2022년 12월부터 Grab Vietnam의 CEO로 취임한 알레한드로 오소리오 씨는 처음으로 언론과 만나 많은 경제적 어려움 속에서 베트남의 사업 전략, 장기적인 적용 방향, 개발 기회에 대해 논의했습니다.
가장 많이 반복된 문구 중 알레한드로 오소리오는 특히 잠재력과 매력을 강조했다. 그는 "업계의 성장 모멘텀, 기술에 대한 이해와 준비성을 고려할 때, 베트남은 이 지역에서 최고 수준에 이를 수 있다"고 평가했다.
그에 따르면, 우리나라는 모바일 기기를 선호하고 자주 사용하는 젊은 인구가 많고, 중산층이 계속 성장하고 있다고 합니다.
베트남은 올해 동남아시아에서 가장 빠르게 성장하는 경제 대국으로 여전히 예상됩니다. 그는 사람들이 자전거에서 오토바이로, 그리고 짧은 시간 안에 자동차로 이동하고, 교통 인프라가 눈부신 속도로 현대화되는 추세를 통해 급속한 경제 발전을 설명했습니다.
더욱 흥미로운 점은 베트남 사람들의 기업가 정신이 매우 높다는 것입니다. 그에게 가장 인상 깊었던 것은 노점상부터 직장인, 기업가에 이르기까지 모두가 매일 더 나은 삶을 위해 끊임없이 노력하고 있다는 점이었습니다.
2014년 베트남 시장에 공식 진출한 그랩은 현재 운송, 배달, 음식 배달, 온라인 쇼핑 등 다양한 서비스를 제공하고 있으며, 여러 파트너사와 협력하여 금융 서비스를 제공하고 있습니다. 시장 점유율 확대 가능성에 자신감을 갖고 있지만, CEO는 각 지역에 맞춰 제품을 현지화하는 과정에 "많은 노력이 필요하다"고 인정했습니다.
그랩 서비스 보급률이 아직 낮은 상황에서, CEO는 이러한 격차가 성장의 기회라고 말했습니다. 새로운 서비스를 도입하고 기존 강점을 다양한 시장으로 확장함으로써, 아침부터 정오까지, 또는 늦은 오후와 밤에도 그랩은 사용자들이 앱을 열고 사용하도록 유도하고, 이를 통해 지속 가능한 성장의 동력을 창출할 것입니다.
국내 시장 점유율에 대한 질문에 알레한드로 오소리오는 미소를 지으며 "공개할 수는 없지만, 우리가 지나가는 길, 식당, 건물, 길모퉁이 등을 살펴보면 알 수 있다"고 답했습니다.
"Grab은 브랜드지만, 이제 많은 사람들이 명사와 동사로 모두 사용하고 있습니다. 예를 들어, 사람들이 승차 예약을 할 때 'Grab할게요'라고 말합니다. 또는 음식을 주문하기 위해 서로 초대할 때 'Grab?'이라고 말하는 것을 듣습니다. 이는 시장에서 우리의 입지를 보여줍니다."라고 Alejandro는 분석했습니다.
현재 이 부문은 코로나19 팬데믹 이후 전반적으로 강한 회복세를 보이고 있습니다. 그는 팬데믹 상황에서 모두가 집에 있고 상점들이 문을 닫았기 때문에 배달이 매우 인기가 있었다고 분석했습니다. 하지만 흥미롭게도 모든 활동이 점차 정상화되면서 배달 부문은 계속해서 성장했고, 더욱 성장했습니다.
CEO가 공유한 또 다른 숫자는 하노이 와 호치민시 외에도 Grab은 현재 전국 약 50개의 성과 도시에 진출해 있다는 것입니다.
"또는 휴대전화를 열어 전국적으로 다양한 서비스와 서비스를 제공하는 모습을 확인할 수 있습니다. 이는 지난 9년간 기술, 재정, 인적 자원에 대한 강력하고 진지한 투자의 결과입니다."라고 그는 말했습니다.
기업은 항상 경쟁적인 상황에 놓이게 마련이지만, 그러한 환경은 발전의 원동력을 제공합니다. 그랩 베트남의 수장 또한 베트남 시장에는 여전히 많은 잠재력이 있기 때문에 모든 기업에게 기회가 열려 있다고 믿습니다.
낙관적이지만, 수많은 어려움이 있다는 사실을 무시할 수는 없습니다. "가장 중요한 첫 번째 과제는 파트너와 지역 사회에 대한 기업의 사회적 책임입니다."라고 그는 말했습니다. 특히 팬데믹 기간 동안 경영진은 운전자 파트너, 매장, 고객 등 수백만 명의 삶에 영향을 미칠 수 있는 모든 결정이 있다는 것을 더 잘 이해하고 있습니다. 시행되는 모든 정책과 프로그램에는 더 많은 주의와 투자가 필요하며, 운영 시스템의 완벽함이 요구됩니다.
둘째, 그는 앱을 통한 승차 공유 및 배달 산업은 아직 상당히 초기 단계라고 말했습니다. 그랩은 운영된 지 겨우 9년밖에 되지 않았지만, 시장은 여전히 매우 빠르게 성장하고 있습니다.
또 다른 어려움은 하노이와 호치민시를 제외하면 그랩 서비스 보급률이 아직 상당히 낮다는 것입니다. 하지만 관점을 바꿔보면, 인구의 상당수가 작은 지방과 도시에 거주하고 있다는 점을 고려하면, 이는 엄청난 발전 잠재력을 지닌 분야입니다.
"우리는 다양한 어려움에 직면해 있습니다. 그것이 제가 여기 온 이유입니다."라고 그랩 베트남의 대표는 말했습니다.
