호치민시 동쪽에 있는 두 교차로 프로젝트가 일정이 지연될 위기에 처해 있습니다.

규정 문제와 조정된 계약자 선정 계획 평가 과정의 문제로 인해 투덕시의 안푸와 미투이 교차로 프로젝트가 일정에 뒤처졌습니다.

교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)는 9월 호치민시 16개 핵심 교통 프로젝트 시행에 대한 보고서에서 안푸 교차로 프로젝트의 진행률이 전체 규모의 55%에 불과하다고 밝혔습니다.

바닷 교량 구간과 지옹옹토 2 교량 구간은 85%의 공정률을 달성하여 9월 완공 예정입니다. 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로와 마이치토를 연결하는 두 개의 지하차도와 마이치토-동반콩을 연결하는 두 개의 지하차도는 각각 65%와 55%의 공정률을 달성했습니다.

실제 진행 상황에 따르면, 투자자는 프로젝트 완료 계획을 당초 2025년 4월 30일에서 2025년 말로 연기한다고 발표했습니다.

안푸 교차로 프로젝트의 진행률은 현재 55%에 불과합니다.

교통위원회가 지적한 이유는 규제 문제와 조정된 시공사 선정 계획의 평가 절차가 예상보다 오래 걸렸기 때문입니다. 또한, 르엉딘꾸아(Luong Dinh Cua) 노선 시작 지점의 22,000㎡ 이상의 부지가 아직 개간되지 않아 르엉딘꾸아 도로 확장 사업이 9년 넘게 중단된 이유이기도 합니다.

투자자에 따르면, 이 토지는 투티엠 투자 주식회사가 투자한 안푸 도시 개발 프로젝트의 일부입니다. 이 지역에는 64가구가 피해를 입었지만, 어느 세대가 책임을 져야 하는지에 대한 합의가 이루어지지 않아 보상 절차가 아직 진행되지 않았습니다.

이러한 어려움을 해결하기 위해 천연자원환경부는 호찌민시 인민위원회가 토지 면적을 22,000m² 줄이는 조정에 대한 서면 보고서를 총리 에게 제출할 것을 제안했습니다. 동시에, 교통부는 안푸 교차로 사업 보상 계획에 약 10,054m²를 추가하고, 규정에 따라 보상, 지원 및 재정착 사업을 진행하도록 지시했습니다.

미투이 교차로 프로젝트 또한 예정보다 지연되고 있습니다. 현재 전체 공사량은 약 50% 정도 진행되었습니다. 이 중 미투이 운하 좌안 및 우안 지선 공사는 토지 취득 문제로 인해 일시 중단되었습니다.

2024년 4월 2일 착공된 끼하 4교량 프로젝트와 푸미교 우회전 구간은 현재 10%만 완공되었습니다. 반면, 사업비 집행률 또한 저조하여 2024년 기준 0.2%에 그치고 있습니다. 부지 정리 작업이 지연되어 투자자가 건설 부지를 확보하지 못하고 있기 때문입니다.

안푸 교차로 프로젝트와 미투이 교차로(투득시) 프로젝트는 호치민시 인민위원회가 남베트남 해방과 조국통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)을 기념하기 위해 경쟁하는 대표적인 도시 차원 프로젝트 목록에 포함된 것으로 알려져 있습니다.

이 두 프로젝트는 도시 동쪽 관문의 교통 체증을 "해소"할 것으로 예상됩니다. 깟라이 항 관문의 교통 체증과 사고를 줄이고, 동남부 지역과 롱탄 공항을 연결하는 항구의 교통 수용력을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

위에서 언급한 두 프로젝트 외에도 호찌민시의 여러 교통 프로젝트가 기존 계획보다 지연될 위기에 처해 있습니다. 예를 들어, 쩐꾸옥호안-꽁호아 도로 프로젝트는 현재 전체 물량의 78%를 완료했습니다. 그러나 현재까지 부지 정리 보상 및 이주 지원 사업이 완료되지 않아 2024년에 배정된 자본금을 집행할 수 없는 상황입니다.

또 다른 중요한 사업은 호찌민시를 통과하는 3번 순환도로(구성 사업 2)의 보상, 지원 및 재정착 사업으로, 중앙 예산과 시 예산을 합쳐 총 18조 9,750억 동(VND) 이상의 비용이 소요됩니다. 이 사업은 토지 소유주, 토지의 법적 출처 확인의 어려움, 그리고 소송 및 분쟁 가능성으로 인해 예정보다 지연될 것으로 예상됩니다.

출처: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html