칸토 학생들이 만든 전기 자동차는 4년이 넘었지만 여전히 잘 작동하고 있습니다.

"자동차공학과 학생들이 제작한 전기차 6대 모두 현재까지 잘 작동하고 있습니다. 배터리는 2년에 한 번씩 교체하는데, 배터리당 220만 동(VND)의 비용이 듭니다. 차량 한 대에는 종류에 따라 4~6개의 배터리가 장착되어 있습니다."라고 남 깐토 대학교( 깐토 ) 기계공학부 부학장 응우옌 반 통 엠(Nguyen Van Tong Em) 석사는 9월 20일 오전 열린 2024-2025학년도 개학식에서 밝혔습니다.

남칸토 대학의 학생들이 이 전기 자동차 모델을 성공적으로 만들었습니다.

통 엠 선생님에 따르면, 학생들은 현재 전기 자동차를 두 대 더 만들고 있지만, 학교 내부 교통 수단으로만 사용될 예정이라고 합니다.

"오랫동안 이 차는 내부적으로만 사용되어 왔습니다. 시중에 판매하려면 복잡한 서류 작업이 필요하기 때문입니다. 하지만 앞으로는 대량 생산을 통해 판매할 계획입니다."라고 통 엠 사장은 덧붙였습니다.

현재 이 학교 학생들이 만드는 전기자동차의 가격은 4인승 차량 기준으로 약 4,000만 VND입니다.

배터리를 완전히 충전하는 데는 약 5시간이 걸리고, 최대 속도 40km/h로 약 40km를 연속으로 운행할 수 있습니다.

현재 중국 브랜드의 가장 저렴한 2인승 전기 자동차는 5,000만 동에 달하는 반면, 태국 자동차는 약 7,500만~2억 동(수입 비용 제외)에 달합니다.

이것은 학교에서 학생들이 조립할 수 있도록 부품을 구입한 자동차 모델입니다.

자동차공학기술은 남칸토대학교에서 교육 중인 42개 학부 전공 중 하나입니다. 이 학교에는 현재 약 24,000명의 학생이 재학 중입니다.

이사회 의장인 응우옌 티엔 둥 박사에 따르면, 본교는 미국, 일본, 한국 등의 명문 학교 및 연구소와 국제 협력 및 연계를 추진하여 과학 문서를 교환하고 공통 연구 주제의 실행을 조정하고 있습니다.

이 학교 학생들이 성공적으로 만든 전기 자동차 모델은 많은 기관과 학교의 관심을 끌었습니다.

이 차량은 좁은 지역에서 물품 운송이나 기타 개인적인 용도로 사용하기에 적합합니다. 하지만 도로 주행을 위해서는 생산, 조립 및 차량 기술 안전 조건을 반드시 충족해야 합니다.

학생과 교사의 과학적 연구가 기본 토대입니다. 상용화 수준을 높이는 것은 매우 어려운 과정이며, 기업의 더 많은 투자가 필요합니다."라고 ASEAN NCAP 기술 위원회 위원인 리 훙 아인 부교수는 말했습니다.

현행 규정에 따르면 전기 자동차에는 여행 모니터링 장치가 장착되어야 하며 운전자는 해당 운전면허증을 소지해야 합니다.

제조업체는 도로교통법에 따라 자동차를 설계, 등록, 검사하고, 운행하고, 교통에 참여해야 합니다.

칸토 대학교에서 생산한 차량이 시장에 출시되려면 과학기술부 지식재산권청에 등록해야 하며, 베트남 등록부에서 해당 모델을 일반 자동차로 인증해야 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm