고대 인도차이나 항구의 이미지를 처음으로 다수 공개

국가 기록 보관소 I, 국가 기록 보관소가 주최하는 온라인 전시회 "고대 항구: 인도차이나에서 세계 로"가 4월 15일 archives.org.vn / https://www.facebook.com/luutruquocgia1에서 개최됩니다.

전시회의 몇몇 사진들

전시는 3개 부분으로 구성되어 있습니다. 항구 - 무역과 침투의 관문, 등대 - 바다의 신성한 눈, 해상 운송 - 지평선을 연결합니다.

항구는 중요한 무역 관문일 뿐만 아니라, 역사적으로 강대국들은 항구의 전략적 위치를 식민지 침략의 발판으로 삼아 왔습니다. 19세기 이전에는 외국 상인들이 무역을 하고 국내 정세를 살피기 위해 베트남의 항구를 자주 드나들었습니다. 또한 이곳은 외국 선교사들이 베트남 내륙으로 진출하여 종교를 전파하기 전에 상륙했던 곳이기도 하며, 이는 서구가 베트남에 개입할 수 있는 길을 열어주었습니다.

전시회의 몇몇 사진들

프랑스는 우리나라를 침략한 후, 사이공, 다낭 , 하이퐁, 혼가이-깜파, 벤투이, 꾸이년, 나트랑, 깜라인, 하티엔 등 동해안을 따라 일련의 해상 항구를 건설하려는 야망을 품었습니다. 동시에 해상 항구의 관리 및 운영을 위한 문서 시스템도 점차 완성되었습니다.

등대는 항구 네트워크와 더불어 해상 선박의 항해, 항해 신호, 위험한 수중 장애물의 위치를 나타내는 데 중요한 역할을 합니다.

왕실 기록에 따르면 응우옌 왕조는 선박 운항에 필요한 등대의 건설과 보수에 심혈을 기울였습니다. 프랑스 통치 시대에는 여러 등대가 건설되어 해양 기반 시설 발전에 기여했고, 이는 식민지 개척에 유리한 조건을 조성했습니다.

1925년 하이퐁 항구 지도

항만 시스템, 도로 및 철도 시스템과 연결된 등대 등 인프라의 완성은 인도차이나의 해상 운송 활동을 크게 촉진했습니다. 특히 Messageries Maritimes와 Chargeur Réunis를 비롯한 프랑스의 대형 해운 회사들은 이 기간 동안 인도차이나와 모국, 그리고 다른 국가 및 영토 간의 인적 및 물적 운송 계약 체결을 통해 크게 발전했습니다.