이는 역사상 가장 큰 규모의 수중 이미징 프로젝트로 여겨진다. 사진: 로이터
불운한 타이타닉호의 난파선이 처음으로 완전히 기록되었는데, 이는 연구자들이 "역사상 가장 큰 수중 이미징 프로젝트"라고 부르는 프로젝트의 일환입니다.
5월 17일에 공개된 타이타닉호 침몰 사고에 대한 최초의 실물 크기 3D 스캔을 통해 100여 년 전 대서양을 건너는 이 배의 운명적인 여정에 대한 더 많은 세부 정보가 밝혀질 수도 있습니다.
이 모델은 70만 개가 넘는 타이타닉 난파선 스캔을 결합하여 심해 매핑 기술을 사용하여 만들어졌으며, 해저 3,800m 깊이에 영원히 가라앉아 있는 침몰선의 전례 없는 이미지를 구축했습니다.
이 프로젝트를 진행하면서 많은 세부 사항이 처음으로 발견되었습니다. 사진: 로이터
고해상도 이미지들은 전설적인 난파선을 역대 가장 세밀하게 재현했습니다. 이 프로젝트에 참여한 과학자들은 이를 "게임 체인저"라고 묘사하며, 이 재난에 대한 우리의 이해를 "완전히 바꿔놓을" 최초의 많은 세부 정보를 제공했습니다.
과학자들은 이 연구가 난파선에 영향을 미치지 않고 수행되었다고 말했습니다.
이 난파선은 1985년 캐나다 뉴펀들랜드 해안에서 약 650km 떨어진 곳에서 처음 발견된 이후 광범위하게 탐사 되었지만, 전체 선박을 사진으로 촬영하는 것은 불가능했습니다.
이 선박의 재건은 2022년에 심해 지도 제작 회사인 Magellan Ltd와 이 프로젝트에 대한 다큐멘터리를 제작하고 있는 Atlantic Productions에 의해 진행될 예정입니다.
탐험 프로그램 책임자인 게르하르트 자이퍼트는 "난파선을 손상시키지 않기 위해" 아무것도 만지는 것이 허용되지 않았다고 말했습니다.
새로운 스캔 결과는 역사가와 과학자들이 오랜 세월 바다 밑에서 머물면서 천천히 붕괴되는 배에 정확히 무슨 일이 일어났는지에 대해 더 많은 정보를 얻는 데 도움이 될 수 있습니다.
타이타닉호 참사의 '마지막 증인'이 될 수도 있다. 사진: 로이터
타이타닉 전문가인 파크스 스티븐슨은 "잠수정에서는 볼 수 없는 잔해의 세부 사항을 볼 수 있다"고 말했다.
스티븐슨 씨는 "우리는 마침내 인간의 해석 없이, 증거와 데이터만으로 타이타닉호를 볼 수 있게 됐습니다."라고 주장했습니다.
그럼에도 불구하고 스티븐슨 씨는 이 난파선에서 "배울 것이 훨씬 더 많다"고 말했습니다. 이 난파선은 재난의 "실질적으로 마지막 생존 증인"이었기 때문입니다.
타이타닉호는 1912년 4월 15일 이른 아침, 영국 사우샘프턴에서 미국 뉴욕으로 향하던 처녀 항해 중 빙산에 충돌하여 침몰했습니다. 이 비극으로 1,500명이 넘는 승객이 사망했으며, 오늘날까지도 여전히 관심사로 남아 있습니다.
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