기아 EV4 2026, 1만km '고문'으로 배터리 내구성 입증

배터리의 내구성을 테스트하기 위해 2026년형 기아 EV4는 뉘르부르크링 경주장에서 90~95% 용량으로 약 10,000km의 성능 테스트를 거쳤으며, 배터리는 여전히 95%를 유지했습니다.

영상 : 기아 EV4 2026, 뉘르부르크링 경주장에서 배터리 내구성 입증

2026년형 기아 EV4는 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 약 10,000km를 90~95%의 전력으로 연속 주행하는 특별 내구 테스트를 방금 마쳤습니다. 이는 배터리 시스템, 전기 모터, 변속기, 서스펜션 시스템 및 냉각 성능의 내구력을 평가하기 위한 총 68,000마일(109,000km 이상)에 달하는 테스트 프로그램의 일부입니다.

기아 EV4는 주행 내내 거의 항상 전속력으로 주행했기 때문에 파워트레인과 서스펜션 부품에 지속적인 부담을 주었습니다. 고속 충전은 자주 이루어졌는데, 특히 현대차가 최근 뉘르부르크링에 설치한 150kW N 고속 충전소를 통해 400V 전기 시스템을 테스트했습니다.

기아 EV4, 배터리 수명으로 놀라움 선사

뉘르부르크링에서 약 10,000km를 포함하여 119,000km 이상의 테스트 주행 후에도 기아는 EV4의 배터리 팩이 여전히 용량의 95%를 유지했다고 발표했습니다. 90~95% 용량에서 10,000km를 주행하는 것은 약 150,000km의 실제 주행 거리와 동일한 것으로 추정되는데, 이는 이러한 고부하 조건에서 1km 주행 시 15km의 일반 주행 거리로 환산되기 때문입니다.

테스트 결과는 인상적이지만, InsideEVs는 배터리 노후화가 시간 경과에 따른 가용 용량 감소의 주요 요인이라고 지적하며, 특히 LFP 배터리의 경우 더욱 그렇다고 덧붙였습니다. 따라서 기아차의 수치는 장기간 사용 시 배터리 내구성을 완전히 반영하지 못합니다.

기아차의 제품 내구성 주장

기아차는 이번 극한 테스트를 통해 EV4가 기계적 내구성뿐만 아니라 혹독한 환경에서도 안정적인 배터리 성능을 유지한다는 것을 입증하고자 합니다. 이는 EV4가 정식 출시되어 중급형 전기 세단 시장에서 경쟁할 때 큰 강점이 될 것입니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/kia-ev4-2026-chung-minh-do-ben-pin-voi-man-hanh-xac-10000-km-post2149045491.html