바다와 숲을 연결하다
2022년 6월, 제15대 국회 제3차 회의에서 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 사업 1단계 투자 정책 결의안이 통과되었습니다. 이 결의안에 따르면, 본 사업 투자는 중부 고원지대와 남중부 해안을 연결하는 수평축을 형성하고, 수직축을 통해 투자 및 진행 중인 사업의 효율성을 증진하며, 경제 중심지와 항구를 연결하고 교통 수요를 충족하며, 중부 고원지대와 남중부 해안 개발을 위한 공간적 모멘텀을 조성하는 것을 목표로 합니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 사업은 총 117.5km에 달합니다. 사업의 시작점은 남반퐁항(칸호아)이고, 종착점은 부온마투옷시(닥락) 동쪽을 피해 호치민로에 있습니다. 교통부는 약 22조 VND를 단계적으로 투자할 계획이며, 1단계(32km), 2단계(37.5km), 3단계(48.5km)의 3개 사업으로 나뉩니다. 칸호아성 인민위원회, 교통부, 닥락성 인민위원회가 각각 추진합니다.
칸호아(Khanh Hoa) 반퐁 경제구역(Van Phong Economic Zone) 모퉁이
닥락 교통국 부국장인 레 꽁 두(Le Cong Du) 씨는 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설은 매우 올바른 국가 정책이며, 교통 인프라가 아직 부족하고 취약한 닥락성뿐만 아니라 중부 고원지대에 새로운 모습을 선사할 것이라고 말했습니다. "이 노선은 산악 지대인 닥락성의 사회·경제적 발전을 촉진하고, 중부 고원지대와 남중부 지역에도 파급 효과를 창출하는 데 크게 기여할 것입니다."라고 두 부국장은 말했습니다.
커피 수출은 항구 근처에서 이루어질 것입니다
베트남의 "커피 수도"로 불리는 닥락(Dak Lak)은 21만 헥타르가 넘는 커피 재배 면적을 자랑하며, 연간 생산량은 약 51만 톤, 수출량은 20만 톤을 넘습니다. 오랫동안 수출되는 커피는 닥락에서 호치민시 항구까지 약 400km에 달하는 육로로만 운송되어 국제 시장으로 수출되었습니다. 하지만 커피뿐만 아니라 기업과 지방 자치 단체에서 수출하는 많은 농산물이 대량으로 모여 호치민시 항구에 정체를 초래하는 경우가 빈번합니다. 따라서 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 사업은 닥락에서 생산되는 커피의 운송을 지원하여 호치민시로의 운송 의존도를 줄이고, 수출 기업의 물류 비용 절감에 기여할 것입니다. 닥락 2.9 수출입 유한회사의 대표이사인 레 득 휘 씨는 이 고속도로가 완공되고 반퐁 항구(카인호아)가 국제 항구로 승격되면 닥락에서 수출 항구까지 커피 운송 경로가 100km 남짓으로 단축될 것이라고 말했습니다. 휘 씨는 "이 고속도로는 화물 운송 비용 측면에서 유리할 뿐만 아니라 운송 인프라 구축에도 기여하여 닥락과 중부 고원 지대에 더 많은 투자자를 유치할 것입니다."라고 평가했습니다.
국도 26호선의 피닉스 고개는 일반 고속도로에 비해 운송과 무역이 제한됩니다.
고속도로의 시작점인 부온마투옷 시는 이 중요한 노선을 통해 추가적인 성장 동력을 얻게 될 것입니다. 부온마투옷 시 인민위원회 위원장인 부 반 훙(Vu Van Hung) 씨는 고속도로가 완공되어 운영되면, 개선된 교통 인프라를 활용하여 주거 지역, 도시 지역, 산업 단지 및 클러스터 개발 계획에 새로운 방향이 제시될 것이라고 말했습니다. 훙 위원장은 "이 고속도로는 중앙 정부 정책에 따라 부온마투옷 시를 중부 고원 지대의 중심 도시 지역으로 발전시키는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 경제 부문에 대한 투자를 확대하고, 도시에 긍정적인 발전 동력을 조성할 것입니다."라고 말했습니다.
닥락 지역 부동산 회사 대표 응우옌 득 손 씨는 칸호아-부온마투옷 고속도로 사업이 투자자들에게 이 지역의 잠재력과 장점을 활용할 수 있는 희망을 안겨준다고 말했습니다. 손 씨는 최근 고속도로 예정 지역 부동산 시장이 큰 변동을 보이고 있으며, 토지 가격도 더 이상 "정체"되지 않고 있어 많은 투자자들이 이 지역에 새롭고 매력적인 기회가 많을 것으로 보고 있다고 덧붙였습니다.
산골 마을 주민들도 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 소식에 흥분을 감추지 못했습니다. 부온마투옷 주민인 레 타오 푸옹 씨는 조사 결과 이 고속도로가 고원 지대와 칸호아 해안 관광지를 연결하는 가장 짧은 경로라고 밝혔습니다. "지금까지 부온마투옷에서 26번 국도를 타고 나트랑까지 차로 이동하는 데 약 4시간이 걸렸지만, 고속도로 덕분에 시간이 거의 절반으로 단축되어 주민과 관광객의 이동이 더욱 편리해지고 닥락과 칸호아 두 지역의 관광 산업 성장에도 기여할 것입니다. 이 도로가 곧 개통되어 완공되기를 바랍니다."라고 푸옹 씨는 말했습니다.
2023년 6월 30일 이전에 프로젝트 시작
5월 중순, 교통부는 프로젝트 관리 위원회에 입찰 패키지의 기술 설계 승인을 신속하게 완료하고, 견적 작성, 입찰 서류 작성, 시공사 선정을 위한 기반을 마련하고, 2022년 7월 25일자 정부 결의안 89호에 따라 2023년 6월 30일까지 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트 착공 일정을 준수하도록 지시하는 지침을 발표했습니다. 교통부는 또한 각 성(省) 인민위원회에 구성 프로젝트의 부지 정리를 지시하고, 프로젝트 착공을 위해 부지 면적의 최소 70%를 인계하도록 요청했습니다.
평균 성장 기여도 1.5%
닥락성 인민위원회는 관련 보고서에서 칸호아-부온마투옷 고속도로가 닥락 지역과 중부 고원 지대의 개발 잠재력을 일깨우고 활용하는 데 중요한 역할을 할 전략적 노선이 될 것이라고 평가했습니다. 이 프로젝트가 완공되면 지방 및 지역 경제 발전에 약 0.9%~2.1%, 평균 1.5%의 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 이 고속도로 건설은 중부 고원 지대와 남중부 해안 지역 간의 전반적인 경제적 연결성 강화, 특히 관광 수요를 충족할 것입니다.
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