동지들도 참석했습니다: 쩐 송 퉁(Tran Song Tung) (성당 상무위원회 위원, 성 인민위원회 부위원장), 응우옌 황 하(Nguyen Hoang Ha) (성당 위원, 성 베트남 조국 전선 위원장), 응우옌 카오 선(Nguyen Cao Son) (성당 위원, 성 인민위원회 부위원장), 지도위원회 위원.
회의 개회식에서 성 인민위원회 위원장인 팜꽝응옥(Pham Quang Ngoc)은 다음과 같이 강조했습니다. 남북 고속도로 프로젝트, 동부 구간 카오보-마이손 및 마이손-국도 45호선, 동서 도로 건설 프로젝트 등 여러 주요 국가 및 성 프로젝트를 수행한 경험을 통해, 처음부터 지도위원회를 구성했더라면 불필요한 어려움과 문제가 발생하지 않았을 것입니다.
그러나 성 인민위원회가 성 단위부터 기초 단위까지 지도위원회를 설립하기로 합의한 이후, 사업의 어려움과 문제점은 신속하게 해결되어 통일성과 신속한 추진력을 확보하고 시간과 품질 요건을 충족했습니다. 따라서 닌빈은 주요 국가 사업 건설을 위해 시공사에게 충분한 청정 부지를 제공한 최초의 성 중 하나입니다. 동부 지역인 까오보-마이선 구간의 남북 고속도로 사업은 전체 노선에서 완공된 최초의 사업으로, 정부와 교통부 의 높은 평가를 받고 있습니다.
닌빈성의 많은 이니셔티브는 프로젝트 실행 과정에서 정부, 중앙부처 및 지부로부터 인정을 받았으며 전국적으로 널리 전개되었습니다.
이번 두 프로젝트의 이행 과제에 대해, 닌빈성을 통과하는 구간인 닌빈-하이퐁 고속도로 건설에 투자하는 프로젝트와 동부의 남북 고속도로 확장 프로젝트인 까오보-마이선 구간을 도당 상임위원회에서 주요 과제로 지정했으며, 이 중 닌빈-하이퐁 고속도로는 기술, 미관, 품질, 시공 기간 등에서 요구 조건이 매우 높아 전체 정치 시스템의 힘을 동원하기 위한 높은 책임감과 동시적 참여가 요구됩니다.
따라서 도 인민위원회의 집단 지도부는 국회, 정부, 중앙부처의 요구에 따라 사업 추진 과정의 통일성과 동기화를 확보하기 위해 사업 추진 초기부터 지도위원회를 설립하는 것이 필요하다는 데 합의했습니다.
운영위원회는 정기적으로 회의를 열어 직접적이고 발생하는 문제를 해결하고, 어려움이 지속되어 프로젝트의 실행 과정과 진행에 영향을 미치지 않도록 합니다.
회의에서는 교통부의 프로젝트에 대한 보고를 들었습니다. 이에 따라, 동부 까오보-마이선 구간 남북 고속도로 확장 사업은 남딘성 닌빈시 이옌현과 닌빈성 옌카인현, 호아루현, 옌모현에 위치하며, 교통부가 투자자로 참여합니다. 동부 까오보-마이선 구간 남북 고속도로 확장 사업의 투자 규모는 6차선 고속도로 기준이며, 중앙 예산에서 총 1조 9,950억 동(VND)이 투자됩니다. 이 사업은 2024년 4월 승인, 2024년 4분기 착공, 2026년 완공을 목표로 합니다.
을 위한 닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트(닌빈성 통과 구간): 이 프로젝트는 옌카인(Yen Khanh) 현과 옌모(Yen Mo) 현을 통과합니다. 투자 범위: 동쪽으로는 남북 고속도로와 연결되는 마이선(Mai Son) 교차로, 옌모(Yen Mo) 현 마이선(Mai Son) 사구에 위치한 마이선-45번 국도 구간을 기점으로 합니다. 종점은 닌빈성 옌카인(Yen Khanh) 현 카인끄엉(Khanh Cuong) 사구에 위치한 남딘(Nam Dinh) 성과 닌빈성(Ninh Binh)을 연결하는 다이강(Day River) 고가도로이며, 총 연장은 25.3km입니다 .
닌빈성을 통과하는 닌빈-하이퐁 고속도로 건설 규모는 완전한 4차선 고속도로 건설 및 해당 노선의 보조 공사 기준에 따라 설계되었습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 중앙 예산과 지방 예산을 합산하여 6조 8,650억 VND입니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2029년까지로 예상됩니다.
회의에서 옌모(Yen Mo) 및 옌카인(Yen Khanh) 지역 지도자들은 부지 정리 준비 상황을 보고했습니다. 각 지자체는 교통부, 관련 부서 및 관련 기관들과 협력하여 부지 면적과 피해 가구 수를 검토하여 부지 정리에 필요한 비용과 부지 면적을 결정했습니다.
