베트남 항공료 비싸고, 외국인 관광객도 줄어

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관광객들은 높은 항공권 가격 때문에 베트남을 떠나고 있습니다.

4월 25일 오전 카인호아에서 열린 "항공- 관광 협력: 국제 관광객 유치 솔루션" 워크숍에서 럭스 그룹 회장 팜 하(Pham Ha) 씨는 다음과 같은 이야기를 전했습니다. 2023년 초, 럭스 그룹 계열사인 럭스 트래블 DMC는 이탈리아 관광객 30명을 16일간 베트남 방문 등록을 하도록 했습니다. 하지만 항공료가 너무 비싼 데다 이탈리아에서 직항편이 없어 방문객들은 결국 베트남 방문을 포기했습니다.

영국에서 온 또 다른 관광객 그룹도 높은 항공료 때문에 베트남 여행 계획을 포기했습니다. 대신, 편리한 항공 노선과 저렴한 요금 덕분에 태국을 선택했습니다.

하 씨는 “영국 런던 WTM과 독일 베를린 ITB 박람회에서 일하면서 베트남에서 이들 국가로 가는 티켓 가격이 2019년 이전보다 두 배나 비싼 것을 발견했습니다.”라고 말했습니다.

베트남을 방문하는 외국인 관광객의 80%가 항공편을 이용합니다(사진: 황하)

따라서 하 씨는 이것이 베트남 관광업이 역내 다른 국가들과 경쟁하기 어려운 이유 중 하나라고 생각합니다. 그는 "높은 항공료는 고객의 선택권을 제한하고, 베트남에 오지 않거나 다시 오지 않기로 결정하는 요인입니다."라고 말했습니다.

베트남 국가관광청 하반시에우 부청장은 베트남을 방문하는 외국인 관광객이 기대에 미치지 못했다고 밝혔습니다. 2023년 1분기에는 약 270만 명에 달할 것으로 예상되며, 이는 2019년 동기 대비 60%에 불과합니다. 한편, 베트남을 방문하는 외국인 관광객 중 항공을 이용하는 관광객이 육로 및 해상 교통을 이용하는 관광객보다 항상 가장 높은 비중(2019년 80% 이상)을 차지합니다.

그렇기 때문에 베트남의 관광 산업 회복률은 23%로 말레이시아(24%), 태국(25%), 인도네시아(29%), 필리핀(45%)에 비해 느리고 아시아 태평양 지역 평균(30.5%)보다 훨씬 낮습니다.

높은 항공료는 국내 여행지의 경쟁력을 저해합니다. 끼엔장 관광협회 관계자는 높은 항공료가 관광객들의 선택에 걸림돌이 된다고 지적했습니다. 여행 계획이 너무 일찍 확정되는 경우가 많기 때문입니다.

항공료 가격 범위에서, 여행사들은 종종 가격 안정화와 조기 구매를 계획하는 관광객에게 인센티브를 제공하기 위해 항공 할인 항공권(일련 예약)을 사전 예약합니다. 그러나 하노이 관광 투자 주식회사의 누 티 응안(Nhu Thi Ngan) 대표는 항공사가 출발일에 가까워지면 시스템에서 판매되는 개별 항공권 가격을 사전 구매 가격보다 훨씬 저렴하게 조정하는 경우가 많다고 언급했습니다.

그녀는 "이로 인해 긴급 소비 습관이 생겨 여행사들이 어색함을 느끼고 서비스 품질을 보장하지 못하게 된다"고 우려한다.

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하반시에우 부사장은 베트남의 주요 관광 시장이 아직 완전히 개방되지 않았기 때문에 항공권 가격, 특히 휴일 기간의 높은 가격이 여행사의 투어 가격 구성에 상당한 영향을 미쳤다고 말했습니다.

일부 외국인 관광객들은 비자 절차 때문에 베트남에 오는 것을 두려워하고 있으며, 항공료도 너무 비싸다(일러스트: 황하)

문화체육관광부 차관 도안 반 비엣은 항공사가 여행사와 협력하여 다양한 특별 상품을 개발하고, 항공편과 목적지에서 이를 홍보하며, 참여 당사자의 시스템을 통해 상호 소통할 것을 제안했습니다.

베트남 관광 협회 집행위원회 위원인 응우옌 반 탄 씨는 항공 및 관광업계가 핵심 시장과 구체적인 목표 시장을 파악하고, 관광 상품 기획을 조정하고, 적절한 홍보 및 마케팅 계획을 개발하고, 판매 채널을 조정하여 고객의 여행 여정 전반에 걸쳐 동일한 수준의 상품을 만들어야 한다고 말했습니다.

예를 들어, 유럽, 호주, 미국 시장을 대상으로는 태국과 싱가포르라는 두 개의 직접적인 경쟁 목적지를 고려해야 합니다. 일본 시장을 대상으로는 해상 관광 측면에서 하와이의 경험을 배우는 것도 필요합니다.

외국 시장에서 베트남 항공사의 대표자는 관광 파트너를 이해하고 좋은 관계를 맺을 수 있는 조건을 갖추고 있으므로, 관리 기관은 항공사가 관광 서비스 공급망에 효과적으로 참여하여 국가 관광 개발에 이중 효과를 낼 수 있도록 구체적인 조정 요구 사항과 지원(필요한 경우 재정 지원 포함)을 갖춰야 합니다.

누티응안 여사는 팬데믹 이후 관광객들의 지불 능력이 크게 영향을 받았기 때문에 항공사의 프로모션 정책으로 수요를 자극하는 것이 특히 중요한 요소라고 말했습니다.

현재 국내선과 국제선 모두 항공료가 인상되고 있어, 이는 역내 다른 목적지와의 경쟁에서 큰 불리한 요소입니다. 이러한 상황을 극복하기 위해 여행사들은 항공사들이 관광객에게 더 많은 선택지를 제공하기 위해 신규 노선 개설을 검토하고, 민간 항공편이 없는 노선에 대한 전세기 운항을 통해 관광을 결합하기를 기대하고 있습니다.