이 노선은 트라 키에우 역에서 시작됩니다.

2024년 마지막 날, 호화 열차투어 의 첫 번째 관광객들이 트라끼에우역(두이쑤옌역)에 정차했습니다. 사진: LTK

문화유산 지역으로 가는 길을 열어드립니다.

호치민시에서 출발하여 하노이까지 8일 7박이 소요되는 베트남 횡단 열차는 꽝남성 에서 하루를 보내며 짜끼에우역에 정차합니다.

남북을 잇는 기차 여행 중 정차하는 곳들은 모두 베트남의 가장 독특한 가치를 구현하는 목적지들입니다. 특히 풍부한 문화유산과 독특한 농촌 생태계를 자랑하는 꽝남성은 이 여행에서 절대 놓쳐서는 안 될 곳입니다.

외국 관광객들이 꽝남성에 머무는 동안 하차하는 트라끼에우 기차역 주변 지역은 독특한 문화적 특성이 풍부한 곳이기도 합니다.

꽝남성에 머무는 동안 일행은 아락 문화 관광지(디엔반)의 옛 벽돌 가마, 짜니에우 마을(두이쑤옌)의 호이안 고대 마을, 그리고 깜탄(호이안)의 여러 농촌 관광지를 둘러보았습니다 . 이들 관광지는 각각 고유한 특징을 지니고 있으며, 투본강 하류 유역에서 가장 특색 있는 여행지 중 하나입니다.

2024년 10월, 비엣젯항공은 꽝남성이 중앙정부에 중국 주요 도시에서 추라이 공항으로 가는 직항편 개설을 신속히 추진해 줄 것을 요청할 것을 제안했다. (사진: QT)

꽝남성에서 이 투어의 ​​파트너사인 두이낫 호이안 관광 서비스 유한회사의 레 호앙 하 대표는 해당 투어가 하노이에서 호치민시까지 정기적으로 왕복 운항한다고 밝혔습니다. 관광객들은 전 일정이 포함된 패키지로 투어에 참여하며, 이는 꽝남성의 고급 관광 발전에 더 많은 기회를 제공할 것으로 기대됩니다.

'시골에서 도시로' 투어 참가자들은 정차하는 농촌과 도시 지역의 가장 특색 있는 경험을 제공받게 됩니다. 이는 꽝남성에서 철도 관광이 시작되었음을 알리는 긍정적인 신호이며, 성의 관광 산업과 관련 기관들이 철도 관광 진흥을 위한 인프라 개선 및 정책 개발에 적극적으로 나서고 있음을 보여줍니다.

이러한 "게이트웨이"는 활성화되기를 기다리고 있습니다.

베트남의 중심부에 위치하고 다양한 교통수단의 완벽한 인프라를 갖춘 꽝남성은 관광객 유치 자립도를 높일 수 있는 유리한 조건을 많이 보유하고 있습니다. 최근 짜끼에우에 들른 첫 관광객들은 철도 관광을 비롯한 관광 트렌드의 빠른 변화와 관광 전문가들이 이러한 기회를 포착하기 위해 적응해야 할 필요성을 보여주는 증거입니다.

중부 지역의 여러 곳에서 크루즈 관광을 적극적으로 홍보하고 있습니다. 사진: QT

2024년 문화체육관광부와 베트남철도공사는 꽝남성으로 향하는 첫 열차 운행을 시작하기로 결정했으나, 여러 가지 사정으로 실현되지 못했습니다. 하지만 2025년에는 양측이 '중부 베트남 문화유산 열차' 운행 연장 계획을 다시 추진할 예정입니다.

철도 외에도 꽝남에는 관광객들이 꽝남을 방문하는 다양한 방법을 제공할 수 있는 잠재력이 큰 관문들이 많이 있습니다.

호이아나 콤플렉스 관계자들은 추라이 공항의 국제공항 개발을 신속히 추진해야 한다고 주장합니다. 이 계획이 실현된다면 꽝남성은 많은 해외 ​​관광객을 유치할 수 있을 것이며, 특히 중국을 비롯한 일부 국가에서 베트남 중부 지역으로의 직항편이 여전히 제한적이고 이전 수준으로 완전히 회복되지 않은 상황에서 더욱 그러할 것이라는 전망입니다.

실제로 꽝남성으로의 직항 국제선 개설 필요성은 충분히 타당합니다. 2024년 10월, 비엣젯 항공은 꽝남성 지도자들에게 보낸 서한에서 추라이 공항의 기반 시설과 활주로에는 아직 한계가 있지만, 꽝남성으로의 국제선 네트워크 구축에 엄청난 잠재력이 있다고 밝혔습니다.

따라서 비엣젯항공은 꽝남성이 중앙 정부에 청원하여 중국이 베트남 중부 지역 여행 상품 기획 및 판매에 대한 규제를 완화하고, 중국 주요 도시에서 추라이 공항으로의 직항편 개설을 추진하도록 요청해야 한다고 제안했습니다.

바다와 산에서 접근하는 두 개의 관문 또한 지역 관광에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 몇 년 전, 호치민시의 한 주요 여행사 관계자는 꽝남성이 크루즈선 유치에 집중하고 추라이 항에서 관련 서비스를 활성화한다면 크루즈선이 즉시 정박하여 성 남부 지역 관광 발전에 획기적인 전환점이 될 것이라고 확언한 바 있습니다.

하지만 지금까지 아무런 진전이 없었고, 당국은 이 제안과 관련하여 새로운 계획을 내놓지 않았습니다. 또한, 현재 투자 유치를 위해 진행 중인 사업 중 하나는 호이안의 마리나 프로젝트입니다. 이 프로젝트가 실현된다면, 꽝남성에 고소득 관광객을 유치하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

남장 국제 국경 검문소는 인도차이나 전역을 횡단하는 몇 차례의 캐러밴 투어를 진행했음에도 불구하고 여전히 시설이 제대로 정비되지 않은 상태입니다. 주요 원인 중 하나는 국경 검문소 남쪽으로 이어지는 국도 14D의 심각한 노후화입니다.

트라 키에우 관광 관문 개장은 지방 당국이 항공 노선, 항구, 국경 검문소와 같은 관광 인프라를 강화하기 위한 더욱 구체적인 계획을 수립하도록 촉발했으며, 특히 최근 이 지역의 많은 지자체들이 이 분야에서 상당한 진전을 이룬 점을 고려할 때 더욱 그러합니다.

출처: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html