이 프로젝트는 라오까이성(베트남)과 윈난성(중국)뿐만 아니라 두 나라 모두에게 중요한 프로젝트로, 베트남과 중국 간의 긴밀한 협력, 오랜 우정, 경제 발전 및 지속 가능한 무역에 대한 결의를 보여줍니다.
착공식은 국경을 사이에 두고 온라인으로 연결된 바트 삿(베트남)과 바사이(중국) 다리 양쪽 끝에서 동시에 진행되었습니다.
착공식에 레 안 투안 건설부 차관, 여러 중앙부처와 지부의 수장, 옌바이 성 인민위원회의 수장이 참석했습니다.
라오까이 측에는 동지들이 있었습니다. 진쑤언 쯔엉(Trinh Xuan Truong) 성 당 위원회 서기이자 성 인민 위원회 위원장; 부쑤언 끄엉(Vu Xuan Cuong) 성 당 위원회 상임 부서기이자 성 인민 위원회 위원장; 성 인민 위원회 상임 위원회와 인민 위원회 동지; 각 부, 지부, 군, 시, 읍의 지도자, 그리고 다수의 지역 주민들이었습니다.
다리 반대편에는 교통부 도로국 수장, 윈난성 인민정부 수장, 쿤밍 주재 베트남 총영사관 수장이 앉아 있었습니다.
베트남 바트 삿과 중국 바사이 국경에 있는 홍강을 가로지르는 도로 교량 프로젝트는 약 10년 전에 시작되었습니다. 2016년 11월, 라오까이성과 중앙부처 및 지부 대표들(국방부, 교통부, 건설부, 국경위원회 - 외교부...)은 현장 조사를 실시했고, 중앙부처 및 지부는 라오까이성의 제안에 동의하여 바트 삿(베트남)과 바사이(중국) 국경 지역에 홍강을 가로지르는 도로 교량을 건설하는 정책에 대해 정부에 보고했습니다. 2018년 1월 29일, 총리는 바트 삿(베트남)과 바사이(중국) 국경 지역에 홍강을 가로지르는 도로 교량을 건설한다는 라오까이성의 제안에 동의했습니다.
중국공산당 중앙위원회 서기장이자 중화인민공화국 국가주석인 시진핑이 2023년 12월 12일부터 13일까지 베트남을 국빈 방문했을 당시, 베트남과 중국의 중앙 및 지방 부처, 부처, 지부는 36건의 협력 협정에 서명했습니다. 여기에는 베트남 사회주의 공화국 정부와 중화인민공화국 정부 간의 바트삿(베트남)과 바사이(중국)의 국경 지역에 있는 홍강을 가로지르는 도로 다리 건설에 관한 협정 및 의정서가 포함됩니다.
라오까이성(베트남)과 윈난성(중국)이 교량 건설을 위한 투자 절차를 완료한 후, 오늘 프로젝트가 공사에 들어갔습니다.
기공식에서 황 꾸옥 칸(Hoang Quoc Khanh) 성 인민위원회 상임부위원장은 다음과 같이 강조했습니다. 라오까이는 중국 윈난성과 인접한 북부 중부 산악지대의 중심 지역이자 국경을 접한 성입니다. 라오까이는 양국 간 발전을 위한 전략적 연결 지점으로, "일대일로" 구상의 "두 개의 회랑, 하나의 벨트" 틀 내에서 협력 및 연결 계획을 시행합니다. 철도, 고속도로, 국경 관문 인프라를 통해 양국 간 인프라 연결을 촉진하고, 인프라의 "하드 커넥션"과 기술 협력 및 교류의 "소프트 커넥션"을 결합하고, 스마트 통관을 실시하며, 국경 관문을 통해 물류 비용을 절감합니다. 따라서 라오까이성은 바트삿(베트남)-바사이(중국) 국경 지역에 홍강을 가로지르는 도로교 건설에 대한 투자가 매우 중요하고 필요하다고 판단했습니다. 이는 두 나라 간의 교통 인프라를 연결할 뿐만 아니라 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁-광닌 경제 회랑에서 라오까이성의 무역 관문 역할을 확립하고 베트남과 ASEAN 국가, 중국 남서부 지역을 잇는 경제적 무역 연결의 중심지가 되기 때문입니다.
