세관 당국이 '녹색 채널'을 통한 사기 및 밀수를 단속하고 있습니다.

관세청에 따르면, 물품 분류는 수입 및 수출 검사 절차를 결정합니다. 구체적으로, 2014년 관세법에 따라 녹색으로 분류된 물품은 서류 검사 및 실물 검사가 면제되고, 황색으로 분류된 물품은 서류 검사는 받지만 실물 검사는 면제되며, 적색으로 분류된 물품은 상세한 서류 검사 및 실물 검사가 필요합니다.

평균적으로 녹색 채널 신고 건수는 매년 약 700만~800만 건에 달하며, 이는 전체 신고 건수의 약 66%를 차지합니다. 2023년 첫 9개월 동안 녹색 채널 신고 건수는 680만 건을 넘어섰으며, 이는 전체 신고 건수의 66.6%에 해당합니다. 이러한 수치는 전년 동기 대비 0.78% 증가한 것입니다. 나머지 신고는 황색 채널(29.6%)과 적색 채널(3.43%)로 분류되었습니다.

세관 당국은 무역을 촉진하는 동시에 부정 무역 행위를 ​​방지하기 위해 다양한 조치를 시행해 왔습니다.

일반적으로 녹색 채널 신고에 대한 통관은 자동 통관 시스템을 통해 처리되므로 매우 빠릅니다. 따라서 기업은 세관에 직접 방문할 필요 없이 항구에서 바로 물품을 수령할 수 있습니다.

따라서 관세청은 일부 기업들이 통관 절차 간소화 정책을 악용하여 정교한 수법과 전술을 동원해 밀수 및 무역 사기를 저지르고 있다고 밝혔습니다. 구체적으로, 자동 분류 시스템을 이용해 선적물이 녹색 채널로 분류될 것을 미리 알고 있는 기업들은 물품을 추가하거나 제거하여 사기를 저지르거나, 사기를 합법화하거나, 밀수품을 섞어 넣는 행위를 합니다. 둘째, 서류 및 실물 검사 면제를 악용하여 서류와 증명서를 위조합니다. 셋째, 물품의 명칭, 종류, 원산지, 형태에 대해 허위 신고를 하거나, 특별 관리 대상 물품에 대한 법적 서류 코드를 신고하지 않거나 누락하고, 각 부처 및 기관의 특별 관리 목록에 없는 단순 품목으로 신고하는 등의 행위를 합니다.

위와 같은 상황을 바탕으로 관세청은 업계가 무역을 원활하게 하는 한편, 무역 사기를 방지하기 위해 다양한 조치를 시행해 왔다고 밝혔습니다.

구체적으로 말하자면, 이는 수입품이 항구에 도착하기 전에 위험 프로필과 주요 경로 프로필을 구축하는 것을 포함하며, 전자 화물 명세서(E-manifest)의 정보를 분석하는 데 중점을 두고, 항구 도착 시 위반 화물을 사전에 신속하게 적발하기 위한 사전 통관 검사를 선택하는 것을 의미합니다.

비침습적 검사에는 수입국경에서 수입품 통관 전 검사, 수출국경에서 수출품 통관 후 검사, 통관 후 검사, 특수 검사, 그리고 국경을 넘는 밀수 및 불법 물품 운송을 예방하고 단속하기 위한 운영 조치 등이 포함됩니다.

동시에, 녹색 채널 신고 관련 데이터를 정기적으로 검토 및 분석하고, 이를 전체 산업 데이터와 비교하여 선별합니다. 각 기준에 따라 주요 선적물 및 기업 목록을 작성하고, 위험 징후를 보이는 수입 선적물(신고서 미제출)을 사전 검토합니다.
그 결과, 2022년 호치민시와 하이퐁 항만에서 세관은 녹색 및 황색 통로를 통해 반입된 화물 295건이 물품 미신고, 물품 종류 및 수량 허위 신고, 또는 필수 조건 미충족 물품 수입 등 규정 위반 사례로 적발되었습니다. 지난 9개월 동안 녹색 및 황색 통로를 통해 반입된 화물 229건(수입 신고 217건, 수출 신고 12건 포함)이 물품 종류 및 수량 허위 신고, 미신고, 필수 기준 미충족 물품 수입, 또는 수출입 허가 없이 금지 물품이나 CITES 협약 대상 물품을 수입하는 등의 규정 위반 사례로 적발되었습니다.

총 벌금액은 214억 VND였으며, 징수된 체납 세금은 807억 3천만 VND였습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/hai-quan-siet-gian-lan-buon-lau-qua-luong-xanh-185231023175836907.htm