동해어항의 부하를 줄이세요

1995년부터 운영을 시작한 동하이 어항(동하이구)은 노후화되고 잦은 과부하에 시달려 왔습니다. 이 어항의 부담을 줄이기 위해, 성 수산자원개발관리센터는 어선 소유주와 수산물 구매 창고 소유주들을 닌추 어항(닌하이사)으로 이주시키도록 홍보하고 동원하는 데 주력하고 있으며, 닌추 어항은 인프라가 동시에 투자된 곳입니다.

동하이 어항은 과부하 상태이며 노후화되어 있습니다.

과부하된 어항

동하이 어항은 개항 이래 성 남부 최대 규모의 수산물 공급항으로 자리 잡았습니다. 매일 오후 3시에서 6시경은 이곳에서 가장 바쁜 시간으로, 수많은 어선이 정박하고 수많은 사람과 차량이 해산물을 사고팔고 운송하여 소비합니다. 동하이 어항은 매일 약 1,000명의 사람과 차량이 드나들며 해산물을 사고팔고 성 내 소규모 시장과 중부 고원 지대의 일부 성으로 운송 및 유통합니다. 한편, 동하이 어항은 면적이 비교적 좁고, 항구 주변과 주변에는 주차장이 없어 항구가 과적되는 경우가 많아 어항 운영에 많은 어려움을 겪고 있습니다.

해안뿐만 아니라 선박이 정박하고 정박하는 지역도 과부하 상태이며, 어선들이 정박하고 화물을 하역하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 동하이 어항 관리 위원회 위원장인 응우옌 팜 루 히엔 씨에 따르면, 이 항구는 모든 종류의 어선 326척을 수용할 수 있도록 설계되었지만, 현재 동하이 구의 어선 450척(그중 200척은 15m 이상)이 해산물을 하역하기 위해 정기적으로 정박하고 있으며, 항구 수역에는 판랑 구와 푸옥딘 마을의 어선 약 150척이 정기적으로 정박하고 있습니다. 과부하로 인해, 특히 성수기에는 어선 소유주들이 해산물을 정박하고 하역할 자리를 놓고 경쟁하는 상황이 실제로 발생했습니다.

동하이 어항은 매일 아침 사람들로 북적입니다.

여러 어선주들과의 논의를 통해, 해산물 거래 구역과 접안 구역의 과부하로 인한 문제점 외에도, 동하이항 어업 물류 인프라 또한 설계 용량을 초과한 오랜 기간의 개발로 심각하게 노후화(부두 표면, 내부 교통로의 벗겨짐, 정체 등)되었습니다. 또한, 동하이 어항은 매년 발생하는 강우와 홍수로 인해 토사가 퇴적되어 선박의 운항 경로와 접안 구역이 점점 얕아지고 좁아져, 특히 길이 15m 이상, 처리 용량이 큰 어선의 입출항 안전을 확보하기 어려운 상황입니다.

닌추 어항으로의 이전을 위한 활동 전개

기자의 조사에 따르면, 2022년에 성 인민위원회는 사회화 자본으로 동하이 어항 준설 프로젝트(준설 수로, 보트 계류 구역 및 폭풍 대피소)를 승인했습니다. 현재 이 프로젝트는 건설 중입니다. 2024년에 총리는 2021~2030년 기간 동안 어선을 위한 어항 시스템 및 폭풍 대피소 계획을 승인했으며, 2050년까지의 비전을 가지고 동하이 어항을 500척의 어선을 위한 폭풍 대피소와 결합된 II형 어항으로 계획했습니다. 동하이 어항의 유지 보수 및 업그레이드와 지역 어업 인프라 완성을 위해 성 인민위원회는 농업환경부에 2026~2030년 기간 동안 폭풍 대피소 구역과 결합된 동하이 어항을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 시행하기 위한 주의와 자본 할당을 위해 총리에게 보고하는 것을 고려해 달라고 요청했습니다.

응우옌 킴 롱(Nguyen Kim Long) 성 수산자원개발관리센터 소장은 "동하이 어항 준설 사업 시행을 촉진하고 동하이 어항의 부담을 줄이기 위해, 센터는 최근 선주 및 해산물 매입 창고 소유주들과 협력하여 길이 15m 이상의 어선 소유주와 창고 소유주들이 동하이 어항에서 닌추 어항으로 이동하여 조업하도록 장려하고 있습니다. 또한, 불법, 비신고, 비규제(IUU) 어업에 대한 성 운영위원회 검사팀과 협력하여 동하이, 닌추 구, 투안남 사 인민위원회 및 관련 기관들이 협력하여 각 지역 내 길이 15m 이상의 어선 소유주들이 닌추 어항으로 이동하여 조업한 어획물을 하역하고 정박하여 동하이 어항의 부담을 줄이도록 장려하고 동원할 것을 제안했습니다."라고 밝혔습니다.

닌주 어항은 광범위하게 투자되었습니다.

또한, 도 수산자원 개발 관리 센터 책임자에 따르면, 닌쭈 어항은 동하이 어항에서 약 3해리 떨어진 곳에 넓은 면적으로 투자되었습니다. 이 항구는 210m 길이의 부두를 가지고 있으며, 그 중 120m는 지붕이 있는 부두입니다. 항구 수역은 폭 108.9ha, 항구 육지 면적은 최대 10.3ha, 수로 깊이는 최대 3.2m로 최대 30m 길이의 어선을 수용할 수 있습니다. 닌쭈 어항은 지역 폭풍 대피소 정박 구역과 결합된 유형 II 어항이며, 해산물 원산지를 확인하는 지정 항구로, 어선들이 해산물을 하역하기 위해 정박하고 해산물 구매 시설이 활동하기 매우 편리하며, 이곳에서 어업 물류 서비스를 제공합니다. 응우옌 킴 롱(Nguyen Kim Long) 씨는 "이 센터는 어선 소유주와 상인들이 동하이(Dong Hai) 어항에서 닌추(Ninh Chu) 어항으로 이전해 활동하는 데 가장 유리한 조건을 조성하기 위해 관련 당국에 인센티브와 지원 정책을 연구하고 제안할 것"이라고 말했습니다.

하이 랑

출처: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/giam-tai-cho-cang-ca-dong-hai-b170dca/