멀티모달 연결의 장점 실현 - 1부: 연결 공간 확장

인프라 투자가 점차 확대됨에 따라 모든 유형의 도로, 철도, 해상, 항공 운송을 통한 복합 교통망이 확산되어 다산업 중심지를 형성하고 발전하고 있습니다. 특히 2025-2030년 두 성·시 당대회 결의에서 물류 센터 개발을 강조함에 따라 물류 센터의 발전이 더욱 중요해지고 있습니다. VNA 기자는 이러한 주장을 명확히 하기 위해 "복합 교통망의 장점 실현"이라는 두 편의 기사를 작성했습니다.

사진 설명 — 깜로-라손 고속도로 구간은 동부 남북 고속도로의 11개 구성 프로젝트 중 하나입니다. 사진: 도 트룽/VNA

수업 1: 연결 공간 확장

광찌성과 광 빈성이 광찌성으로 합병(2025년 7월 1일부터)되고, 주요 도로, 심해 항구, 공항이 건설 및 업그레이드에 투자되고 있으며, 이 두 성과 도시를 통과하는 남북 고속철도 구간에 대한 투자가 준비되면서 후에시와 광찌성이 새로운 개발 공간을 확보하고 있습니다.

복도를 연결하는 공간 확장

후에시와 꽝찌성은 모두 베트남 중부 지역과 라오스, 태국, 미얀마를 연결하는 동서 경제 회랑(EWEC)에 위치해 있습니다. 그중 꽝찌성은 라오바오 국제 국경 관문에서 시작하는 동서경제회랑의 베트남 측 시작 지점에 위치해 있습니다. 꽝찌성과 후에시는 모두 동서경제회랑에서 동해로 향하는 관문으로, 심해 항만 시스템이 투자 및 건설되어 왔습니다.

꽝찌 성의 기존 동서축은 다음과 같습니다. 라오바오 국제 국경 검문소에서 9번 국도를 통해 꾸어비엣 항구까지; 짜로 국제 국경 검문소에서 혼라 항구까지 12A번 국도를 통해. 꽝찌성이 투자 중인 두 가지 주요 동서축은 다음과 같습니다. 라레이 국제 국경 검문소에서 미투이 항구까지 15D번 국도를 통해; 깜로-라오바오 고속도로는 라오바오 국제 국경 검문소와 동쪽 남북 고속도로를 연결합니다.

후에 시는 기존 EWEC 노선에 위치하고 있을 뿐만 아니라 찬마이, 투안안, 퐁디엔을 포함한 3개의 동부 항구 도시와 아닷, 홍반을 포함한 2개의 베트남-라오스 국경 관문을 49, 49D, 49E, 49F 국도를 통해 연결하는 동서 축을 가지고 있습니다.

남북 축과 관련하여, 1A 국도, 남북 철도, 호찌민 도로 등 기존 노선 외에도, 후에 시와 꽝찌 성을 통과하는 동부 남북 고속도로가 개통되었습니다. 후에와 꽝찌 성을 통과하는 동서 축을 연결하는 남북 해안 도로가 투자 및 건설되고 있으며, 2025년 말과 2026년까지 많은 교량과 도로가 완공될 예정입니다.

꽝찌성을 통과하는 남북 고속철도 구간은 총 190km가 넘으며, 이 중 95km는 후에시를 통과합니다. 투자가 완료되면 경제 발전, 특히 두 성·시의 핵심 분야인 관광 개발에 큰 원동력이 될 것입니다. 푸바이 국제공항(후에)과 동허이 국제공항(꽝찌)은 이미 개보수 중이며, 꽝찌 국제공항(꽝찌)은 2026년 중반에 개항하여 복합 교통망 구축에 기여할 것으로 예상됩니다.

광찌성 인민위원회 부위원장 레득티엔은 광찌성이 모든 유형의 교통수단을 갖추고 있으며, 국제 무역과 투자 흐름을 환영할 준비가 된 현대적이고 상호 연결된 시스템을 구축하여 이 성을 지역 및 국제 경제 및 물류 중심지로 전환할 기반을 마련했다고 말했습니다.

정책전략연구소 소장인 쩐 티 홍 민 박사에 따르면, 후에의 교통 인프라는 도로, 철도, 항공, 해상 교통 등 다양한 교통망과 긴밀하게 연계되어 있는 것으로 평가됩니다. 특히, 투안안 해상 교량(해안 노선)이 곧 완공될 예정이며(2025년 말 예정), 후에 중심부에서 바다까지 연결되는 고속 연결 노선이 추가로 개설되어 해안 도시 지역 개발을 촉진할 것입니다.

