2023월 2024일에 개최된 국가 교통 안전 위원회의 9년 교통 질서 및 안전 보장 작업을 요약하고 1년에 국가 교통 안전 위원회의 임무를 이행하는 회의에서 Tran Luu Quang 부총리, 국가 교통 안전 위원회 의장 위원장은 다음과 같이 요청했습니다. 위반 사항에 대한 "더 엄중한 처리"를 포함하여 솔루션을 동시에 배포하고 현재 베트남에서 효과적인 냉면 처벌 솔루션을 홍보하고 있습니다. Nam을 비롯한 전 세계 여러 국가에서 이를 수행했습니다.
부총리는 교통질서와 안전 확보에 지도자들이 모범을 보여야 할 부처, 지자체, 지자체에 더욱 많은 관심을 기울여 줄 것을 당부했습니다. 기능적 세력은 서로 더 잘 협력해야 하며 진지함을 유지하면 상황이 확실히 좋아질 것이기 때문에 "보내기"를 단호히 거부해야 합니다.
부총리는 투명성을 높이고, 기능부서에 대한 부담을 줄이고, 기능부서가 보다 신속하게 대응할 수 있도록 교통안전 업무에 정보기술(IT) 적용과 디지털 전환을 촉진해 줄 것을 요청했다.
Tran Luu Quang 부총리가 회의에서 연설하고 있다.
국가교통안전위원회 위원장도 각 지자체에서 해당 지역의 교통안전질서 위반 상황을 솔직하게 인정하고 평가해 형식과 성과를 탈피해 근본적인 해결방안을 마련해 줄 것을 당부했다. 모범 사례에 대한 교환 및 경험 공유를 늘려 회의나 요약에서 공유하는 대신 해당 지역에서 즉시 실천에 적용할 수 있도록 합니다. 다가오는 지압틴 설을 맞아 교통질서와 안전보장사업을 과감하고 효과적으로 전개합니다.
국가교통안전위원회 보고서에 따르면 2023년 교통사고는 2022년 같은 기간 대비 지속적으로 통제되고 감소할 것으로 예상된다. 구체적으로 건수와 사망자 수는 1.285건(-5.5%) 감소한다. , 사망자는 1.922명(-14.18%) 감소했다.
33년 같은 기간에 비해 교통사고로 인한 사망자 수가 감소한 성 및 중앙 직할시는 2022개이며, 그 중 11개 지역에서는 사망자 수가 20% 이상 감소했습니다: Thua Thien Hue, Lai Chau, Kien Giang, Ha Tinh., Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai, Hoa Binh, Da Nang, Ben Tre, Dien Bien.
28개 지역에서는 2022년 같은 기간에 비해 교통사고로 인한 사망자 수가 증가했으며 그 중 12개 성에서는 Hung Yen, Lang Son, Kon Tum, Tra Vinh, Son La, Nam이 30% 이상 증가했습니다. 딘, 롱안, 푸토, 하이퐁, 탄호아, 빈푹, 떠이닌. 또한 사망자 수가 6% 이상 증가한 80개 성(Long An, Phu Tho, Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh Phuc 및 Tay Ninh)이 있습니다.
특히 국내 양대 도시인 하노이와 호치민에서는 교통사고가 크게 줄었다.
수도 하노이에서는 3가지 기준 모두에서 교통사고가 1.248건으로 감소해 710명이 사망하고 823명이 부상했다. 이 수치는 2022년 같은 기간과 비교하면 144명(10,3%)이 줄었고, 사망자는 39명(5,2%), 부상자는 43명(5,0%) 감소했다.
호치민시에서는 교통사고 1734건, 사망 663명, 부상 271명이 발생했다. 2022년 같은 기간과 비교하면 사고 건수는 411건(-19.2%), 사망자는 116건(-14.9%), 부상은 271건(-20.5%) 감소했다.
경찰은 2023년 주제 '법을 존중해 안전한 교통문화 구축'을 효과적으로 실천하기 위해 지역 내 음주단속 위반 단속 및 처리 노력에 나섰다. 음주운전 위반 건수는 전체 위반건수의 770.374%를 차지하며, 그 중 상당수가 공무원, 군 장교, 군인이었다.
전국 무정차 통행료 징수 실시로 2022년 같은 기간 대비 피크시간대 교통체증 및 정체건수가 감소하였습니다. 지역별 과적차량 위반 및 차량벽 확장 위반 상황을 근본적으로 처리하였습니다.
2023년에는 경찰이 음주 위반 사건 770.374만XNUMX건을 처리하게 된다.
13년 12월 2023일 국가교통안전위원회 Khuat Viet Hung 부위원장에 따르면 세계보건기구(WHO)는 2023년 글로벌 도로교통안전 보고서를 공식 발표했습니다.
이 보고서에 따르면, 유엔 총회 교통 안전 상임 기관인 베트남은 1년부터 45년까지 도로 교통 사고로 인한 사망률이 193% 이상 감소한 30/2011개 회원국 중 하나입니다.
WHO 계산에 따르면 베트남의 사망률은 25,4년 100.000명/2010만명에서 17,7년 100.000명/2021만명(43,5% 감소)으로 감소했다.
달성된 결과 외에도 작년에는 특히 꽝남성에서 많은 사람이 사망하고 부상을 입는 등 여론에 분노를 불러일으키는 심각한 교통사고가 여전히 많이 발생했습니다. 4건의 매우 심각한 교통사고로 인해 19명이 사망하고 25명이 부상당했습니다. .
“교통사고로 인한 부상자 수는 계속 늘어나고 있습니다. 도로 및 철도 교통안전통로 위반사항은 신속하게 처리되지 않았습니다. 일부 지방과 도시에서는 여전히 집회와 불법 경주 징후가 나타나고 있다.
화물차의 차량 적재 규정을 엄격히 준수하지 않아 화물이 도로에 떨어져 교통안전이 침해되는 상황이 철저히 처리되지 않고 있습니다. 대도시에서는 교통 혼잡이 증가하는 경향이 있습니다. 근무 중인 사람들에 대한 행위가 증가했습니다."라고 Khuat Viet Hung 씨는 말했습니다.
위 제한의 원인은 일부 지역의 교통 안전 질서에 대한 법 집행의 효율성이 제한되어 있기 때문입니다. 교통참가자, 운전자, 사업주 등의 교통질서 및 안전에 관한 법규 준수에 대한 인식은 여전히 취약합니다. 일부 지방의 당위원회, 당국, 기능역량은 여전히 과감한 지도력이 부족하고 기능력력에 전적으로 의존하는 곳도 있다.
일부 지역에서는 교통 부문과 경찰의 책임만을 보장하는 것을 고려하여 기관과 군대 간의 교통 질서와 안전을 보장하는 임무를 수행하는 데 있어 조정이 엄격하지 않은 경우가 있습니다..
