물류 센터 연결: 지속 가능한 공급망을 구축하는 "링크"

Các chuyên gia chia sẻ tại tọa đàm về logistics ngày 29/5 do Tạp chí Công thương tổ chức. — 5월 29일 Industry and Trade Magazine이 주최한 물류 세미나에서 전문가들은 다음과 같은 내용을 공유했습니다.

공급망 최적화의 병목 현상

베트남의 물류 산업은 연간 13~15%의 성장률을 기록하며 강력한 진전을 이루고 있습니다. 비엣텔 랑선 물류단지, 박장 국제물류센터, 빈푹 ICD 등 일련의 현대 물류센터가 건설된 것은 국가와 민간 부문 모두에서 많은 투자를 했다는 것을 보여줍니다.

그러나 5월 29일 산업통상자원부(Industry and Trade)가 주최한 물류 세미나에서 산업통상자원부( Ministry of Industry and Trade ) 수출입국 담당자인 당 홍 눙(Dang Hong Nhung) 여사는 다음과 같이 강조했습니다. "10년 넘게 물류 센터 수가 거의 10배나 증가했지만, 여전히 국가, 지역 및 국경 간 네트워크와의 연결이 부족합니다. 이는 공급망 최적화에 큰 걸림돌입니다. 각 물류 센터가 공통 데이터 시스템 없이, 명확한 전략적 역할 없이 별도의 '오아시스'처럼 운영될 경우, 공급망 전체에 효율성을 확산하는 데 매우 제한적입니다."

물류센터는 단순히 물품을 보관하고, 하역하고, 분류하는 장소가 아니라, 특히 중요한 역할을 합니다. Hoa Phat Logistics의 대표이사인 황딘끼엔(Hoang Dinh Kien) 씨에 따르면, 물류 센터는 "물품 흐름을 조절하는 다리 역할을 하며, 물류 사업체가 양방향으로 연결되고, 비용을 최적화하며, 경영 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다."

베트남의 물류 비용은 여전히 이 지역의 많은 국가보다 높으며, GDP의 16~20%를 차지합니다. 4.0 기술을 적용한 통합 다기능 물류 센터를 구축하는 것은 중간 비용을 절감하고, 배송 시간을 단축하며, 베트남 상품의 경쟁력을 강화하는 획기적인 솔루션이 될 것입니다.

"최고 설계자"와 상호 연결된 생태계가 필요합니다.

현재 상황은 각 물류 센터가 명확한 역할과 기능의 배치가 부족하여 각기 다른 방향으로 발전하고 있음을 보여줍니다. 비엣텔 물류단지 부국장 다오 반 투안 씨는 "센터 간 데이터를 동기화하고, 비용을 최적화하고 고객 경험을 개선하기 위한 포괄적인 서비스를 구축해야 합니다."라고 말했습니다.

이러한 견해에 공감하여 박장 국제물류센터 부총괄이사인 쯔엉 티 무이(Truong Thi Mui) 여사는 "각 센터의 기능 중복을 피하고, 지역적 강점을 강화하며, 공동 책임을 지는 물류 네트워크를 구축하기 위한 계획이 있어야 합니다."라고 제안했습니다.

이를 위해서는 정부, 특히 산업통상자원부가 강력한 조정 역할을 해야 합니다. 산업통상자원부는 2025~2035년 기간 동안 물류 서비스 개발 전략을 개발하는 기관입니다. 특히 총괄지도를 구축하고 국가·지역·성 중심의 모델을 명확히 정의하는 동시에 물류중심지 분류를 위한 표준과 기준의 틀을 확립하는 것이 필요하다.

물류 센터는 인프라 연결 없이는 발전할 수 없습니다. 물류 센터 계획과 철도, 해상, 항공, 내륙항구 등의 복합 운송 수단 간의 조정은 유연한 공급망을 형성하는 데 필수적입니다.

세미나에 참석한 전문가들은 물류에 대한 투자 인센티브가 더 구체적이고 실용적이어야 한다는 데 동의했습니다. 키엔 씨는 “세금 감면 외에도 토지에 대한 특별 메커니즘, 신속한 절차, 재정 지원, 그리고 고급 인력 양성이 필요하다”고 강조했다.

특히, 녹색 전환이 불가피한 추세가 되는 상황에서 물류 센터가 청정 에너지, 저배출 차량, 스마트 물류 인프라에 투자하도록 지원하는 것은 지속 가능하고 시급한 방향입니다.

이와 함께 물류센터와 사업체도 선제적으로 구조조정을 해야 합니다. 기술 통합이 부족하고 디지털 플랫폼 적용이 느린 기존 운영 모델은 곧 시장에서 사라질 것입니다. 또한 센터에서는 기술 파트너, 운송 파트너, 창고, 세관 신고, 심지어 전자상거래와 금융까지 연결하는 서비스 생태계를 적극적으로 구축해야 합니다. 따라서 물류는 더 이상 마지막 단계가 아니라 현대 가치 사슬의 전략적 중심점이 됩니다.

점점 더 불안정해지는 무역 환경에서 효과적인 물류 시스템은 더 이상 '선택'이 아니라 기업과 국가 경제가 굳건히 서서 성장하기 위한 전제 조건입니다.

베트남은 통합 물류 센터 네트워크를 형성하고, 지역을 연결하고, 국가를 연결하고, 지역으로 뻗어나갈 수 있는 황금의 기회를 가지고 있습니다. 하지만 이러한 목표를 실현하려면 정부의 전략적 비전, 기업의 혁신에 대한 의지, 유연한 메커니즘, 지방자치단체의 획기적인 자원 등 동시적 참여가 필요합니다.

물류는 경제의 '혈관'이다. 물류 센터가 신체의 "연결 심장"이 되어 원활하고 최적으로, 지속 가능하게 운영될 때에만 혈액이 원활하게 순환합니다.

nhandan.vn에 따르면

출처: https://baolaocai.vn/ket-noi-trung-tam-logistics-mat-xich-kien-tao-chuoi-cung-ung-ben-vung-post402618.html