이 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 예비 토지 이용 수요는 약 295.7헥타르이며, 이 중 옌모 구의 토지 이용 수요 면적은 약 137.65헥타르입니다. 옌카인 구의 총 토지 이용 수요 면적은 약 159.3헥타르입니다. 또한, 지역 주민들은 간부와 주민들이 이 프로젝트의 중요성을 이해하도록 부지 정리 작업에 대한 홍보를 정기적인 업무 회의에 적극적으로 포함시켰습니다.
천연자원환경부, 건설부, 기획투자부, 재무부, 도 베트남 조국전선위원회, 도 경찰청 등 각 부처의 수장들이 의견을 제시했다. 자본 배분 프로세스, 투자 준비, 환경 영향 평가, 건설 자재 준비 및 벼 토지 이용 목적 전환 계획, 프로젝트를 위한 부지 정리 작업, 재정착 계획...
회의에서 응우옌 까오 선(Nguyen Cao Son) 성 인민위원회 부위원장은 위 사업들을 위한 여건과 투자 절차를 마련하는 데 각 부처, 지부, 그리고 지방 자치단체가 적극적으로 참여해 준 것을 높이 평가했습니다. 그는 지역 실정에 맞춰 사업의 전반적인 도로 체계와 교량 및 터널 체계를 재검토할 것을 제안했습니다.
프로젝트의 진행 상황과 품질에 특히 유의하여, 총리가 승인한 계획에 따라 정부의 요구 사항과 지방 및 국가의 개발 비전을 충족해야 합니다. 교통부와 각 구는 이전 프로젝트의 토지 취득 및 정리 경험을 바탕으로 투자 절차 진행 상황을 검토하고, 프로젝트 시행을 위한 토지 취득 및 정리 진행에 대한 예비 계획을 수립합니다.
회의에서의 의견에 동의하며, 성 인민위원회 위원장인 팜꽝응옥 동지는 당 위원회, 당국 및 각 계층의 사람들의 합의를 얻기 위해 중앙 정부에 제안한, 동부 카오보-마이선 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트에 투자하고, 고속도로와 교통 체계, 도시 지역, 산업 단지, 성 관광 센터를 연결하는 교차로를 건설하여 성과 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하기 위한 큰 집중과 노력을 인정했습니다.
또한, 닌빈성이 닌빈성을 통과하는 구간인 닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트의 투자자가 되겠다는 제안은 당위원회, 정부, 그리고 성의 주민들이 미래에 성의 계획과 비전에 따라 개발을 위한 추진력을 만들어내려는 노력, 결의, 그리고 인내의 결과이기도 합니다.
닌빈성의 주요 국가 프로젝트 성공 사례와 성 당 상임위원회의 결의, 그리고 이전 프로젝트 수행 경험을 바탕으로 중앙 정부는 닌빈성을 두 프로젝트의 투자자로 선정했습니다. 이는 닌빈성이 성 및 지역 내 도로 교통망을 연결하고, 투자 후 효율성을 증진하며, 닌빈성의 미래 발전에 대한 비전을 담은 공간과 개발 공간을 조성하는 데 중요한 기반이 될 것입니다.
성(省) 인민위원회 위원장은 운영위원회 위원들에게 직책과 업무에 따라 긴밀히 협력하여 투자 절차 이행 과정 및 이후 프로젝트 건설 과정에서 발생하는 어려움과 장애를 해소할 것을 당부했습니다. 투자 부문은 대표단의 의견을 수렴하여 여러 항목과 업무를 실무 상황에 맞춰 연구, 조정 및 보완함으로써 높은 타당성, 효과적인 활용, 장기적인 개발 요구 충족을 보장할 것입니다. 두 프로젝트의 건설을 조속히 완료하기 위해 일부 준비 단계의 시간과 실행 과정을 단축하도록 노력할 것입니다.
특히, 성 인민위원회 위원장은 투자자에게 프로젝트가 통과하는 부문 및 지방과 협력하여 간부, 당원 및 주민들에게 프로젝트의 의미와 중요성을 명확히 이해시키고 프로젝트 시행에 대한 공감대를 형성하도록 선전 활동을 촉진할 것을 요청했습니다.
사업 영향 지역 주민들의 부지 정리 및 재정착을 위한 사전 타당성 조사 계획을 조기에 검토하고 보완하여 주민들의 정당하고 합법적인 권리를 보장해야 합니다. 특히 재정착 가구를 위해, 지방 당국은 기존 지역보다 더 나은 재정착 지역을 건설하여 모범적이고 현대적인 주거 지역으로 만들고 주민들에게 풍요로운 삶을 제공하는 계획을 수립해야 합니다.
응우옌 톰 - 안 투안
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