하노이, 전기차 교환 지원 위해 300만동/대 지원

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총리의 지시 제20/CT-TTg호를 시행하여 각 부처, 지자체, 지방자치단체에 환경 오염 예방 및 해결을 위한 긴급하고 과감한 여러 과제를 지시하고, 하노이 도시 교통 분야의 환경 보호에 대한 일련의 해결책을 포함하여, 하노이 건설국은 친환경 차량으로의 전환 및 도시 내 충전소 시스템 구축에 관한 결의안 초안에 대한 관련 부처, 지자체, 그리고 관련 부서의 의견을 수렴하고 있습니다. 이 초안은 현재 하노이 인민위원회에 보고되어 2025년 9월 하노이 인민회의에서 심의 및 승인을 받기 위해 작성 중입니다.

따라서 결의안 초안에 포함된 일부 미해결 정책에는 저배출 지역에서 휘발유 또는 경유 오토바이(결의안 발효 전 등록)를 소유한 사람이 친환경 차량(1,500만 동 이상)으로 전환할 경우 직접 현금 지원을 제공하는 내용이 포함되어 있습니다. 지원 수준은 개인은 차량당 300만 동, 저소득층 가구는 차량당 400만 동, 저소득층 가구는 차량당 500만 동입니다. 2030년 말까지 개인당 최대 1대의 차량이 지원됩니다.

동시에 결의안 초안에서는 공공 서비스 기관, 여객 운송 기관(버스 제외), 화물 운송 기관, 폐차 수거 및 재활용 시설에 투자하는 기업에 연 3-5%의 이자율로 우대 대출을 제공하고, 계약 금액의 100%를 한도로 하며, 대출 기간은 최대 5년이라고 명시했습니다. 또한 결의안 발효일부터 2030년 말까지 친환경 차량에 대한 등록 수수료와 번호판 등록 수수료가 100% 면제됩니다.

결의안 초안은 또한 휘발유/경유 개인 차량 금지 시범 시행 및 확대를 위한 로드맵을 제시합니다. 이에 따라 시범 시행을 통해 2026년 1월 1일부터 2026년 6월 30일까지 휘발유 오토바이 운행을 제한하고, 2026년 7월 1일부터 순환도로 1호선에서, 2028년 1월 1일부터 순환도로 2호선에서 화석 연료 오토바이 운행을 금지하며, 2028년 1월 1일부터 순환도로 2호선에서 휘발유/경유 개인 차량 운행을 제한하고, 2030년 1월 1일부터 순환도로 3호선으로 확대할 예정입니다.

2035년부터 2050년까지 비친환경 차량(CNG 및 하이브리드 차량 포함)은 각 등급별로 제한됩니다. 구체적으로 2035년부터 순환도로 1호선, 2040년부터 순환도로 2호선, 2045년부터 순환도로 3호선, 그리고 2050년부터는 도시 전체에 제한이 적용됩니다. 하노이는 또한 교통 요금을 징수하고, 오염 차량에 대한 위 로드맵에 따라 주차 요금을 조정할 예정입니다.

위 목표 달성을 위해 시 인민위원회는 2026년 말까지 기존 주차 공간의 최소 10%에 충전소를 설치하고, 신규 주차 공간의 최소 30%에 충전소를 설치하도록 요구했습니다. 공공 충전소 인프라 투자 프로젝트는 최초 5년간 은행 대출 이자의 70%를 예산에서 지원받습니다. 충전소가 설치된 주차 공간이 30% 이상인 버스 정류장 및 주차장 프로젝트는 부지 정리 비용의 50%를 지원받고, 최초 5년간 토지 임대료의 100%를 지원받습니다.

하노이는 또한 보도 충전소 투자를 우선시하고 수소 및 청정 연료 충전소 설치를 장려할 것입니다. 특히, 시는 투자자들이 PPP(공공-민간 파트너십) 모델을 통해 청정 에너지 교통 인프라 개발에 참여하도록 강력히 권장합니다. 투자자들은 2033년 말까지 계획된 부지에 대한 토지 배정 우선권과 토지 임대료 100% 지원을 받게 됩니다. 또한, 시는 청정 에너지 충전소 프로젝트와의 효과적인 연계를 위해 교통 및 기술 인프라에 대한 동시 투자를 약속합니다.

앞서 7월 15일, 하노이 인민위원회 부위원장 즈엉 득 뚜언(Duong Duc Tuan)은 수도법 시행에 따라 하노이 시는 2024년 말까지 저배출 구역 규제 결의안을 발표할 것이라고 밝혔습니다. 이 로드맵에 따르면, 하노이 시는 2025년 3분기에 저배출 구역 제도를 표준화할 예정이며, 이에 따라 1, 2, 3벨트에 따라 관리해야 합니다. 즈엉 득 뚜언 부위원장에 따르면, 1벨트는 현재 약 31km² 규모에 인구 약 60만 명이므로 엄격하게 관리해야 할 저배출 구역입니다. 이후 하노이 시는 지침 20/CT-TTg에 따라 2벨트와 3벨트로 확대할 예정입니다.

또한, 산업 생산은 물론 짚과 그루터기 소각까지 포함한 모든 배출원을 엄격하게 관리해야 합니다. 폐기물, 환경 위생, 유해 고형 폐기물로 인한 환경 오염, 그리고 강과 호수 오염 문제도 해결해야 합니다. 즈엉 득 투안(Duong Duc Tuan) 씨는 "교통수단은 대기 오염의 54%에서 75%를 유발하는 배출원입니다. 평균적으로 약 60% 정도를 차지한다고 추산합니다. 노후 차량 관리에 대한 규정과 기준이 마련되어야 하며, 각 기준에 따른 배출 조건도 마련해야 합니다."라고 덧붙였습니다.

또한, 휘발유를 사용하는 개인 차량에 대해 즈엉 득 투안 씨는 이 문제가 적절한 전환과 실행 가능성을 확보하기 위해 국민, 기업, 그리고 국가 간의 최상의 조화를 보장해야 한다고 강조했습니다. 따라서 특히 수도 중부 벨트 지역의 휘발유 및 유류 차량에 대해 국민에게 가장 적합한 전환을 지원하는 정책 메커니즘을 연구할 필요가 있습니다.

하노이 인민위원회 즈엉 득 뚜언 부위원장은 다음과 같이 단언했습니다. "하노이는 국가, 국민, 그리고 기업이 협력하여 관리 조치를 취할 것입니다. 따라서 모든 차량 공급 기업에 대한 관리 및 운영을 촉구하고 조직하는 조치가 마련될 것이며, 차량 교환에 가장 유리한 제도를 제공하고, 비용 측면에서도 차량의 최적 활용과 관련된 문제들을 지원할 것입니다."

하노이 수도의 현재 환경 오염 상황은 매우 시급한 상황임을 단언할 수 있습니다. 깨끗하고 푸른 생활 환경을 조성하고, 동시에 생활 환경의 질, 특히 국민의 건강을 향상시키기 위해서는 우리 모두가 힘을 합쳐 만장일치로 단결하고 힘을 합쳐야 합니다. 특히 하노이의 조치 이행과 국민 및 기업의 공감대가 형성됨에 따라, 총리령 제20/CT-TTg호가 곧 시행되어 문명화, 현대화, 친환경, 청결, 아름다움이라는 하노이의 염원을 실현할 것입니다.

VTV에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-doi-xe-dien-3-trieu-dong-xe-255055.htm