GM, '중국식 속도'에 직면: 마크 로이스, 혁신을 선택하다.

제너럴 모터스 회장은 중국 기술을 모방하는 것이 아니라 오히려 더 나은 방식으로 발전시키고 있으며, 전기차 생산 확대와 내연기관 차량과의 병행 운행을 위해 저렴한 배터리 개발에 우선순위를 두고 있다고 밝혔습니다.

“우리는 중국 자동차보다 뛰어나야 합니다.” GM 회장 마크 로이스는 InsideEVs와의 인터뷰에서 이 간결한 메시지를 통해 미국 자동차 제조업체인 GM이 경쟁 압력에 어떻게 대처하는지 보여줍니다. 바로 모방이 아닌 혁신을 통해 탁월함을 추구하는 것입니다. GM은 전기차 포트폴리오 확대를 위해 배터리 비용을 낮추는 데 집중하는 동시에 내연기관 모델의 강점을 유지하여 연구 개발 자금을 확보하고 있습니다.

GM 회장 마크 로이스가 쉐보레 코르벳 스팅레이 경주용 자동차 옆에 서 있다. 사진: GM

모방 대신 혁신하라: GM의 상향식 지침.

2019년부터 마크 로이스는 메리 바라 CEO와 함께 치열한 경쟁이 벌어지는 자동차 산업, 특히 전기차 분야에서 GM을 이끌어 왔습니다. 로이스는 회사가 아시아 기술을 모방하는 것이 아니라 더 나은 접근 방식을 통해 이를 뛰어넘고자 한다고 강조했습니다. 그는 기존의 솔루션을 단순히 반복하는 것만으로는 지속 가능한 경쟁 우위를 확보할 수 없다고 주장했습니다.

합리적인 가격의 배터리: 전기차 포트폴리오 확장의 핵심 동력.

GM은 특히 저렴한 배터리 개발에 집중하여 연구 개발에 막대한 투자를 지속하고 있습니다. 로이스 CEO는 이러한 투자가 경쟁이 심화되는 가운데 전기차 포트폴리오를 확장하는 데 핵심적인 방향이라고 밝혔습니다. 이 배터리 프로젝트는 포드 역시 연구 중인 동일한 기술을 활용합니다. 배터리 비용이 절감됨에 따라 전기차는 더 많은 고객에게 보급될 수 있고, GM의 시장 점유율도 강화될 것입니다.

ICE를 포기하지 마세요: R&D 육성을 위한 병행 전략입니다.

GM은 전기차 개발을 우선시하면서도 내연기관 차량을 완전히 포기하지는 않을 것입니다. 로이스 CEO는 GM이 전기차와 가솔린/디젤 차량을 모두 아우르는 포트폴리오를 보유하고 있다는 점이 "매우 다행스러운 일"이라고 생각합니다. 내연기관 차량의 사업 실적은 기술 및 연구 개발에 재투자할 수 있는 재원을 마련하는 데 중요한 역할을 하며, 전기차와 내연기관 차량 모두에서 성공을 거두는 데 기여하고 있습니다.

'중국식 속도'에 대한 압박과 제품 수명 주기.

로이스에 따르면, 중국에서 배워야 할 핵심 교훈은 속도입니다. 이 시장의 제조업체들은 유럽, 미국, 한국, 일본보다 훨씬 빠르게 신모델, 중간 업그레이드, 차세대 기기를 출시합니다. 전통적인 시장에서 세대별 출시 주기는 일반적으로 6~8년이며, 주요 업데이트는 3~4년마다 이루어지지만, 중국에서는 이 기간이 절반으로 단축되는 경우가 많습니다.

중국 자동차 제조업체들은 빠른 속도로 사용자 요구에 신속하게 대응하고 기술을 적시에 업데이트할 수 있어 기존 경쟁업체들이 기술적 이해도 면에서 뒤처지기 쉽습니다. 로이스는 이러한 속도가 부분적으로는 제조업체들이 "서로를 철저히 평가한 후 모방하는" 방식에서 비롯되어 매우 빠른 개발 주기를 만들어내기 때문이라고 지적하지만, 이것이 반드시 시장에 좋은 것만은 아니라고 말합니다.

지역/브랜드	개발 주기는 소스 코드에 설명되어 있습니다.
유럽/미국/한국/일본	차세대 제품 출시: 6~8년; 주요 업그레이드: 3~4년
중국	위에서 언급한 시간과 비교하면 약 절반 정도의 시간이 걸립니다.
아우디 (차세대 TT)	목표 출시일은 프로젝트 승인 후 30개월입니다.
BMW (신클래스)	저희는 향후 2년 동안 40개의 신제품 및 업그레이드 모델을 출시하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

글로벌 가속화의 물결: 경쟁사들은 어떻게 대응했을까?

GM뿐만 아니라 다른 주요 유럽 브랜드들도 성장세를 가속화하고 있습니다. 지난달 아우디는 차세대 TT를 승인 후 단 30개월 만에 시장에 출시하겠다는 전략을 발표했습니다. 그 직후 BMW는 중국 제조업체조차 자사의 노이에 클라세 라인 개발 속도를 따라잡기 어려울 것이라고 선언하며, 2년 안에 40개의 신모델과 업그레이드 모델을 출시하겠다고 공언했습니다.

시장과 사용자에게 미치는 영향

로이스는 비용이 절감됨에 따라 전기 자동차가 더욱 보편화되고 가격도 저렴해질 것이라고 예측합니다. GM의 저비용 배터리 전략이 계획대로 진행된다면, 소비자들은 더욱 경쟁력 있는 가격으로 빠르게 확대되는 전기 자동차 라인업을 접할 수 있을 것입니다. 한편, 내연기관 차량을 유지함으로써 기술 재투자를 위한 자원을 확보하고 전기화 로드맵의 위험을 완화할 수 있습니다.

결론: 자신만의 속도로 장애물을 극복하세요.

마크 로이스의 메시지는 분명합니다. GM은 모방보다는 혁신을 택하고, 저비용 배터리와 빠르게 성장하는 개발 모델에 투자하는 한편, 내연기관 엔진을 연구 개발에 투입하고 있습니다. '중국식 속도'가 새로운 기준을 제시하는 경쟁 속에서 GM의 성공은 전략적 우선순위를 신속한 시장 출시로 전환하는 데 달려 있습니다.

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출처: https://baonghean.vn/gm-truc-toc-do-trung-quoc-mark-reuss-chon-doi-moi-10308757.html