수도의 상징적 작품인 롱비엔 다리의 가치를 높이기 위한 제안

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Baoquocte.vn. 현재 상황에서 롱비엔 다리를 보존하고 복원하는 것은 도시 공간 구조의 하이라이트인 문화적, 역사적 가치를 증진할 뿐만 아니라 수도 하노이 의 상징적 작품을 보존하는 데에도 도움이 됩니다.

최근 베트남 도시 개발 계획 협회가 해외 베트남인 연락 협회, 국가 기록 보관소 1호, 롱비엔 다리 박물관 주식회사와 협력하여 하노이에서 "롱비엔 다리의 가치를 계획, 보존, 미화하고 홍보하는 혁신과 창의성"이라는 주제 의 과학 워크숍을 개최했습니다.

여기서는 많은 전문가, 지식인, 관리자 등이 역사적인 다리에 대한 많은 열정적인 아이디어를 기여했습니다.

Hiến kế phát huy giá trị cầu Long Biên – công trình mang tính biểu tượng của Thủ đô

10월 25일 하노이에서 열린 워크숍에는 많은 전문가, 지식인, 그리고 관리자들이 참석했습니다. (출처: 조직위원회)

보존에 대한 우려

베트남 도시계획개발협회 쩐 응옥 찐 회장은 롱비엔 다리가 120년 넘게 운영되어 온 가운데 세 차례의 대대적인 보수 공사와 여러 차례의 복원 공사를 거쳤다고 밝혔습니다. 그러나 전쟁으로 인한 파손과 오랜 세월의 노후화로 인해 다리는 여전히 심각한 노후화를 피할 수 없어 교통 안전 문제를 야기하고 있습니다.

쩐 응옥 찐 씨에 따르면, 다리의 높이가 너무 높아져 수로 교통 수요를 충족하기 어렵다고 합니다. 다리가 교차하는 강 양쪽의 조경 지역은 하노이 구시가지의 관문을 아름답게 꾸미도록 계획되지 않았으며, 홍강 한가운데 있는 모래톱 지역도 도시 주민과 관광객을 위한 효과적인 활용이 이루어지지 않았습니다.

쩐 응옥 친 씨는 다음과 같이 강조했습니다. "따라서 롱비엔 다리의 역사적 가치를 보존, 복원 및 홍보하는 것은 롱비엔 다리를 보존하는 방향을 찾기 위해 신중하게 연구되어야 합니다. 왜냐하면 수도의 건축, 문화, 역사적 상징은 모든 시대에 걸쳐 하노이에 매우 중요한 의미를 지녔기 때문입니다.

롱비엔 다리의 보존 및 복원 과정은 롱비엔 다리를 하노이의 도시 유산으로 간주하는 관점에서 접근해야 하며, 보존 기준을 준수해야 합니다. 따라서 이 유산 다리의 역사적 가치를 보존, 복원 및 홍보하기 위해 교통 기능을 줄이는 동시에 문화 기능을 점진적으로 강화하는 방안을 모색해야 합니다.

응우옌 디 니엔 전 외무장관에게 롱비엔 다리는 홍강의 양안을 연결할 뿐만 아니라 프랑스와 베트남, 과거와 현재, 그리고 미래를 연결하는 다리입니다. 이 다리는 지난 120년간 수많은 부침을 겪은 역사의 증인입니다.

응우옌 디 니엔 씨는 이렇게 말했습니다. "전쟁이 거의 반세기 동안 끝났는데, 어쩌면 우리 중 누구도 롱비엔 다리가 이런 상태로 몇 년이고 계속되는 것을 보고만 있을 수 없을 것입니다. 하노이에는 홍강을 가로지르는 많은 현대식 다리가 있고 앞으로도 있을 것입니다. 하지만 어떤 다리도 롱비엔 다리의 역사적 역할을 대체할 수는 없습니다.

따라서 롱비엔 다리 복원을 미룬다면 다리의 역사적, 문화적 가치를 잃게 될 것입니다. 이러한 상황에서 우리는 롱비엔 다리를 보존하기 위한 조속한 조치를 취해야 합니다.

제한적인 유지 관리 작업으로 인해 롱비엔 다리가 적절한 관리를 받지 못하고 있는 점을 감안할 때, 베트남 조경 건축가 협회 회장인 건축가 Pham Anh Tuan 박사는 롱비엔 다리의 역사적, 건축적, 조경적 가치를 보존하고 홍보하기 위해서는 조경 건축 공간을 조직, 관리하고 효과적으로 활용하는 작업이 하노이의 큰 과제가 될 것이라고 말했습니다.

