주요 교통 프로젝트에 대한 기대

해당 지방은 산업, 물류, 해양 경제를 발전시키고 대규모 투자를 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 교통 인프라는 지역 경쟁력을 결정짓는 '생명줄'로 여겨집니다. 하우 강을 가로지르는 다이 응아이 다리, 국도 60호선 확장, CT33 고속도로 프로젝트, 동부 해안 도로 등은 모두 해당 지방의 미래를 위한 새로운 발전 가능성을 열어주고 있습니다.

해당 지역은 산업, 물류, 해양 경제를 발전시키고 대규모 투자를 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 교통 인프라는 지역 경쟁력을 결정짓는 '생명줄'로 여겨집니다. 하우 강을 가로지르는 다이 응아이 다리, 국도 60호선 확장, CT33 고속도로 프로젝트, 동부 해안 도로 등은 모두 해당 지역의 미래를 위한 새로운 발전 가능성을 열어주고 있습니다.

CT33, CT36 고속도로 및 해안 도로 개발은 해당 지역의 발전을 가속화할 것입니다 (곧 투자될 3대 교통축 도표).

교통 인프라 분야에서 획기적인 발전을 이루겠다는 확고한 의지를 갖고 있습니다.

현재 이 지역의 도로망은 총 약 8,955km에 달하며, 여기에는 이 지역을 통과하는 12.5km 길이의 미투안- 깐토 고속도로와 13.38km 길이의 진입로, 여러 지역을 연결하는 9개의 국도, 그리고 29개의 지방 도로가 포함됩니다.

또한, 해당 지방 정부는 CT33 고속도로( 호치민 시-띠엔장-벤째-짜빈-속짱), CT36 고속도로(홍응우이-짜빈), 확장된 보반끼엣 도로(미투안-깐토 고속도로 연결), 해안 도로, 꾸아다이 다리, 꼬찌엔 2 다리, 국도 57호선, 57B호선, 57C호선, 60호선, 53호선, 53B호선, 54호선 및 기타 주요 지방 도로에 대한 투자와 호치민시-깐토 고속철도 건설 사업에 집중하고 있습니다.

미투안 사업관리위원회에 따르면, 미투안-깐토 고속도로 사업에 승인된 추가 구성 요소에는 교량 3개, 총 길이 1.45km의 나들목 4개, 보반끼엣 도로 구간(0.72km), 진입로(10.67km), 배수 시스템, 지능형 교통 시스템(ITS), 중앙 통제 건물 1개, 그리고 톨게이트 3개가 포함됩니다. 총 투자액이 9,710억 VND가 넘는 이 사업은 2025년 12월 31일에 착공하여 2026년 12월에 완공될 예정입니다.

또한, 해당 지방 정부는 CT33 고속도로 건설 계획을 확정했습니다. CT33 고속도로 건설에 투자하는 것은 고용량, 고속 교통축을 구축하여 호치민시와 메콩델타 동부 해안 지역을 빠르고 안전하게 연결하는 데 필수적입니다. 이는 사회경제적 발전에 기여하고, 교통 수송 능력을 향상시키며, 기존 교통 시스템의 혼잡을 완화할 것입니다.

데오 까 그룹 이사회 부회장인 레 꾸인 마이 씨는 제안된 노선이 4차선 규모에 설계 속도 시속 100km라고 밝혔습니다. 선정된 노선은 기본적으로 도로망 계획을 따르며, 국도 60호선, 국도 57C호선, 그리고 주요 하천 횡단 구조물을 활용하여 투자 비용을 절감합니다. 총 길이는 약 150.8km이며, 짜빈(구) 지역 일부 구간은 주거 지역을 피해 토지 수용 비용을 줄이기 위해 조정되었습니다. 또한, 라흐 미에우 2교, 다이 응아이교 등의 구조물을 활용하여 CT01, 국도 60호선, 국도 57C호선과 연결됩니다.

일련의 전략적 프로젝트가 추진 및 시행됨에 따라, 해당 지역은 산업, 물류 및 해양 경제를 원활하게 연결하는 현대적인 교통망을 구축할 기회를 맞이하고 있습니다.

현재 해당 지방 정부는 2025년 1월 3일자 총리 결정 제12/QD-TTg호에 따라 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획 조정 및 2050년까지의 비전을 제시하며 CT36 고속도로(홍응우-짜빈)에 대한 우선 투자를 추진하고 있습니다.

해당 지방 정부는 건설부에 관련 부처 및 기관과 협력하여 2026년부터 2030년까지 중앙 정부 예산 배정안을 정부와 국회에 제출하여 코찌엔 2교와 꾸아다이교 건설을 신속히 추진하고, 지방을 통과하는 주요 국도 확장 및 개선 사업에 대한 투자를 우선시하도록 요청했습니다. 또한, 꽌찬보 운하 보호 제방 시스템 완공 지원, 국도 60호선과의 교차로에 고가도로 추가 건설 검토, 그리고 톰교 건설 투자 등을 제안했습니다.

앞서 쩐찌꽝 성 인민위원회 위원장은 각 부처 및 기관 책임자들과 회의를 주재하여 해안 도로 투자 준비 상황에 대한 보고를 받았습니다. 이 해안 도로는 총 길이 112.7km로, 동탑성 탄푸동면에서 시작하여 빈롱성 흥화면의 국도 54호선 및 다이응아이 다리 진입로와의 교차점에서 끝납니다.

