호치민시 관문 교통 프로젝트 확장 투자로 교통 체증 완화 기대

이를 통해 도심으로 이어지는 주요 도로의 심각한 교통 체증이 개선될 것으로 기대됩니다.

호치민 시-목바이 고속도로(타이닌성)의 시행을 가속화하는 것과 더불어, 10월 말, 시 인민위원회는 공공-민간 파트너십, BOT 계약의 형태로 안수옹 교차로에서 3번 순환도로까지 이어지는 22번 국도의 건설, 리노베이션 및 업그레이드에 투자하는 구성 요소 프로젝트 3의 시행에 대한 세부 계획을 "확정"했습니다.

이 프로젝트는 8km가 넘는 길이에 걸쳐 진행되며, 도시 북서쪽 관문의 교통 연결을 강화하기 위해 도로 폭을 60m로 확장하고 10차선으로 확장합니다. 이 중 중앙 4차선은 최대 시속 80km, 양측 6차선은 최대 시속 60km로 운영됩니다. 이 노선에는 주요 도로 교차로에 7개의 고가도로가 건설되어 교통 체증을 완화하고 교통량을 늘릴 예정입니다. 총 투자액은 4조 1,900억 VND(약 4,190억 동) 이상입니다. 이 프로젝트는 2026년 3분기에 착공하여 2028년부터 완공 및 운영될 예정입니다.

호치민 시는 국도 22호선을 확장하기 위해 예산을 사용하여 구 호크몬 지역에 보상, 재정착 지원 및 인프라 이전을 포함한 구성 프로젝트 1을 시행할 예정이며, 총 투자액은 6조 2,270억 VND입니다. 철거 면적은 약 16.6헥타르이고, 피해 가구는 1,362가구이며, 그 중 392가구가 완전히 철거될 예정입니다.

이 프로젝트의 2단계는 도로 확장 구간 확보를 위해 총 70억 VND를 투자하여 구 12구의 기반 시설을 이전하는 것입니다. 보상 및 토지 매입은 2026년 2분기에 완료되어 프로젝트가 시작될 예정입니다.

건설부에 따르면, 22번 고속도로는 호찌민시와 목바이 국제 국경 검문소를 연결하는 중요한 도로로, 베트남과 아세안 국가 간 무역에 중요한 역할을 하고 있습니다. 그러나 현재 도로 폭은 36~40m에 불과하며, 양측에 자동차 차선 2개와 오토바이 차선 1개가 있어 교통 체증을 자주 유발하고 있습니다.

국도 22호선 확장은 순환도로 3호선, 순환도로 4호선, 호치민시-목바이 고속도로 등 주요 교통 프로젝트와 연계되어 지역 간 교통망을 형성하고, 북서부 지역과 도심, 동남부 지방 간의 연결을 강화합니다.

빈즈엉 지역과 연결되는 주요 관문에서는 빈찌에우 다리에서 구빈즈엉과의 국경까지 이어지는 13번 국도를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트도 추진되고 있으며, 총 투자액은 13조 8,510억 VND에 달합니다.

부이 쑤언 꾸엉 시 인민위원회 부위원장은 최근 프로젝트의 진행을 가속화하기 위해 히엡빈구 인민위원회 위원장에게 보상과 토지 취득의 진행을 보장하기 위해 프로젝트에 추가 재정착 장소를 할당하는 것을 검토하고 제안해 달라고 요청했습니다.

부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong) 씨는 낀즈엉브엉(Kinh Duong Vuong) 거리에서 신(新)떠이닌성 경계까지 이어지는 1번 국도의 개선 및 확장 사업(총 투자액 12조 8,760억 VND)을 홍보하기 위해, 떤따오(Tan Tao), 안락(An Lac), 빈동(Binh Dong), 떤눙(Tan Nhut), 빈찬(Binh Chanh) 등 각 구·읍 인민위원회 위원장들에게 사업 승인 즉시 보상 및 이주 지원 절차를 적극적으로 이행해 줄 것을 요청했습니다. 건설국은 10월 중 빈투언(Binh Thuan ) 교차로, 낀즈엉브엉(Kinh Duong Vuong) 교차로, 빈디엔(Binh Dien) 교량에 대한 설계 공모 절차를 완료하고, 12월 15일까지 사업 타당성 조사 보고서 작성, 평가 및 제출을 완료해야 합니다.

