동남부 지역의 교통비로는 73만 8천 VND 이상이 필요합니다.

남동부 지역에는 호치민시와 Dong Nai , Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, Binh Phuoc 및 Tay Ninh의 5개 성이 포함됩니다.

이 지역은 ^23,551km² 의 면적을 차지하며, 이는 국가 전체 면적의 7.1%에 해당합니다. 인구는 약 1,880만 명으로, 국가 전체 인구의 18.9%를 차지합니다(2022년 기준).

호치민시와 주요 관문 도시들을 연결하는 남북 고속도로 건설이 완료되었습니다.

7월 18일 오전, 팜 민 찐 총리가 주재한 동남부 지역 조정위원회 회의에서 응우옌 반 탕 교통부 장관은 교통 시스템에 필요한 자본 투자 현황과 이 지역의 교통망 완성을 위한 방안에 대한 정보를 제공했습니다.

교통부 장관은 계획에 따르면 동남아시아 지역의 교통 인프라에 필요한 총 자본 투자액은 약 738조 5천억 VND로 추산되며, 이 중 약 342조 VND는 2021년부터 2025년까지, 약 396조 5천억 VND는 2026년부터 2030년까지 필요하다고 밝혔습니다.

도로 기반 시설과 관련하여 응우옌 반 탕 씨는 남북 고속도로, 주요 관문 및 교통 허브를 연결하는 호치민시 고속도로, 그리고 순환 도로 건설을 완료하는 데 집중해야 한다고 제안했습니다.

Ring Road 3, Ring Road 4, Ben Luc - Long Thanh, 호치민시 - Moc Bai, 호치민시 - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa 및 Chon Thanh - Gia Nghia와 같은 교통 프로젝트에 우선순위가 부여됩니다.

동시에 계획대로 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 공사에 대한 투자를 지속해야 합니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관은 동남부 지역의 교통 사업에 대한 정보를 제공했습니다.

철도와 관련하여, 기존 남북 철도 노선과 호치민시 철도 허브를 현대화하여 철도 운영 효율성을 향상시켜야 합니다. 호치민시의 도시 철도 노선에 투자하고 운영하는 것 외에도, 투티엠-롱탄 철도 노선, 호치민시와 동나이를 붕따우시 및 까이멥-티바이 항구와 연결하는 비엔화-붕따우 철도 노선, 그리고 호치민시-깐토 철도 노선에 대한 조기 투자 검토가 필요합니다 .

내륙 수로와 관련하여 교통부 장관은 호치민시에서 끼엔르엉, 호치민시에서 까마우, 호치민시에서 벤커오, 호치민시에서 벤숙 등으로 이어지는 내륙 수로 교통 노선의 개보수, 개선 및 완공 방향을 제시했습니다.

동시에 푸딘, 년득, 롱빈, 탄안, 벤숙 항구와 롱안 및 떠이닌 성의 항구 등 내륙 수로 항구에 투자하고 현대화하여 지역 주요 항구로 향하는 물자를 모으고 하역할 수 있도록 해야 합니다.

항공 부문과 관련해서는 탄손낫 공항 제3터미널 운영, 롱탄 공항 1단계 사업, 그리고 2단계 사업을 통해 연간 승객 수용 능력을 5천만 명으로 늘리는 데 투자가 이루어질 것입니다.

호치민시 순환도로 3호선 사업 구간의 조감도.

국가 예산 외 자원 동원을 극대화하십시오.

교통부 장관은 상기 목표를 달성하기 위해 지방 및 지역 계획의 조기 완료와 이를 5개 전문 교통 계획 체계와 완전하고 통일적이며 조화롭게 통합하는 것을 포함한 포괄적인 해결책을 시행해야 한다고 생각합니다.

이를 바탕으로 투자 유치를 위한 우선 사업 목록을 개발하고, 비예산 자원 동원을 극대화하며, "공공 투자를 통해 민간 투자를 유도"하는 것을 목표로 국가 예산을 효율적으로 활용하여 파급 효과를 창출하고 지역 연결성을 강화하는 핵심 교통 사업에 집중할 것입니다.

베트남 남동부 지역은 지역 간 교통 인프라 프로젝트가 많이 부족합니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관은 또한 국회에서 승인된 호치민시의 시범 사업과 유사한 특별하고 획기적이며 우수한 제도와 정책을 제안했습니다.

구체적인 정책과 관련하여 교통부 장관은 지역 간 사업을 시행할 수 있는 역량을 갖춘 지방 정부에 권한을 철저히 이양하고 분권화해야 한다는 점, 민관 협력 사업에서 국가의 자본 출자 비율을 높여야 한다는 점, 그리고 고속도로와 역 양쪽에 토지 기금을 조성하여 선정된 투자자에게 경매로 판매해야 한다는 점에 동의했습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-giao-thong-vung-dong-nam-bo-can-hon-738000-dong-185230718110336335.htm