
구체적으로, 응우옌 탓 탄 거리는 칸 호이 다리에서 탄 투안 다리(길이 약 2.5km)까지 확장하여 차선 수를 6~8차선에서 늘리고, 황지에우 지하도를 최소 4차선으로 건설하고, 기존 탄 투안 1 다리를 새 다리로 교체하는 방안이 제안되었습니다.
건설국은 또한 호찌민시 인민위원회가 바선대교에서 베트남 국제 컨테이너항까지 사이공강 서안 지역의 건축 계획 공모를 검토하고 주관하도록 계획건축국에 위임할 것을 권고했습니다. 동시에 투티엠 3대교, TOD(Tower of Transportation, 국제 여객항), 내륙 수로 항만, 공공사업, 강변 제방 등 해당 지역의 주요 프로젝트와의 연계성도 고려해야 합니다.
또한, 해당 부서는 호치민시 인민위원회가 투자 준비를 위한 자본 조달에 대한 자문을 재무부에 맡기고, 동시에 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회를 투자자로 지정하여 2025년 10월에 투자 준비를 전개하도록 제안했습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/kien-nghi-chi-2950-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-post819754.html






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