건설부 와 교통부는 2024년 1월 9일자 총리 공식 교신 제02/CD-TTg호를 이행하기 위한 전국 온라인 컨퍼런스를 공동 주재했습니다. 이 컨퍼런스의 주요 내용은 건설 기준과 단가와 관련된 어려움과 장애물을 제거하고, 핵심적이고 중요한 국가 교통 프로젝트와 공사에 필요한 건설 자재를 개발하고 공급하는 것입니다.
건설부 차관 부이 홍 민(Bui Hong Minh)과 교통부 차관 레 안 뚜언(Le Anh Tuan)이 공동 의장을 맡았습니다. 빈투 언성 다리에서 열린 이 회의에는 건설부 판 즈엉 끄엉(Phan Duong Cuong) 국장을 비롯하여 교통부, 재무부, 천연자원환경부, 농업농촌개발부 등 각 부처 책임자들이 참석했습니다.
최근 총리는 투자 및 건설 프로젝트, 특히 핵심 국가 교통 프로젝트 및 공사의 진행을 가속화하기 위한 과제와 해결책을 실행하라는 여러 지시를 내렸습니다. 해결책의 동시적 실행은 투자 및 건설 프로젝트 실행의 어려움과 장애를 해소하는 긍정적인 변화를 가져왔습니다. 교통부, 건설부, 천연자원환경부는 각 부처, 지방자치단체가 투자 및 건설 프로젝트 실행의 어려움과 장애를 해소하도록 적극적으로 촉구하고 지도해 왔습니다.
이에 따라 총리는 2024년 1월 9일 공식 교신 제02/CD-TTg를 발표하여 건설 단위 가격 기준과 관련된 어려움과 장애물을 제거하고, 핵심적이고 중요한 국가 교통 프로젝트와 공사에 필요한 건설 자재를 개발하고 공급하는 데 중점을 두었습니다.
회의에서 많은 의견이 건설 기준과 건설 가격이 여전히 부족하거나 정확하고 완전하게 계산되지 않았거나 더 이상 현실에 적합하지 않다는 것을 반영했습니다. 일부 지역의 자재, 노동, 건설 기계 및 건설 가격 지수에 대한 가격 수립 및 공표는 여전히 느리고 현실에 가깝지 않습니다. 광물 채굴에 대한 특수 메커니즘을 적용하는 일반 건설 자재 광산(토양, 석재, 모래)의 자재 가격 결정에도 많은 어려움이 있었습니다. 또한 설립부터 채굴 허가 발급까지의 절차가 길어지고(약 8개월) 그 이유는 처음부터 명확한 지침이 없고, 지역마다 안전과 주의의 방향에 대해 다르게 이해하고 적용하여 절차가 길어지기 때문입니다. 뿐만 아니라, 계약자가 자재 광산을 개발하기 위해 직접 시행하는 많은 비용 항목은 감독 및 수락의 기준으로 구체적으로 안내되지 않았습니다.
건설부와 교통부는 협의 후, 건설 기준 및 단가 관리 및 공표, 그리고 계약업체가 채굴하도록 할당된 광산에서 공통 건설 자재의 가격을 특정 메커니즘에 따라 결정하는 것에 합의했습니다. 따라서 건설부는 직권 또는 관계 당국의 권고에 따라 건설 기준 및 단가 결정 방법을 공표해야 합니다. 동시에 건설 공사에 공통으로 사용되는 건설 기준 및 단가를 검토, 수정, 보완 또는 신설하고, 각 부처 및 지방자치단체가 직권에 따라 전문적이고 구체적인 기준을 공표하도록 감독하고 촉구해야 합니다. 교통부는 2024년 1분기에 신규 건설 견적 기준 547건을 공표하고, 조정 및 보완할 예정입니다.
또한, 건설부와 교통부는 관계 당국에 건설 투자비 관리 관련 법률 문서를 개정 및 보완하여 실제 상황에 부합하도록 권고할 것입니다. 각 지자체가 프로젝트 충진재 공급 수요를 충족하기 위해 해사 개발 절차를 시행하도록 지도해야 합니다. 지자체는 건설물가지수, 건설자재 가격, 건설인건비 단가를 신속히 공표하여 완전하고 시장 가격과 일치하며 법적 규정을 준수하도록 해야 합니다. 해당 지역의 충진재 광산을 검토하여 충진재 광산의 계획을 수립하고 허가를 받아 해당 지역 주요 교통 프로젝트의 건설 수요에 충분한 자재를 적기에 확보해야 합니다.
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