알레한드로 오소리오는 아시아 여러 국가에서 수년간 풍부한 업무 경험을 쌓았으며, 코로나19 이후 그랩 태국이 위기를 극복하고 회복하는 데 큰 도움을 준 인물입니다. 따라서 그룹은 그의 임명 발표에서 베트남 서비스 부문의 입지를 강화하는 역할을 맡은 남성 CEO를 소개했습니다.
대화 내내 알레한드로 오소리오 씨는 "저에 대해 묻지 마세요"라고 계속 말했습니다. 그는 스스로를 내성적인 사람이라고 생각하지만, 직원들에게 열정을 전달함으로써 직원들을 발전시키겠다고 말했습니다.
CEO는 생각을 넓히기 위해 질문하는 것을 정말 좋아한다고 말했습니다. "저는 삶과 직장 생활 모두에서 새로운 문화를 항상 환영하고 배우고 경험합니다. 모든 분야에서 완벽한 전문가는 없기 때문입니다. 새로운 환경에서는 항상 많은 어려움에 직면하지만, 물러서지 않고 오히려 스스로를 새롭게 하고 발전시키는 동기 부여로 삼습니다. CEO로서 저는 그렇게 회사의 발전에 기여합니다."
회사는 과제를 기회로 전환하기 위해 4가지 기둥에 의지합니다. 다중 애플리케이션 생태계의 힘 활용, 운영 효율성 개선, 보다 비용 효율적인 서비스 제공, 파트너 및 커뮤니티 지원 확대입니다.
하지만 모든 전략은 핵심, 즉 사용자를 중심으로 돌아갑니다. 사용자의 요구를 완벽하고 효과적으로 충족하기 위해 기업은 전반적인 시장 상황과 각 개인의 고유한 요구를 이해해야 합니다.
어려운 경제 환경 속에서 고객들은 점차 소비 습관을 바꾸고 지갑을 닫고 있습니다. 애플리케이션은 이러한 추세를 이해하고 사용자가 돈을 절약할 수 있도록 지원하는 서비스와 기능을 제공해야 합니다.
팬데믹 이후 운전자 기반이 개선됨에 따라, GrabBike와 GrabCar 서비스를 이용하는 사용자에게 더욱 경제적인 요금을 제공할 수 있게 되었습니다. 또한, 일반 요금보다 최대 10% 저렴한 GrabBike Economy와 GrabCar Economy를 출시했습니다. 특히 GrabFood는 사용자에게 세 가지 배달 옵션을 제공하는 새로운 기능을 테스트하고 있으며, 조금 더 기다릴 의향이 있는 경우 더 저렴한 요금을 선택할 수 있는 옵션도 제공합니다.
다음으로, 플랫폼은 다중 서비스 슈퍼 앱의 장점을 최적화하여 사용자와 파트너에게 더 큰 가치를 제공합니다. CEO는 "'슈퍼 앱' 전략은 기존 고객을 유지하고 신규 고객을 유치하는 데 점점 더 효과적인 것으로 입증되고 있습니다. 모든 필요를 충족하기 위해 단 하나의 앱만 사용하면 되기 때문입니다."라고 말했습니다. 운전자 입장에서는 하나의 서비스에서 단 하나의 수입원만 얻는 대신, 추가적인 음식 배달, 화물 운송 등을 담당하여 하루 종일 수입을 극대화할 수 있습니다.
GrabFood와 GrabMart 매장 파트너를 위해 이 회사는 브랜드 인지도를 높이기 위한 다양한 성장 도구와 프로그램을 제공합니다. 이를 통해 운영을 관리하고 지출을 최적화하는 데 도움이 됩니다.
세계적인 추세에 발맞춰, Grab은 사회적 책임을 다하기 위해 노력하며, 운전자 파트너뿐만 아니라 생태계 내 중소기업에도 다양한 소득 창출 기회를 제공합니다. Grab은 운전자의 디지털 역량 향상과 소득 증대를 위한 다양한 기회를 제공할 뿐만 아니라, 재정 지원 및 보험 서비스도 제공합니다.
올해 회사는 GrabConnect와 같은 다양한 프로그램을 시행하여 여러 농업 협동조합의 디지털화 및 사용자 접근성 향상을 지원했습니다. 또한 "Grab과 함께 학교로 가는 다리 건설" 프로그램을 통해 베트남 아동 기금과 협력하여 라이쩌우 성의 7번 및 8번 다리 건설을 완료하여 학생과 시민들의 통학을 더욱 편리하고 안전하게 만들 계획입니다.
또한, 회사는 2040년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 그룹의 약속에도 적극적으로 기여하고 있습니다. GrabBike나 GrabCar를 주문할 때, 사용자는 닌투언성 투안남구의 유역 삼림 기금을 지원하기 위해 탄소 중립 기능을 선택할 수 있습니다. 한편, GrabFood 음식 주문 서비스에서는 기본적으로 플라스틱 식기를 사용할 수 없습니다.
강연 중 그는 GrabExpress 배달 서비스를 위한 전기차 테스트를 위해 여러 회사와 협력하고 있다고 밝혔습니다. 하노이에서 한 달간 진행된 시범 운행 기간 동안 GrabExpress 운전자들은 약 3만 km를 주행했고, 약 3.4톤의 탄소 배출량을 줄였습니다.
대화를 마무리하며 CEO는 "그랩은 제 아내입니다."라고 말했습니다. 아내가 항상 최우선 순위이기 때문에, 그랩은 현재 알레한드로에게 가장 큰 관심사입니다. 그는 재능 있고 열정적인 팀과 함께 그랩 베트남이 전체 생태계의 지속 가능한 성장을 이루고 강력한 디지털 전환의 맥락에서 사회에 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 믿습니다.
콘텐츠: 초원 - 사진: Thanh Tung - 디자인: Thai Hung
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