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지속 가능하고 획기적인 발전을 위한 핵심 원칙.

지난 기간 동안 바리아붕따우성은 2021년부터 2030년까지의 성 계획과 2050년까지의 비전을 효과적으로 이행해 왔습니다. 주요 분야에서 탁월한 성과를 거두어 미래 발전을 위한 견고한 토대를 마련했습니다.

Báo Bà Rịa - Vũng TàuBáo Bà Rịa - Vũng Tàu27/05/2025

복합 교통 인프라 개발은 지방 계획의 핵심 요소 중 하나입니다. (사진: 비엔호아-붕따우 고속도로가 최근 기술 개통을 완료했습니다.)
복합 교통 인프라 개발은 지방 계획의 핵심 요소 중 하나입니다. (사진: 비엔호아-붕따우 고속도로가 최근 기술 개통을 완료했습니다.)

많은 뛰어난 결과

2024년 3월, 바리아붕따우성은 성 발전 계획을 발표하고 투자를 유치하기 위한 공식 행사를 개최했습니다. 이 자리에서 쩐홍하 부총리는 이번 계획이 바리아붕따우성의 발전을 위한 새로운 기회를 열어주고 획기적인 발판을 마련하여, 항만 물류 시스템과 국제 해상 서비스를 갖춘 국가 해양 경제 중심지, 세계적인 관광 중심지, 그리고 고부가가치 청정에너지 및 녹색 산업 중심지로 거듭날 수 있도록 할 것이라고 강조했습니다.

재무부에 따르면, 해당 지방은 기술 인프라에서부터 핵심 산업 및 부문 개발에 이르기까지 계획을 실행하는 데 있어 적극적이고 체계적인 접근 방식을 보여왔으며, 이를 통해 해당 지방을 동남부 지역의 중요한 성장 중심지로 탈바꿈시키고 지역 및 국제적으로 높은 경쟁력을 갖추도록 하는 것을 목표로 하고 있습니다.

산업 부문에서, 해당 지역은 도시 지역 및 서비스 시설과 연계된 대규모 복합 단지 개발을 중심으로 제조업, 첨단 기술 산업, 친환경 산업 및 지원 산업을 육성하는 데 주력하고 있습니다. 2025년까지 석유 및 가스를 제외한 산업 생산액은 약 485조 VND에 달할 것으로 예상되며, 연평균 성장률은 10%를 넘을 것으로 전망됩니다. 현재 해당 지역에는 700개 이상의 프로젝트가 진행 중이며, 대부분이 집중형 산업 단지에 위치하고 있습니다. 이 중 23개는 고품질 산업 프로젝트이고 77개는 지원 산업 프로젝트입니다.

바리아-붕따우 지역은 항만 및 물류 서비스 측면에서 까이멥-티바이 국가 특수항만 시스템을 효과적으로 활용하고 있습니다. 이 항만 클러스터는 베트남에서 유일하게 20만 DWT 이상의 선박을 수용할 수 있으며, 2023년에는 컨테이너 처리 효율 부문에서 세계 7위를 기록했습니다. 총 설계 용량은 연간 1억 6천만 톤에 달합니다. 이와 더불어, 지역 및 국가 물류 센터들이 조화롭게 계획되어 공급망 최적화와 지역 경쟁력 강화에 기여하고 있습니다.

관광 부문 또한 계획 방향에 맞춰 발전하고 있습니다. 호찐성은 롱하이, 호찐-빈쩌우, 붕따우, 꼰다오 지역에 해변 리조트, 의료 시설, 생태, 문화·역사 체험을 결합한 고품질 관광 지역 개발에 집중하고 있습니다. 2021년부터 2025년까지 호찐성은 총 57조 VND(약 90억 달러) 이상의 투자를 유치한 132개의 관광 프로젝트를 추진했으며, 그중 멜리아, 그랜드 호찐 호텔과 같은 세계적인 브랜드를 포함한 51개 프로젝트가 이미 운영을 시작했습니다.

산업 발전과 더불어 기술 인프라, 특히 교통 분야에 상당한 투자가 이루어졌습니다. 비엔호아-붕따우 고속도로 19.5km 구간의 기술 개통을 완료했으며, DT994 해안 도로, 항만 간 도로, 푸억안 대교 등 주요 사업의 진행 속도를 높였습니다. 특히 전략적 개발 축인 호찐과 롱탄 공항을 연결하는 도심 고속도로 건설 사업은 총리의 승인을 받아 계획에 포함되었습니다.

새로운 상황에 맞춘 발전 방향성.

계획 실행 과정에서 해당 지방 정부는 새롭게 부상하는 요인들을 신속하게 파악하고, 새로운 환경에 유연하게 적응하기 위해 여러 중요 내용에 대한 조정안을 제시했습니다. 이러한 조정의 목표는 국가 및 지역적 방향에 더욱 부합하는 효율적인 개발 공간을 조성하는 것이며, 특히 인프라 연계 강화와 새로운 역동적인 지역 개발의 필요성을 강조하는 것입니다.

주요 조정 사항 중 하나는 주요 관광 지역과 국제공항 간의 연결성을 강화하기 위해 호 트람-롱 탄 고속도로를 추가하여 해당 지역의 교통 인프라 구축을 완료하는 것입니다.

또한, 해당 지방은 대중교통 중심 개발(TOD, Transit-Oriented Development) 모델(대중교통 허브를 중심으로 주거, 상업 및 서비스 지역을 건설하는 도시 계획 및 개발)에 따라 도시 지역을 개발하고, 주요 교통망과 긴밀하게 연계하여 인구 분포 및 서비스 개발에 유리한 환경을 조성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 더불어, 붕따우, 바리아, 푸미 등 주요 도시에 일류 상업 중심지를 조성하여 국내 소비의 질 향상에 기여하고 있습니다.

계획 조정 회의에서 응우옌 반 토 성 인민위원회 위원장은 초기 결과가 계획 및 개발 관리의 효율성을 입증하며 새로운 상황에서 지속 가능한 발전을 위한 견고한 토대를 마련했다고 밝혔습니다.

향후 지방 계획 조정은 장기적인 발전 방향을 유지하면서 주요 목표를 점진적으로 실현해 나가는 동시에 현실적인 요구에 유연하게 대응하는 것을 목표로 합니다. 응우옌 반 토 씨는 "지방 계획은 지속가능성을 확보하기 위해 토지 이용, 산림 보호 및 자원 관리도 조정할 것입니다. 이러한 조정은 간소화된 절차를 통해 진행되어 합법성, 효율성, 그리고 새로운 상황에서 지속가능하고 획기적인 성장의 목표와의 부합성을 보장할 것입니다."라고 강조했습니다.

글과 사진: 꽝빈

출처: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/quy-hoach-tinh-giai-doan-2021-2030-tam-nhin-2050-kim-chi-nam-phat-trien-ben-vung-va-dot-pha-1043712/


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