닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트 및 카오보-마이손 고속도로 확장 프로젝트 시행을 위한 운영위원회 회의

또한 동지들도 참석했습니다: 쩐쑹퉁(Tran Song Tung), 성당 상무위원회 위원, 성인민위원회 부위원장; 응우옌 황 하(Nguyen Hoang Ha), 도 당위원회 위원, 도 베트남 조국 전선 위원회 위원장; 응우옌 카오 손(Nguyen Cao Son), 성 당위원회 위원, 성 인민위원회 부위원장. 운영위원회 위원.

회의 개회식에서 Pham Quang Ngoc 성 인민위원회 위원장은 다음과 같이 강조했습니다. 남북 고속도로 프로젝트, 동부 구간 Cao Bo-Mai Son 및 Mai Son-National Highway 45 등 여러 주요 국가 및 성 프로젝트를 수행한 경험을 통해; 동서노선 건설사업은 처음부터 운영위원회를 구성했더라면 불필요한 어려움과 문제점이 발생하지 않았을 것입니다.

그러나 도 인민위원회가 도에서 하부 단위까지 지도위원회를 설립하기로 합의한 이후, 프로젝트의 어려움과 문제점은 신속히 해결되어 일관성과 신속한 실행이 보장되었으며, 시간 및 진행에 대한 요구 사항과 품질도 충족되었습니다. 따라서 닌빈성은 주요 국가 프로젝트를 위한 계약자에게 깨끗한 토지를 인계한 최초의 지방 중 하나입니다. 동부의 남북 고속도로 프로젝트, 카오보-마이손 구간은 전체 노선에서 완공된 최초의 프로젝트로, 정부와 교통부 로부터 높은 평가를 받았습니다.

닌빈성의 많은 이니셔티브는 프로젝트 실행 과정에서 정부, 중앙부처 및 지부로부터 인정을 받았으며 전국적으로 널리 전개되었습니다.

이번 두 프로젝트의 이행 과제에 대해, 닌빈성을 통과하는 구간인 닌빈-하이퐁 고속도로 건설에 투자하는 프로젝트와 동부의 남북 고속도로 확장 프로젝트인 까오보-마이선 구간을 도당 상임위원회에서 주요 과제로 지정했으며, 이 중 닌빈-하이퐁 고속도로는 기술, 미관, 품질, 시공 기간 등에서 요구 조건이 매우 높아 전체 정치 시스템의 힘을 동원하기 위한 높은 책임감과 동시적 참여가 요구됩니다.

따라서 도 인민위원회의 집단 지도부는 국회, 정부, 중앙부처의 요구에 따라 사업 추진 과정의 통일성과 동기화를 확보하기 위해 사업 추진 초기부터 지도위원회를 설립하는 것이 필요하다는 데 합의했습니다.

운영위원회는 정기적으로 회의를 열어 직접적이고 발생하는 문제를 해결하고, 어려움이 지속되어 프로젝트의 실행 과정과 진행에 영향을 미치지 않도록 합니다.

회의에서는 교통부 대표로부터 프로젝트에 대한 보고를 들었습니다. 따라서 동부의 남북 고속도로 확장 프로젝트인 카오보-마이선 구간은 닌빈시의 이옌구(남딘성)와 옌카인구, 호아루구, 옌모구(닌빈성)에 위치하며, 투자자는 교통부입니다. 중앙예산에서 남북 고속도로, 카오보-마이선 구간을 6차선 고속도로 수준으로 확장하는 데 대한 투자 규모는 총 1조 9,950억 VND입니다. 이 프로젝트는 2024년 4월에 승인되고, 2024년 4분기에 공사가 시작되어 2026년에 완료될 예정입니다.

을 위한 닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트(닌빈성 통과 구간): 이 프로젝트는 옌카인 지구와 옌모 지구를 통과합니다. 투자 범위: 남북 고속도로와 마이손 교차로에서 출발점, 동쪽 구간 마이손-국도 45호선, 마이손 사, 옌모 구. 종착점은 닌빈성, 옌칸군, 카인꾸엉사(社)의 남딘성과 닌빈성을 연결하는 다이강 고가도로로, 총 길이는 25.3km이다 .

닌빈성을 통과하는 구간인 닌빈-하이퐁 고속도로의 건설 규모는 완전한 4차선 고속도로와 해당 노선의 보조 공사의 설계 기준을 따릅니다. 이 프로젝트에 대한 총 투자액은 중앙 예산과 지방 예산을 합쳐 6조 8,650억 VND입니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2029년까지로 예상됩니다.

회의에서 논의된 내용에 따라, 옌모 및 옌카인 지구의 지도자들은 부지 정리를 위한 준비 상황에 대해 보고했습니다. 지방자치단체는 교통부, 관련 부문 및 부서와 협력하여 토지 면적과 영향을 받는 가구 수를 검토하여 정리가 필요한 토지 면적과 비용을 결정했습니다.