성 인민위원회 부위원장은 베트남과 중국의 중앙기관 및 지방 당국이 관련 당사자들이 건설 프로젝트를 시행하여 요구 사항에 따라 진척도와 품질을 달성할 수 있도록 유리한 환경을 지속적으로 조성해 줄 것을 요청했습니다. 동시에 프로젝트 투자자, 계약자, 컨설턴트가 자원, 인력, 장비 및 기계류에 집중하여 건설 프로젝트가 제때에 완료되고 품질을 달성하며 효율을 높일 수 있도록 요청했습니다.
기공식에서 레 안 뚜언 건설부 차관은 다음과 같이 강조했습니다. "이 다리는 두 지역 간 이동 거리를 단축하는 중요한 교통로 역할을 할 뿐만 아니라, 양국 간 무역, 관광, 문화 교류 발전에 큰 원동력을 제공할 것입니다. 이 프로젝트가 완공되면 경제 및 투자 협력을 위한 많은 기회가 열리고 국경 양측 주민들의 삶이 개선될 것입니다. 이 프로젝트는 지속 가능한 발전, 평화, 번영을 향한 국경 지역의 교통 인프라 시스템 개발을 향한 베트남과 중국 정부의 헌신을 보여주는 증거입니다."
베트남 바트삿과 중국 바사이의 홍강 국경을 가로지르는 도로 다리의 기공식, 사파 공항의 건설, 라오까이-하노이-하이퐁 철도의 기공식, 옌바이에서 라오까이까지 노이바이-라오까이 고속도로를 4차선으로 확장하면 라오까이 성은 곧 성장 거점이 되고 베트남과 ASEAN 국가, 중국 남서부 지역을 잇는 경제적 무역 연결의 중심지가 될 것입니다. 이는 정치국의 북부 중부 및 산악 지방 개발에 관한 결의안 11-NQ/BCT에 정의되어 있습니다.
추 빈 퐁 중국 교통부 도로국 국장은 다음과 같이 강조했습니다. 교통 협력은 양국 협력의 중요한 다리입니다. 100년 역사를 자랑하는 디엔비엣 철도부터 오늘 홍강을 가로지르는 도로교 착공식에 이르기까지, 모든 연결은 양국 지역 발전의 원동력을 제공합니다.
앞으로 중국 교통부는 베트남의 여러 부처 및 부문과 협력하여 국경 간 교통 연결 프로젝트를 지원하고, 바트 삿-바사이 도로 교량 프로젝트를 새로운 출발점으로 삼아 많은 우호 교량을 갖춘 국경 교통망의 그림을 그려 양국 간 협력 발전을 촉진할 것입니다.
베트남 바트삿(Bat Xat)과 중국 바사이(Ba Sai) 국경의 홍강(Red River)을 가로지르는 도로 교량 프로젝트가 양측에서 설계에 합의되었으며, 규모는 다음과 같습니다. 홍강을 가로지르는 주교량은 저탑 사장교로, 경간도는 3개 경간, 230m 길이를 포함합니다. 프리스트레스트 철근 콘크리트 보는 캔틸레버 공법과 부채꼴 사장교를 결합하여 건설되었으며, 주탑 기둥은 교량 표면에서 20m 높이에 있습니다. 교량 폭은 35.3m(주탑 기둥 폭 포함)입니다. 따라서 양측은 주교량의 1/2(115m)에 각각 투자하여 건설할 예정입니다. 베트남 측 교량의 총 건설 비용은 약 2,820억 VND입니다. 이 교량 프로젝트는 라오까이 국경 경제 구역(호끼에우 1, 2, 낌탄 교량에 이어)에 건설되는 네 번째 교량입니다. 이 프로젝트는 2026년 6월 이전에 완공을 목표로 합니다.
출처: https://baolaocai.vn/khoi-cong-du-an-cau-duong-bo-qua-song-hong-bien-gioi-bat-xat-viet-nam-ba-sai-trung-quoc-post399541.html
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