베트남 픽업트럭 시장은 5월 1,878대 판매를 기록하며 4월 대비 소폭 감소했습니다. 그러나 업계 전반의 침체 속에서도 미쓰비시 트리톤과 이스즈 D-맥스의 성장이 두드러졌습니다.
포드 레인저는 1,254대가 고객에게 인도되어 동급 차량 시장 점유율 약 67%를 차지하며 여전히 1위 자리를 지키고 있습니다. 전월 대비 판매량이 8.2% 감소했지만, 레인저는 현대적인 디자인, 다양한 장비, 그리고 개인용부터 비즈니스용까지 다양한 용도에 적합한 성능 덕분에 경쟁 차량들과의 경쟁에서 밀리지 않았습니다.
미쓰비시 트리톤은 283대의 차량을 판매하며 4월 대비 31% 증가하며 좋은 한 달을 보냈습니다. 이러한 기세에 힘입어 트리톤은 2위 자리를 굳건히 하며 하일럭스와의 거리를 유지했습니다.
이스즈 D-Max는 140% 성장하여 77대를 판매하며 가장 놀라운 브랜드로 자리매김했습니다. 시장 점유율은 아직 미미하지만, 이러한 성장은 회사의 이미지 개선 및 판매 정책 쇄신 노력이 효과를 거두고 있음을 보여줍니다.
한편, 토요타 하일럭스는 동급에서 가장 큰 폭의 하락세를 기록하며 264대를 판매하는데 그쳤고, 이는 전월 대비 약 25% 감소한 수치입니다. 연간 누적 판매량(1,193대)에서는 여전히 3위를 유지하고 있지만, 이러한 하락세로 인해 하일럭스는 점차 입지를 잃어가고 있습니다.
2025년 초부터 포드 레인저는 총 6,382대를 판매하며 압도적인 선두를 차지했습니다. 미쓰비시 트리톤은 1,499대, 토요타 하일럭스는 1,193대, 이스즈 D-맥스는 224대로 여전히 최하위를 기록했습니다.
베트남 픽업트럭 부문에서는 여전히 레인저가 우위를 점하고 있지만, 경쟁사들이 경쟁에 복귀할 조짐을 보이고 있어 앞으로 몇 달 동안 더욱 치열한 경쟁이 예상됩니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-dan-dau-ban-tai-thang-5-triton-va-d-max-but-toc-post1548651.html
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