원래의 복원인가, 창조인가?

워크숍에서 대표단은 롱비엔 다리를 도시 유산으로 인정하고, 수도의 유일한 다리 건축 유산이자 하노이의 상징으로 보존 작업을 위한 적절한 정책과 재정적 메커니즘을 갖추고, 리노베이션, 투자, 관리 및 운영 과정에서 당사자들의 자원과 책임을 동원할 수 있는 기회를 마련하는 등 다양한 내용에 초점을 맞춘 아이디어와 솔루션을 제안했습니다.

전 장관 응우옌 디 니엔에 따르면, 천년의 수도인 탕롱의 이름에 걸맞게 20개의 대형 교각과 19개의 용 모양의 경간을 갖춘 다리의 원래 디자인을 복원해야 합니다.

또한 롱비엔 다리를 보행자 전용 다리로 건설하여 하노이의 야간 문화 중심지로 탈바꿈시키고, 홍강 한가운데 있는 모래톱을 활용하여 하노이와 베트남, 그리고 전 세계에 독특한 관광 명소가 될 수 있도록 해야 합니다. 이는 우리가 아직 개발하지 못한 하노이 관광의 "금광"과 같습니다.

하노이 토목공학대학교 도시계획경제연구소의 건축가 도안 민 코이 교수는 롱비엔 다리를 양방향으로 연결하는 방안을 제안했습니다. 수직으로는 인근 지역으로, 수평으로는 홍강 모래톱으로 이어지는 다리입니다. 도시 계획에 따르면 홍강을 따라 충적토와 모래톱이 조성되는 곳에는 다기능 공원이 조성될 예정입니다.

이에 따라 롱비엔 다리는 다리에서 중앙 해변까지 이어지는 경사로를 통해 이 공원과 연결되어 문화 관광의 중심지가 될 것입니다.

롱비엔 다리의 새로운 디자인 이미지. (출처: 롱비엔 다리 박물관 주식회사)

롱비엔 다리와 그 주변 지역을 보존, 복원, 개발하는 프로젝트에서 롱비엔 다리 박물관 주식회사는 이 프로젝트를 강변에 위치한 세계에서 유일한 기억 박물관과 현대 미술관 시스템으로 개발할 것을 제안했습니다.

또한, 이 프로젝트는 옛 전차 노선을 연상시키는 쨍그랑거리는 소리를 내는 전차 노선을 건설하여 구시가지, 탕롱황성, 호치민 주석 능묘의 관광 루트를 연결합니다. 홍강의 관광 카누 루트는 고갈된 강 지류를 정비하고, 푸르고 깨끗한 환경을 개선하며, 전 세계 방문객에게 관광 서비스를 제공할 것입니다.

다리가 역사적 가치를 계속 유지할 수 있도록

롱비엔 다리 보존 및 복원 아이디어를 제시하며, 베트남 건축가 협회 회장 판 당 손 박사는 첫 번째 단계는 홍강 양안 해안 지역에 대한 기본 계획을 신중하게 수립하는 것이라고 말했습니다. 이 기본 계획에서 롱비엔 다리는 중요하고 필수적인 참고 자료로 지정되어야 합니다. 이 계획은 모든 계획에서 다리의 적절한 위치를 확보해야 합니다.

조경 및 도시 공간 건축의 구성과 관련하여, 프랑스 식민지 시대부터 교량 지역에 형성된 세부 계획을 존중해야 합니다. 교량 단지에 대한 연구와 더불어, 경관의 강조점을 통해 조화롭고 상호 의존적인 지역 공간을 조성해야 합니다.

전 건설부 장관 응우옌 홍 꾸안(Nguyen Hong Quan)에 따르면, 롱비엔 다리를 보존하기 위해서는 하노이 정부가 먼저 롱비엔 다리를 문화유산으로 지정해야 하며, 동시에 교통부에 현재 다리 위를 지나는 철도 노선을 대체할 새로운 철도 노선을 조만간 건설해 달라고 요청해야 합니다.

그는 “다리 보존 작업은 어렵고 복잡하기 때문에 전문가, 투자자, 정부 등이 합리적이고 명확하게 단계와 실행 과정을 정하는 것이 필요하다”고 강조했다.

워크숍에서 대표단은 또한 롱비엔 다리의 가치를 보존하고, 아름답게 하고, 촉진하는 혁신적인 계획에 따른 프로젝트 아이디어를 곧 실현하기 위한 구체적인 정책 메커니즘과 함께 유산 가치를 보존하고 촉진하는 작업에서의 국제적, 국내적 경험을 언급했습니다.