하이퐁은 '슈퍼 철도' 건설에 자체 자금으로 11조원 가까이 투자

TPO - 시 인민 위원회. 하이퐁은 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트의 지선 구간 건설에 대한 부지 정리 및 투자를 위해 지방 예산에서 약 11조 VND를 기부한다는 결의안을 통과시켰습니다.

TPO - 시 인민 위원회. 하이퐁은 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트의 지선 구간 건설에 대한 부지 정리 및 투자를 위해 지방 예산에서 약 11조 VND를 기부한다는 결의안을 통과시켰습니다.

2월 20일 오후 열린 제23차 회의에서 제16회 하이퐁시 인민위원회는 라오까이 -하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트(하이퐁을 통과하는 구간)를 시행하기 위해 시 예산에서 자금을 출연하는 것에 대한 결의안을 통과시켰습니다.

이 프로젝트의 시작 지점은 도시 지역의 라오까이 역과 하카우박 역(중국) 사이의 국경을 가로지르는 철도 연결 지점입니다. 라오까이; 락 후옌 부두(하이퐁 시)가 종착점입니다.

철도 노선의 총 길이는 403km가 넘습니다. 이 중 본선은 388km, 지선은 17km입니다(남도선으로 가는 지선은 12km 길이입니다).

하이퐁을 통과하는 구간은 본선 길이가 46.18km이고, 지선 2개(남하이퐁역에서 남도선역, 남딘부 기술운영역에서 딘부역)가 20.57km입니다. 본선의 설계속도는 160km/h, 지선의 설계속도는 80km/h이다.

시의회 제23차 회의 개요. 하이퐁 16코스.

하이퐁을 통과하는 노선에는 4개의 역이 있는데, 그 중 남하이퐁 역이 가장 넓은 면적(51헥타르)을 차지하고 있습니다. 다이동 및 민탄 사(끼엔투이 구)에 있는 남하이퐁 역은 기차역, 화물 및 여객 운영 역이 혼합된 역입니다. 나머지 3개 역으로는 락후옌 항구, 딘부 역, 남도선 역이 있습니다.

하이퐁 노선에는 탄비엔(안라오 구)과 남딘부(하이안 구)라는 두 개의 기술 역이 있습니다.

시 인민위원회의 추산에 따르면. 하이퐁은 두 단계에 걸쳐 약 376헥타르 규모의 프로젝트 부지를 정리해야 하며, 부지 정리 및 재정착 총 비용은 약 5조 8,600억 VND입니다.

건설비용을 살펴보면, 주요 노선의 길이는 46.18km이고, 투자비용은 20조 4,000억 동이 넘습니다. 남딘부-딘부 지선(길이 7.89km), 투자비용은 약 1,3500억 VND이다. 남하이퐁-남도선 지선은 총연장이 약 12.63km이며, 투자비용은 약 5조 1,000억 VND이다.

시인민위원회의 평가에 따르면. 하이퐁의 경우, 라오까이-하노이-하이퐁 철도는 특히 도시의 사회 경제적 발전에 큰 영향을 미치고 전반적으로 사회 경제적 효율성을 가져다주며, 현대적이고 동기적인 철도 운송의 점진적인 발전에 기여하고, 이를 통해 파급 효과를 창출하여 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

락후옌 국제 관문 항구 개발에 대한 막대한 투자와 함께, 이 철도 프로젝트는 동서 회랑의 여객 및 화물 운송 수요를 충족시키고, 하이퐁 지역의 주요 항구를 통해 세계와의 무역 관문이 될 뿐만 아니라 라오까이 국경 관문에서 국제 철도 교통을 연결할 것입니다.

2월 4일, 국회 경제위원회와 하이퐁시 지도자들은 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선의 위치를 ​​라크후옌 항구에서 조사했습니다.

이는 지속 가능하고 현대적이며 친화적인 교통 수단으로, 녹색 에너지 전환 방향에 맞춰 교통사고 감소, 환경 오염 감소, 기후 변화 대응, 국가 방위 및 안보 확보에 기여합니다. 따라서 남하이퐁-남도선 지선 12.63km 구간의 부지 정리 및 건설을 위한 프로젝트 자본금 조성 계획이 필요합니다.

하이퐁 시는 간선 및 지선 등 부지 정리 공사에 총 10조 9,600억 VND의 예산을 투입하고, 남하이퐁역에서 남도선역까지 지선을 건설하는 데 자금을 지원했습니다.

이 중 5조 8,600억 VND는 간선도로와 지선도로(남딘부-딘부지선, 남하이퐁-남도선지선)를 포함한 부지 정리공사에 투입된다. 남도선 항구와 남도선 역까지 12km 길이의 철도 지선을 건설하는 데 약 5조 1,000억 VND가 투자되었습니다.

2월 19일 오전, 국회는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 프로젝트 투자 정책에 관한 결의안을 투표하고 승인했습니다. 국회에서 통과된 결의안은 베트남과 중국 간 국내 및 국제 교통 수요를 충족하기 위해 새롭고 현대적이며 동시적인 철도 노선을 건설하는 것을 강조합니다. 빠르고 지속 가능한 사회경제 발전을 위한 중요한 원동력을 창출합니다.

범위에 있어서, 철도 노선의 시작점은 국경 철도 연결 지점(라오까이성)이고, 종점은 락후옌 역(하이퐁시)입니다. 본선 길이는 약 390.9km이다. 지선 길이는 약 27.9km이다. Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi Capital, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong 및 Hai Phong을 포함한 9개 성 및 중앙 직할시를 통과합니다.

단일 선로 전체에 대한 새로운 투자 규모, 궤간 1,435mm 새로운 라오까이 역에서 남하이퐁 역까지 이어지는 본선의 설계 속도는 160km/h이고, 하노이 시내 허브 지역을 통과하는 구간의 설계 속도는 120km/h이고, 나머지 구간의 설계 속도는 80km/h입니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 203,231억 VND입니다. 실행 진행 상황: 2025년부터 타당성 조사 보고서를 준비하고, 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력합니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 총 길이가 403.1km이며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다.
규모: 여객 및 화물 철도에 대한 신규 투자, 단기적으로는 단선, 장기적으로는 복선, 궤간 1435mm, 전철화. 설계 속도 1단계: 본선 160km/h(여객 열차), 120km/h(화물 열차), 연결 구간 및 지선을 포함하여 80km/h.

응우옌 호안

출처: https://tienphong.vn/hai-phong-bo-tien-tui-gan-11000-ty-lam-sieu-duong-sat-post1718613.tpo