수상시장이 침몰하지 않도록 하는 조언

까이랑 수상 시장은 많은 상인들이 떠나 버렸다(사진: 바오 쩐).

토트넘 클럽의 구단주이자 억만장자인 조 루이스는 까이랑 수상시장을 방문하여 베트남 메콩 삼각주 지역의 특성에 관심을 표명했으며, 칸토 강둑을 침식으로부터 보호하는 제방 시스템에 대해 많은 의문을 제기했습니다.

영국 억만장자 투어 그룹을 직접 이끈 히에우투어 국제 여행사(칸토)의 CEO 응우옌 홍 히에우 씨는 이렇게 회상했습니다. "영국 억만장자가 콘크리트 제방을 더욱 생태적으로 만들 방법이 있는지 물었습니다. 닌끼에우 부두에서 양쪽으로 수몰된 나무들이 줄지어 서 있는 수상 시장까지, 메콩 삼각주 특유의 풍경이 펼쳐진다면 정말 멋진 풍경이 될 텐데요."

이 사진을 통해 방문객들은 깐토가 생태 도시이며, 개발 도상국 중심부에 매우 특별한 전통 수상시장이 있다는 것을 더욱 분명하게 알 수 있을 것입니다. 이는 방문객들을 설레게 하고 이곳을 여러 번 다시 방문하고 싶게 만들 것입니다.

카이 랑 수상시장에서 메콩 삼각주의 독특한 모습을 보고 싶어하는 것은 영국 억만장자들만의 욕망이 아니라, 이곳을 방문하는 대부분 관광객 의 욕망입니다.

카이 랑 수상시장 에 오면 사람들은 더 이상 부두에 있는 배의 모습을 보지 못하고, 대신 철근 콘크리트 사이에 물건을 싣기 위해 애쓰는 상인들의 모습을 보게 됩니다(사진: 바오 쩐).

관광객이 많아질수록 수상시장을 떠나는 상인들도 많아집니다!

지역 문화체육 관광부 통계에 따르면, 까이랑 수상시장 방문객 수는 매년 12~15%씩 증가하고 있습니다. 성수기에는 평균적으로 하루 200척이 넘는 배가 관광객을 실어 나릅니다.

관광객 증가와는 대조적으로 수상시장의 상인들이 타고 있는 배와 선박의 수는 감소하고 있습니다. 수십 년 전만 해도 500~600척의 배와 선박이 활발하게 거래되던 시절이었지만, 현재 수상시장에는 250~300척의 배만 남아 50~60% 감소했습니다.

카이 랑구 인민위원회 보고서에 따르면, 수상시장이 매력을 잃은 첫 번째 이유는 인프라가 도로를 통한 무역을 용이하게 했고, 상인들은 생계를 위해 해안으로 이동했기 때문입니다.

다음으로, 깐토 강 제방 사업의 영향으로 수상시장의 고유한 "부두 위, 배 아래" 구조가 무너지면서 상인들이 뿔뿔이 흩어졌습니다. 이러한 맥락에서 "까이랑 수상시장 보존 및 개발" 사업은 시급하고 중요한 사업으로 간주됩니다.

카이 랑 수상시장에서 운영되는 차량은 대부분 보트와 관광 보트입니다(사진: 바오 쩐).

5년간의 시행 기간 동안, 이 프로젝트는 관광 개발과 연계하여 까이랑 수상시장의 문화적 가치를 보존하기 위한 대부분의 항목을 완료했습니다. 구체적으로는 관광 개발을 위해 약 500가구에 대출을 지원하고, 수상시장 부두 건설에 350억 VND 이상을 투자하고, 다수의 수상 뗏목을 안전한 정박지로 이동시켰습니다. 또한, 교통로를 정비하고 수로 교통을 확보했으며, 수상시장 내 위생 및 안전에 대한 주민들의 인식을 제고하기 위한 홍보 활동을 수행했습니다.

이와 함께 최근 카이랑구 인민위원회는 강의 전력 시스템을 개조하고, 기업체에 휴게소 투자를 촉구하고, 기념품과 지역 특산품을 판매하는 크루즈선에 투자하는 등 보조 인프라 건설에도 투자했습니다.

상인들은 상품을 운반하는 데 어려움을 겪었고, "부두 위와 배 아래"의 풍경은 더 이상 존재하지 않습니다(사진: 바오 쩐).

자연형 수상시장에서 자체 제작 수상시장으로 전환 필요

새로운 수상시장의 모습 외에도, 수상시장 문화를 보존하는 작업은 여전히 많은 한계에 직면해 있습니다. 부두와 배 아래의 실제 모습을 보여주는 사례가 부족하고, 상선의 수도 감소하고 있습니다. 게다가, 오랫동안 관광객 유치를 위한 인식 제고도 미흡했습니다.

연구에 따르면 수상시장을 찾는 관광객 대부분은 벤닌끼우(닌끼우 지역)의 관광 부두에서 오는 반면, 나머지는 자발적으로 조성된 부두나 관광선을 운영하는 업체에서 오는 것으로 나타났습니다. 방문객 수는 엄격하게 관리되지 않는 다양한 경로를 통해 유입됩니다. 이러한 요인으로 인해 수상시장 관광의 질은 저하되었습니다.

현재 수상시장의 거래 활동은 주로 관광객을 대상으로 이루어진다(사진: 바오쩐).

관광객들이 임시 다리를 건너 떠다니는 뗏목에 오르고 있다(사진: 바오 쩐).

