2018년 이전에 제조된 자동차의 하노이 입국 금지는 없습니다 - 랑손 신문 및 라디오 및 텔레비전 방송국

이 콘텐츠는 소셜 네트워크와 실생활에서 많은 사람들의 댓글을 받는 "핫"한 주제가 되었습니다. 많은 사람들이 해당 정보를 확인하지 않은 채 분노를 표출했습니다. "이 규제는 사람들을 어렵게 만든다", "이것은 전기차 회사들이 휘발유 자동차를 "축소"시키려는 "꼼수"다...". 심지어 일부 댓글에서는 정부와 관련 기관들을 공격하고 비방하기도 했습니다.

하지만 실제로는 그러한 규정이 없습니다. 아마도 위의 잘못된 정보는 총리 의 결정 초안에 대한 오해에서 비롯된 것 같습니다. 정부는 베트남에서 유통되는 자동차 배출가스에 대한 국가 기술 규정을 적용하기 위한 로드맵(초안)을 마련했으며, 이는 최근 농업환경부 에서 발표되었습니다.

이에 따라 환경 보호에 기여하는 여러 신규 법률을 시행하기 위해, "베트남에서 유통되는 자동차 배출가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵" 초안(최초) 제4조는 다음과 같이 규정하고 있습니다. "... 2017년 이후에 제조된 스파크 점화 엔진 및 압축 점화 엔진 자동차는 2026년 1월 1일부터 레벨 3을 적용합니다... 하노이 및 호치민시에 번호판이 등록된 자동차 중... 2017년 이후에 제조된 자동차는 2026년 1월 1일부터 레벨 4를 적용합니다...".

베트남에서 유통되는 자동차 배출가스에 대한 국가 기술 규정은 엔진에서 발생하는 배출 한계를 기준으로 5단계 배출 수준(1단계부터 5단계까지)으로 구분될 것으로 예상됩니다. 특히 하노이와 호찌민시는 다른 지역보다 더 엄격한 배출 기준을 적용할 예정입니다(2017년 이후 생산된 차량은 2026년 1월 1일부터 4단계, 2022년 이후 생산된 차량은 2027년 1월 1일부터 5단계 적용). 따라서 초안에 따르면 2026년 1월 1일부터 2017년 이전에 생산되어 하노이와 호찌민시에 등록된 가솔린 및 디젤 차량은 4단계 배출 기준을 충족해야 하며 "유통 금지" 대상이 되어서는 안 됩니다. 환경부(농림환경부) 관계자는 2017년 이전 생산된 차량도 배출 기준을 충족하면 유통이 가능하며, 많은 사람들이 오해하는 것처럼 금지 조치는 없다고 확인했습니다.

이 법안은 현재 국민의 이익과 환경 보호라는 목표 사이의 조화를 위해 의견 수렴을 진행 중인 초안일 뿐임을 덧붙여 말씀드립니다. 각 개인은 정보를 수집하고 공유할 때 대중의 혼란을 야기하고 의도치 않게 법을 위반하는 일이 없도록 신중을 기해야 합니다.

출처: https://baolangson.vn/khong-co-chuyen-cam-o-to-san-xuat-truoc-nam-2018-vao-ha-noi-5047350.html