이 노선은 꾸아다이(옛 벤째성과 띠엔장성을 연결하는 교량), 바라이 8(옛 벤째성), 꼬찌엔 2(옛 벤째성과 짜빈성을 연결하는 교량) 등의 교량을 포함한 5개 프로젝트로 구성됩니다. 또한 벤째성과 옛 띠엔장성 및 짜빈성을 연결하는 해안 도로와 옛 짜빈성의 해안 회랑도 건설 사업도 포함됩니다. 이 프로젝트들의 총 투자액은 27조 4,110억 VND를 초과합니다.

교통 인프라의 획기적인 발전

현재 호치민시와 메콩델타 동부 해안 지역을 연결하는 도로 교통 시스템은 주로 규모가 작고 교통 수용 능력이 낮은 국도 60호선과 지방 도로에 의존하고 있어 증가하는 교통 수요를 충족하지 못하고 있습니다.

해당 지역의 교통 시스템이 점차 개선되고 있으며, 이는 투자 유치에 기여하고 있습니다. 사진: 미투안 1교.

재정부는 또한 국도 60호선 확장 및 개선 사업(코찌엔 다리에서 다이응아이 다리 진입로까지 구간)에 대한 투자 정책 제안 보고서를 작성할 부서를 지정하는 안건을 제출했습니다. 이 사업은 니롱, 빈푸, 탄안, 송록, 탑응아이, 흥화 면을 통과하며, 총 길이는 약 32.12km로 평지에 건설되는 3급 도로이며, 도로 폭은 11m이고 구간에 교량이 건설될 예정입니다. 총 투자액은 약 4조 5,730억 VND로 추산되며, 투자 정책 수립은 2026년에 시작될 예정입니다.

2026년 3월, 쩐 홍 민 건설부 장관은 지방 지도자들과의 회의에서 홍 응우(동탑)와 짜빈(빈롱)을 연결하는 수평축인 CT36 고속도로 프로젝트가 세 구간으로 나뉘어 있다고 밝혔습니다.

구체적으로, 홍응우(딘바 국경 검문소)에서 까오란까지 구간은 68km 길이이며, 총 투자액은 약 22조 VND로, 2030년까지 5,000km의 고속도로를 개발하려는 계획의 일부입니다. 까오란에서 안후까지 구간은 27km 길이이며, 총 투자액은 약 7,496조 VND입니다. 안후에서 짜빈까지 구간은 약 90km 길이이며, 총 투자액은 약 31조 5천억 VND로 짜빈성을 통과합니다. 건설부는 제7사업관리위원회(Project Management Board 7)에 투자 타당성 조사를 의뢰했습니다.

2026년부터 2030년까지의 성(省) 5개년 사회경제 개발 계획에 따르면, 성은 동시적이고 현대적인 사회경제 인프라 개발에 대한 투자에 있어 획기적인 진전을 이루어야 합니다. 전략적 교통 시스템, 주요 교통 동맥, 해항 및 하천 항만 인프라, 물류 시스템 구축에 우선순위를 두어야 하며, 디지털 인프라 및 정보 기술 인프라와 연계하여 지역 간 및 성내 연결성을 확보하고 메콩델타, 동남아시아 지역 및 국제 국경 관문의 주요 경제 중심지와 효과적으로 통합해야 합니다.

동시에, 현대적이고 상호 연결된 지역 기반 시설 시스템 개발에 집중해야 합니다. 2026년부터 2030년까지 해안 회랑 도로, 꼬찌엔 2 교량, 꾸아다이 교량, 딘카오 교량, 그리고 메콩델타와 호찌민시, 남동부 지방을 연결하는 고속도로와 같은 주요 사업을 추진하기 위해 공공 투자와 중기 차관을 우선적으로 확보해야 합니다.

국가 교통 개발 계획 및 지방 계획에 따라 교통 시스템을 완성하고, 중앙 정부와 긴밀히 협력하여 국도 53호선, 54호선, 57호선, 57B호선, 57C호선, 60호선의 개선 및 확장에 투자하고, 병목 현상과 장애물을 제거하여 개발 공간을 확대하고, 물류 역량을 강화하며, 양질의 투자를 유치하여 지역의 사회경제적 발전에 기여한다.

많은 경제 전문가들은 현재 투자 유치 경쟁에서 종합적인 교통 인프라를 갖춘 지역이 상당한 이점을 가질 것이라고 믿습니다. 일련의 전략적 프로젝트가 추진 및 시행됨에 따라, 해당 지역은 산업, 물류 및 해양 경제를 원활하게 연결하는 현대적인 교통망을 구축할 기회를 맞이하고 있습니다.

이러한 핵심 기반 시설 프로젝트들을 통해 새로운 발전의 모습이 점차 드러나고 있습니다. 빈롱은 머지않아 지역을 연결하는 새로운 경제 중심지로 발돋움할 것입니다.

쩐찌꽝 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 주석에 따르면, CT33 고속도로 건설에 대한 조기 투자는 지역 연결성을 위한 유리한 조건을 조성하고, 교통 인프라 시스템의 효율성을 향상시켜 무역과 여행을 촉진하며, 운송 비용을 절감하고 경쟁력을 강화하며 투자를 유치하고 산업 단지, 경제 특구 및 관광 개발을 촉진하는 데 기여할 것입니다. 동시에, 이 고속도로는 지역의 잠재력과 장점을 점진적으로 효과적으로 활용하여 새로운 개발 공간을 개척하고, 노선을 따라 경제 회랑, 도시 지역, 서비스 구역 및 물류 센터를 조성할 것입니다.

글과 사진: 칸 두이

출처: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202606/ky-vong-nhung-du-an-giao-thong-trong-diem-1f449bf/