수상시장을 찾은 관광객 당 티 키에우 짱(45세, 닌투언 거주) 씨는 이렇게 말했습니다. "가이드 후기를 보니 부두에서 출발하라고 되어 있더라고요. 그런데 제가 늦게 일어나서 현지인이 개인 보트를 타라고 추천해 줬어요. 제가 가고 싶은 곳 어디든 데려다주겠다고 하더군요. 그런데 보트 가격이 1인당 20만 동으로 꽤 비싼 편이었어요. 그 후 한참 흥정해서 1인당 15만 동으로 내려갔어요."

Trang 씨에 따르면, Cai Rang 수상시장은 그녀가 마지막으로 방문한 2019년 이후로 많이 변했다고 합니다. 현재 수상시장은 더 많은 방문객을 유치하고 있지만, 관광 서비스의 질은 통제할 수 없습니다.

"수년 전과는 많이 달라졌지만, 수상시장에 대한 인상은 여전히 남아 있어요. 사진처럼 과일을 파는 배가 더 많았으면 더 재미있었을 것 같아요."

트랑 씨뿐만 아니라 많은 관광객들도 수상시장에 상선이 없다고 생각합니다. 채소를 사고파는 북적이는 풍경 대신, 이제 관광객들은 배와 카누를 타고 음식을 파는 모습을 더 눈에 띄게 보게 됩니다.

"맛있는 음식만 보고 싶은 게 아니라, 강가에서 사람들이 물건과 농산물을 파는 모습을 보고 싶어요. 가격도 저렴하고, 직접 먹어볼 수 있을까요?... 하지만 여기 배들은 대부분 음식을 파는 배들이라 그런 것들을 직접 경험할 기회가 많지 않아요. 수박과 고구마를 파는 배 몇 척만 보여서 사진에서 보는 것과는 많이 다르죠."라고 타이빈에 사는 킴 리엔(48세) 씨는 말했다.

문화 연구가 남훙은 까이랑 수상시장의 본래 문화가 이제 희미해졌다고 말했습니다. 부두와 배 밑에서 상인들이 거래하던 전형적인 강 문화의 모습도 더 이상 찾아볼 수 없습니다.

"관광을 한다는 것은 본래의 문화를 잃는 것이 아니라, 오랜 수상시장 문화를 구성하는 요소들, 예를 들어 상인들 간의 관계를 유지하는 것을 보존해야 합니다. 상인은 수상시장 문화의 주체이므로, 부두와 배 밑의 풍경을 생동감 있게 만들기 위해 그들이 시장에 머물 수 있는 모든 조건을 조성해야 합니다."

연구원 남 훙에 따르면, 수상시장의 많은 활동들이 조정되어야 합니다. 첫 번째 단계는 관광객을 만족시키는 것이고, 다음 단계는 상인들을 유지하는 것입니다. 가장 시급한 단계는 침식 방지 제방을 수상시장을 위한 제방으로 바꾸는 것입니다.

헝 씨는 환경보호론자들이 수상시장의 관계를 이해해야 한다고 말했습니다. 첫째는 상인들 간의 관계이고, 둘째는 서비스 제공업체와 관광객 간의 관계입니다.

"과거 수상시장은 상인과 농부가 함께하는 구조였습니다. 농부들이 생산물을 가져와 팔면 상인들이 구매하여 다른 곳에 팔았습니다. 농산물에 대한 수요가 먼저 발생했고, 점차 다른 유형의 서비스가 형성되었습니다. 과거에는 상품과 식품 도매상이 주로 상인들을 대상으로 운영되었습니다."라고 연구원 남 훙은 설명했습니다.

문화연구가 남흥(사진: 바오 트란).

"사회적 손길"이 필요하다

연구원 남훙은 또한 까이랑이 메콩 삼각주에서 규모가 가장 크고 지리적으로 가장 편리한 수상시장 중 하나라는 것을 증명하는 많은 장점을 지적했습니다.

"베트남 수상시장의 장점은 자연 그대로의 강과 자연경관입니다. 반면 태국 수상시장은 운하를 따라 운영되며 다양한 볼거리와 즐길 거리가 있습니다. 태국 수상시장은 시내 중심에서 약 50km 떨어져 있는 반면, 까이랑 수상시장은 도심 한가운데, 정원 한가운데에 위치해 있습니다." 훙 씨는 까이랑 수상시장의 장점을 분석했습니다.

남 훙 씨에 따르면, 까이랑 수상시장은 이미 세계 관광 명소로 자리 잡았습니다. 하지만 이 상품이 국가적 차원으로 발전하려면 장기적으로 투자에 참여할 "사회적 손길"이 필요합니다. 수상시장 문화를 보존하는 과정에서 이 문화는 관광 상품으로 자리매김할 것입니다.

정부는 대기업의 참여와 투자를 촉구하고, 수상시장 개발에 대한 의지를 보여야 할 때입니다. 모든 이해관계자의 이해관계를 조율하는 것이 필수적이며, 그 첫 번째 수혜자는 관광객이 되어야 합니다.

"수상시장에서 서비스를 제공하는 사람들은 이미 예민하지만, 여전히 잘 구축된 메커니즘이 필요합니다. 관리 기관, 투자자, 거래자, 서비스 제공자, 관광객 등 5가지 공명 구성 요소가 모두 조화롭게 참여하는 메커니즘이 필요합니다."라고 남 훙 씨는 강조했습니다.

소스 링크: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/hien-ke-de-cho-noi-khong-chim-20230713232054276.htm