EWEC 노선의 장점을 홍보하기 위한 완벽한 인프라

Quang Tri와 Hue는 모두 EWEC 경로에서 동해로 가는 관문이라는 이점이 있으므로 서쪽의 베트남-라오스 국경에 있는 국경 관문과 동쪽의 항구를 연결하는 동서 축의 인프라를 완성하는 데 중점을 두고 있습니다.Quang Tri 성은 2025년에서 2030년까지 La Lay 국제 국경 관문과 My Thuy 항구를 연결하는 국도 15D를 완성하는 데 투자를 우선시합니다.국도 15D는 5개 구간으로 92km 길이이며, 그 중 42km 길이의 2개 구간은 경로를 개통하기 위한 건설에 투자되지 않았습니다.다음은 투자 자본이 약 9,900억 VND인 Cam Lo-La Son 고속도로까지 이어지는 국도 1A, 8km 길이, 투자 자본이 약 9,900억 VND, Ho Chi Minh Road, West branch까지 이어지는 Cam Lo-La Son 고속도로, 34km 길이, 투자 자본이 5,6600억 VND 이상입니다. 국도 15D의 나머지 구간은 건설되었지만 업그레이드 및 확장이 필요합니다.

깜로-라오바오 고속도로는 56km 길이, 4차선 규모, 약 14조 VND의 투자금을 투입하는 광찌성의 핵심 사업입니다. 이 사업은 민관협력(PPP) 방식으로 투자되며 2030년 이전에 완공될 예정입니다. 광찌성은 정부에 총 투자금의 약 70%를 투자하여 이 사업에 참여할 것을 제안했습니다. 깜로-라오바오 고속도로가 완공되면 라오바오 국제 국경 관문과 중부 지역 항구를 직접 연결하게 됩니다.

꽝찌성은 또한 바돈 구와 송잔 시멘트 공장을 우회하는 약 11km 길이의 12A 국도 개보수 및 업그레이드 사업에 총 5,100억 동(VND) 이상을 투자하여 추진하고 있습니다. 이 사업은 2025년 말까지 완공될 예정이며, 차로 국제 국경 관문과 1A 국도, 혼라 항구를 연결하는 12A 국도의 교통량 감소에 기여할 것으로 예상됩니다. 꽝찌성 국회의원 하 시 동(Ha Sy Dong)은 꽝찌성의 주요 교통 프로젝트에 투자하여 지역 연계성을 강화하고 경제 발전의 동력을 확보할 계획이라고 밝혔습니다.

한편, 후에시 인민위원회는 정부가 퐁디엔 항구에서 홍반 국경 관문까지 이어지는 49F 국도의 완전한 건설에 대한 투자를 곧 전개하기 위해 중앙 예산에서 자본을 할당하는 데 주의를 기울일 것을 제안했습니다.49F 국도는 홍반 국경 관문과 퐁디엔 항구를 연결하는 가장 짧은 경로로, 길이가 약 100km이고 3개 구간으로 구성되어 있습니다.그 중 1A 국도에서 퐁디엔 항구까지 이어지는 17km 길이의 첫 번째 구간이 투자되었습니다.호치민 도로에서 홍반 국경 관문까지 이어지는 마지막 구간은 약 13km 길이로 업그레이드 및 확장 중이며 2026년에 완료될 예정입니다.총 투자액이 약 5,5000억 VND인 1A 국도에서 호치민 도로까지 이어지는 나머지 70km 구간은 투자되지 않았습니다.

항구와 관련하여, 2025년 3월부터 시행되는 Hon La 국제 일반 항만 프로젝트는 이전 Quang Binh 성(현 Quang Tri 성)이 투자한 규모로 39헥타르가 넘고 총 자본금은 약 2조 3,000억 VND입니다. 이 프로젝트는 1단계에서 5만 톤 용량의 일반 화물선과 7만 톤 용량의 벌크 화물선을 수용할 수 있는 길이 230m의 1번 부두와 길이 240m의 2번 부두를 건설하여 연간 300만 톤 용량을 갖습니다. 2단계에서 이 프로젝트는 최대 10만 톤 용량의 선박을 수용할 수 있는 길이 240m의 3번 부두와 길이 260m의 4번 부두를 건설하여 연간 600만 톤 용량을 갖습니다. 광찌성 인민위원회 위원장인 쩐퐁에 따르면, 이 프로젝트는 국내 및 국제적으로 주요 경제 중심지와 무역을 연결할 수 있는 기회를 열어주며, 앞으로 광찌성이 강력하게 발전할 수 있는 중요한 원동력이 될 것입니다.

동남 꽝찌 경제구역 1단계 미투이 항만 프로젝트는 5조 VND(약 1,000억 원)의 자본금을 투자하여 1번과 2번 선석에 투자합니다. 이 프로젝트는 2025년 말까지 1번 선석, 2026년 초까지 2번 선석을 완공하기 위해 긴급 공사가 진행 중입니다. 완공 후 미투이 심해항은 최대 10만 톤급 선박을 수용할 수 있습니다.

후에 시는 또한 20헥타르가 넘는 규모의 비시코 찬마이 항(Vsico Chan May) 제4, 5번 일반 컨테이너 터미널 건설 투자 프로젝트를 시행했으며, 총 투자액은 약 1조 6,800억 VND입니다. 이 프로젝트는 총 길이 540m의 일반 컨테이너선 부두 2곳과 창고를 건설하여 7만 톤급 일반 화물선의 입항을 확보할 예정입니다. 2026년 초에는 전체 프로젝트가 가동되어 중부 지역의 운송 거리를 단축하고 물동량을 늘리는 데 기여할 것으로 예상됩니다.

마지막 게시물: 물류 활용

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-1-mo-rong-khong-giant-ket-noi-20251015125511191.htm