남부 관문 지역의 교통 체증을 완화하기 위한 일련의 주요 교량 및 도로 프로젝트와 관련하여, 10월에는 남북 축 도로 개선 프로젝트의 구성 요소 2에 속하는 주요 고가도로 프로젝트, 즉 BOT 계약에 따라 응우옌 반 린 거리에서 벤룩-롱탄 고속도로까지의 구간이 총 5조 240억 VND의 투자로 배치되었습니다.

이 교통 노선은 약 8.1km 길이로 나베(Nha Be)와 히엡푹(Hiep Phuoc) 읍을 통과하며, 그중 고가도로는 6.6km가 넘는 4차선으로 시내 중심가와 남사이공 신도시 지역, 히엡푹 항만 도시권을 연결합니다. 이는 교통 체증을 완화하고 차량 통행 시간을 단축하기 위해 시내 교통 노선에서 벤륵-롱탄 고속도로로 연결되는 여러 연결 경로 중 하나입니다.

이 축선은 호찌민시와 남부 동부 및 서부 지방, 항만 시스템, 그리고 롱탄 국제공항을 연결하는 지역 간 교통 수요를 충족합니다. 또한, 이 노선은 호찌민시 남부 지역의 산업 및 물류 발전을 촉진하는 원동력 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 2번 순환도로와 벤륵-롱탄 고속도로, 그리고 4번 순환도로를 연결하는 방사형 교통 축 역할을 할 것입니다.

도심에서 남쪽으로, 카인호이 다리에서 탄투언 다리까지 응우옌탓탄 거리를 6~8차선으로 확장 및 개선하는 프로젝트가 건설부, 재무부, 그리고 도시 계획건축국에 의해 추진되었습니다. 이 노선 확장과 함께 호앙지우 거리 교차로에 4차선 지하차도가 건설되었으며, 총 투자액은 약 2조 9,500억 VND입니다.

또한, 이 지역의 노후화된 탄투안 1 교량도 신축이 필요한 상황입니다. 수년간 시행되지 못했던 총 3조 7,240억 VND 이상의 투자금이 투입된 응우옌 코이 교량 도로 프로젝트도 11월에 착공하여 2027년 4분기에 완공될 예정입니다. 이 도로는 테 운하와 벤 응에 운하를 가로지르는 2.5km가 넘는 고가도로로, 구 7군 지역과 도심을 연결합니다.

이 프로젝트는 주 교량 외에도 1.1km가 넘는 교두보 도로와 응우옌 코이 서비스 도로를 건설하고, 호앙 쫑 마우 거리와 보 반 끼엣 거리를 확장합니다. 완공 후 응우옌 코이 교량-도로 노선은 남부에서 중심부까지 새로운 교통 축을 형성하여 7군과 구 1군 간 차량 이동을 가능하게 하여 이동 시간을 크게 단축하는 것을 목표로 합니다.

투티엠 4교량 프로젝트는 2025년부터 2028년까지 도시 남쪽에서 동쪽으로 총 약 4조 8,400억 VND(약 4,840억 VND) 규모로 투자될 예정입니다. 이 다리는 후인 떤 팟 거리와 사이공 강을 건너 투티엠 신도시 지역을 연결하는 다리입니다. 투티엠 4교량 프로젝트는 톤득탕, 응우옌 탓 탄, 칸 호이 다리, 후인 떤 팟, 응우옌 반 린 등 기존 도로의 통행 부담을 줄여 두 지역 간 이동 시간을 단축하는 데 도움이 될 것입니다.

투자자, 계약자, 건설 부문에 개방된 상기 일련의 프로젝트에 따라 교통 공사 및 부서, 구, 자치구 등의 건설 투자와 관련된 프로젝트 관리 위원회의 업무량은 프로젝트 평가, 자본 배분, 투자 관리, 보상 및 승인 등에서 매우 커질 것입니다.

따라서 일부 지역 인프라 프로젝트에서 발생했던 것처럼 프로젝트가 일정에 뒤처지거나, 수년간 느리게 진행되어 자본이 증가하고, 투자 자원이 낭비되는 상황을 피하기 위해 호치민 시는 프로젝트 실행 가능성을 보장하는 적절한 메커니즘과 솔루션을 갖춰야 합니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/