현대차, 획기적인 에너지 밀도 LFP 배터리 개발 본격화…전기차 시장 경쟁 본격화

(NADS) - 전기차 배터리 기술 경쟁에서 현대자동차는 세계 최고 에너지 밀도인 300Wh/kg에 달하는 리튬인산철(LFP) 배터리 라인 개발을 목표로 하고 있습니다. 이는 전기차의 에너지 저장 용량을 늘리고 한국 자동차 회사가 국제 경쟁사들과의 경쟁력을 강화하는 데 중요한 단계입니다.

현대자동차는 국내 파트너들과 긴밀히 협력하여 에너지 밀도의 비약적인 발전을 달성하기 위해 LFP 배터리 기술 개발에 집중하고 있습니다. 이는 배터리 1kg당 저장 가능한 전기량이 크게 증가하여 미래 전기차에 탁월한 이점을 제공할 것입니다. 에너지 밀도가 높아짐에 따라 전기차는 배터리의 크기나 무게를 늘리지 않고도 한 번 충전으로 더 오래 주행할 수 있습니다.

현대자동차, 고에너지 밀도 전기차 배터리 개발. 사진: Thekoreancarblog.

현재 중국 배터리 제조업체, 특히 CATL과 BYD가 약 200Wh/kg의 에너지 밀도를 가진 LFP 배터리로 시장을 장악하고 있습니다. 그러나 현대자동차는 2025년까지 이 밀도를 현재 수준 대비 150% 증가한 300Wh/kg으로 끌어올리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 목표는 전기차 산업에 전환점을 마련하여 현대자동차의 경쟁력 강화는 물론, 중저가 전기차 개발에 많은 기회를 열어줄 것으로 기대됩니다.

현대자동차는 당초 2023~2024년에 LFP 배터리 개발을 완료할 계획이었습니다. 그러나 전략적 조정을 통해 최대 300Wh/kg의 에너지 밀도를 갖춘 배터리 기술의 완성 및 혁신을 보장하기 위해 목표를 2025년으로 연기했습니다. 특히 현대자동차는 기술 사용자 역할을 할 뿐만 아니라 배터리 설계 과정에도 직접 참여하고 있으며, 협력사들은 개발을 담당하고 있습니다.

이 새로운 LFP 배터리는 비용과 안전성이 중요한 요소인 소형 및 중형 전기차에 사용될 예정입니다. LFP 배터리는 고급 차량에 일반적으로 사용되는 니켈-코발트-망간(NCM) 배터리에 비해 생산 비용이 낮고 안정성이 높다는 장점이 있습니다. 특히 LFP 배터리는 화재 및 폭발 위험을 줄여 사용자에게 안심을 제공합니다.

리튬철인산염(LFP) 배터리. 일러스트 사진

현재 CATL과 BYD 등 중국 업체들이 세계 LFP 배터리 시장의 약 90%를 장악하고 있습니다. 현대자동차는 경쟁력 강화를 위한 기술 개발뿐 아니라, 경쟁사들의 독주를 깨는 것을 목표로 하고 있습니다. 적극적인 배터리 생산은 현대자동차가 외부 공급망에 대한 의존도를 낮추고, 전기차를 더욱 경쟁력 있는 가격으로 시장에 출시할 수 있는 여건을 조성하는 데에도 도움이 될 것입니다.

현대자동차의 이러한 움직임은 전 세계 소비자들의 증가하는 수요를 충족하기 위해 친환경 전기차로의 전환을 가속화하려는 장기 전략의 일환입니다. 고에너지 밀도 LFP 배터리 개발을 통해 현대자동차는 전기차 혁명에서 선도적인 입지를 확고히 하고, 더욱 지속 가능하고 효율적이며 안전한 전기차의 밝은 미래를 열어가고 있습니다.

출처: https://nhiepanhdoisong.vn/hyundai-day-manh-phat-trien-pin-lfp-voi-mat-do-nang-luong-dot-pha-san-sang-canh-tranh-tren-thi-truong-xe-dien-15388.html