600만 대 이상의 차량에 무정차 전자 통행료 징수 태그가 부착되어 있습니다.

ETC 톨 차선을 통과하는 차량 신호등이 통행료를 지불했습니다. 사진: Thanh Van/Tin Tuc 및 Dan Toc 신문

건설부는 도로망 전체의 전반적이고 동기화된 특성을 보장하기 위해 기관과 단위에 스마트 교통 시스템의 마스터 플랜과 전반적인 아키텍처를 개발하도록 지시하고 있으며, 여기에는 도시 교통 관리 및 운영 시스템과의 연결 및 공유가 포함됩니다.

건설부는 교통 감시 및 제어 시스템, 무정차 전자 요금 징수 시스템, 고속도로 차량 적재 검사 프로젝트 등 지능형 교통 시스템 구축을 위한 연구 및 투자를 투자자에게 맡겼습니다. 건설부는 이 프로젝트에 대한 투자 결정 기관이며, 기본적으로 2025년 말까지 고속도로 건설 및 이용과 동시에 완료될 예정입니다.

최근 들어 여러 지방과 도시에서 스마트 교통 구성 요소를 포함한 스마트 시티 건설에 대한 연구와 구현이 진행되고 있습니다. 그러나 구현 범위가 국지적으로만 제한되어 있고, 벨트웨이와 관문 교통 모니터링 시스템과 연계되지 않아 스마트 도시 교통 시스템의 효과를 충분히 활용하지 못하고 있습니다.

건설부는 산업혁명 4.0 시대에 고속도로의 관리능력을 향상시키고, 효과적인 운영과 활용을 보장하기 위해 과학을 점진적으로 습득하고 응용하는 목표를 명시한 행동 계획을 발표했습니다. 인공지능, 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅, 사물인터넷 등 디지털 기술과 신기술을 건설 및 교통 분야 연구에 개발 적용하고, 특히 스마트 도시 건설 및 스마트 교통 분야를 시범적으로 추진합니다.

2025년 과학기술혁신디지털전환중앙지도위원회가 건설부에 할당한 주요 업무 중 하나는 도시 지역 버스 정류장과 주차장에서 무정차 통행료 징수 시스템을 구축하고, 교통 관리를 개선하기 위한 효과를 평가하고, 도시 문명을 촉진하는 것입니다. 이는 또한 지방과 시가 스마트 교통, 스마트 도시 건설을 추진할 때의 핵심 과제이기도 합니다.

baotintuc.vn에 따르면

출처: https://baolaocai.vn/hon-6-trieu-phuong-tien-dan-the-thu-phi-dien-tu-khong-dung-post402350.html