문화유산 영역에 개방
호치민시에서 하노이 까지 8일 동안 운행하는 베트남 횡단 열차입니다. 7박 중 하루는 광남에서 보내고, 짜끼에우 역에서 정차합니다.
남북으로, 그리고 그 반대로 기차가 정차하는 곳은 모두 베트남의 가장 독특한 가치를 담고 있는 곳입니다. 그리고 풍부한 문화 유산과 독특한 농촌 생태계를 자랑하는 꽝남성은 베트남 여행에서 놓쳐서는 안 될 곳입니다.
트라끼에우 역 지역은 외국인 관광객이 광남 공항에 도착하는 곳으로, 강한 문화적 정체성을 지닌 지역이기도 합니다.
꽝남성에 머무는 동안, 일행은 어울락(디엔반)의 문화 관광지, 옛 벽돌 가마, 짜뉴 마을(주이쑤옌), 호이안 고성, 그리고 깜탄(호이안)의 시골 관광지들을 탐험했습니다. 각 관광지는 고유한 특징을 지니고 있으며, 투본강 하류에서 가장 독특한 여행지로 손꼽힙니다.
꽝남에서 이 투어의 파트너인 주이낫 호이안 관광 서비스 유한회사의 이사인 레 황 하 씨는 이 투어가 하노이에서 호찌민시까지, 그리고 그 반대로 정기적으로 출발한다고 말했습니다. 관광객들은 전체 여정을 패키지로 이 투어에 참여하여 꽝남 지역의 고급 관광 개발에 더 많은 기회를 얻게 됩니다.
"시골에서 도시로" 투어 방문객들은 자신이 머무는 시골과 도시 지역의 가장 전형적인 경험을 경험할 수 있습니다. 이는 광남 철도 관광의 시작을 알리는 좋은 신호이며, 광남 관광 산업과 관련 기관들이 적극적으로 인프라를 개선하고 지역 철도 관광을 촉진하기 위한 정책을 수립하고 있는 맥락에서 볼 때 매우 고무적입니다.
활성화를 기다리는 "게이트웨이"
베트남 중부에 위치하며 모든 교통 인프라가 완벽하게 구축된 꽝남성은 방문객을 맞이할 수 있는 여건을 갖추고 있습니다. 최근 짜끼우(Tra Kieu)에 첫 번째 관광객이 방문한 것은 철도 관광을 포함한 관광 트렌드의 급속한 변화와 관광 전문가들이 이러한 기회를 포착하기 위해 적극적으로 대응해야 할 필요성을 보여주는 증거입니다.
2024년, 문화체육관광부와 베트남 철도공사는 꽝남성에 첫 열차를 개통하고 맞이하기로 결정했지만, 여러 가지 이유로 실현되지 못했습니다. 2025년에는 양측이 이 콘텐츠를 홍보하여 "중부 유산 열차"의 여정을 연장할 예정입니다.
광남성에는 철도뿐만 아니라, 광남성을 방문하는 관광객의 접근 방식을 다양화할 수 있는 큰 잠재력을 가진 다른 많은 관문이 있습니다.
호이아나 복합단지 관계자는 추라이 공항을 국제공항으로 개발하는 것을 조속히 추진해야 한다고 말했습니다. 만약 이 계획이 실현된다면, 꽝남성은 분명 많은 외국인 관광객을 유치할 것입니다. 특히 중국을 포함한 일부 국가에서 중부 지역으로 가는 직항편이 여전히 제한적이고 이전처럼 완전히 복구되지 않은 상황에서 더욱 그렇습니다.
실제로 꽝남성으로 가는 국제선 직항편 개설의 필요성은 충분히 타당합니다. 2024년 10월, 비엣젯항공은 각 성 지도자들에게 공문을 보내 추라이 공항이 인프라와 활주로 측면에서 아직 한계가 있지만, 비엣젯항공은 꽝남성으로 가는 국제선 네트워크 구축에 큰 잠재력을 가지고 있다고 밝혔습니다.
이에 따라 비엣젯 항공은 광남성에 중국 정부가 베트남 중부 지역으로의 여행 상품 판매 및 조직에 대한 규제를 완화하고, 중국 주요 도시에서 추라이 공항까지 직항편 개설을 촉진하도록 중앙 정부에 권고해 달라고 요청했습니다.
바다와 산으로 이어지는 두 개의 다른 관문 또한 지역 관광에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 몇 년 전, 호치민시의 한 대형 관광 회사 관계자는 꽝남성이 추라이 항구에서 크루즈선을 환영하고 관련 서비스를 활성화한다면, 꽝남성 남부 지역 관광 발전의 돌파구를 마련하기 위해 크루즈선이 정박하게 될 것이라고 단언했습니다.
그러나 지금까지 아무런 진전도 없었고, 관리 기관은 이 제안에 대해 어떠한 새로운 계산도 하지 않았습니다. 또한, 현재 추진 및 유치 중인 프로젝트는 호이안 마리나 건설 프로젝트입니다. 만약 실현된다면, 이는 꽝남에 고액 관광객을 유치하는 핵심 요소가 될 것입니다.
남성 국제 국경 관문과 관련하여, 인도차이나를 가로지르는 몇 차례의 캐러밴 투어 이후 모든 것이 여전히 열려 있습니다. 중요한 이유 중 하나는 국경 관문 하류에서 14D번 국도가 심각하게 훼손되었다는 사실입니다.
짜끼에우 관광 관문이 개통되면서 지역 관리 기관에서는 항공로, 항구, 국경 관문 등의 인프라를 관광에 활용하기 위한 더욱 강력한 계획을 수립하게 되었습니다. 특히, 이 지역의 많은 지자체가 최근 이 분야에서 큰 변화를 이루고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html
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