고 모든 요건을 충족할 것입니다.
베트남 철도 공사는 회원 기관과 송탄 국제 환승역에 송탄역에서 중국까지 직행 열차를 운행하고, 제3국으로 환승하며, 그 반대의 노선을 운행하도록 지시하여 베트남 농산물을 포함한 국내 상품 수출입 수요를 충족하도록 했습니다.
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