프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 예비 토지 이용 수요는 약 295.7헥타르이고, 그 중 옌모 지구의 토지 이용 수요 면적은 약 137.65헥타르입니다. 옌칸구의 총 토지 이용 면적은 약 159.3헥타르이다. 지방자치단체에서도 정기적인 업무 회의에 부지 정리 홍보를 적극적으로 포함시켜 담당자와 주민들이 프로젝트의 중요성을 이해하도록 했습니다.

부서 책임자: 천연자원 및 환경, 건설, 계획 및 투자, 재무; 도의 베트남 조국 전선 위원회 지도자, 도 경찰... 의견을 제시했습니다. 자본 배분 프로세스, 투자 준비, 환경 영향 평가, 건설 자재 준비 및 벼 토지 이용 목적 전환 계획, 프로젝트를 위한 부지 정리 작업, 재정착 계획...

페이지 1 — 응우옌까오선 동지, 성 인민위원회 부위원장께서 회의에서 연설하셨습니다.

회의에서 응우옌 까오 손 성 인민위원회 부위원장은 상기 프로젝트를 위한 조건과 투자 절차를 준비하는 데 있어 각 부서, 지부, 지방 자치 단체가 적극적으로 참여했다는 점을 인정했습니다. 그는 프로젝트를 연결하는 도로의 전반적인 시스템과 전체 프로젝트의 교량 및 터널 시스템을 검토하여 지역 현실에 맞게 조정할 것을 제안했습니다.

총리가 승인한 계획에 따라 정부의 요구 사항과 지방 및 국가의 개발 비전을 보장하고 프로젝트의 진행 상황과 품질에 특별한 주의를 기울이십시오. 교통부와 지방은 이전 프로젝트의 토지 취득 및 정리 경험을 바탕으로 투자 절차의 진행 상황을 검토하고, 프로젝트 시행을 시작하기 위해 토지 취득 및 정리 진행 상황에 대한 예비 계획을 수립합니다.

회의에서의 의견에 동의하며, 성 인민위원회 위원장인 팜꽝응옥 동지는 당 위원회, 당국 및 각 계층의 사람들의 합의를 얻기 위해 중앙 정부에 제안한, 동부 카오보-마이선 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트에 투자하고, 고속도로와 교통 체계, 도시 지역, 산업 단지, 성 관광 센터를 연결하는 교차로를 건설하여 성과 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하기 위한 큰 집중과 노력을 인정했습니다.

또한, 닌빈성이 닌빈성을 통과하는 구간인 닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트의 투자자가 되겠다는 제안은 당위원회, 정부, 그리고 성의 주민들이 미래에 성의 계획과 비전에 따라 개발을 위한 추진력을 만들어내려는 노력, 결의, 그리고 인내의 결과이기도 합니다.

닌빈성이 주요 국가 프로젝트를 성공적으로 수행한 점과 성 당 상무위원회의 결의, 이전 프로젝트를 수행한 경험을 바탕으로 중앙 정부는 닌빈성을 2개 프로젝트의 투자자로 지정하기로 합의했습니다. 이는 닌빈성과 지방의 도로 교통망을 연결하고, 투자 후 효율성을 증진하며, 닌빈성의 미래 여러 단계에 대한 비전을 담은 공간과 개발 공간을 창출하는 데 중요한 기반이 됩니다.

도인민위원회 위원장은 지도위원회 위원들에게 각자의 기능과 임무에 따라 긴밀히 협력하여 투자절차를 시행하고 이후 프로젝트 건설을 진행하는 과정에서 발생하는 어려움과 장애를 제거해 줄 것을 요청했습니다. 투자부문은 대표단의 의견을 수렴하여 여러 항목과 업무를 실제 상황에 맞춰 연구 조정함으로써 높은 실현 가능성, 효과적인 활용, 장기 개발 요구 사항과의 적합성을 확보했습니다. 두 프로젝트의 건설을 가능한 한 빨리 실행하기 위해 일부 준비 단계의 시간과 실행 과정을 단축하고자 노력했습니다.

특히, 성 인민위원회 위원장은 투자자에게 프로젝트가 통과하는 부문 및 지방과 협력하여 간부, 당원 및 주민들에게 프로젝트의 의미와 중요성을 명확히 이해시키고 프로젝트 시행에 대한 공감대를 형성하도록 선전 활동을 촉진할 것을 요청했습니다.

사업의 영향을 받는 지역 주민을 위한 부지 정리 및 재정착을 위한 사전 타당성 조사 계획을 신속하게 검토하고 보완하여 주민의 합법적 권리를 보장합니다. 특히 재정착하는 가구의 경우, 지방자치단체는 이전 거주지보다 더 나은 재정착 지역을 건설하여 모범적인 현대 주거 지역으로 만들고, 사람들에게 좋은 삶을 제공할 계획을 세워야 합니다.

응우옌 톰 - 안 투안

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