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미국 시카고의 맥코믹 플레이스에서 열린 2024 시카고 오토쇼. (사진: 신화통신) |
"미국에서 생산되지 않는 모든 자동차에 25%의 관세를 부과할 것입니다." - 도널드 트럼프 미국 대통령 이 3월 26일(현지 시간) 백악관 집무실에서 열린 행사에서 발표한 성명 으로, 그는 국내 유권자들에게 오랫동안 약속해왔던 사항을 이행했다.
백악관 대변인 윌 샤프에 따르면, 새로운 정책은 해외에서 제조되는 모든 승용차와 경트럭에 적용되며, 연방 예산에 연간 1000억 달러 이상의 세수를 창출할 것으로 예상됩니다.
한때 미국 산업 강국 의 상징이었던 미국 자동차 산업은 일본, 한국, 그리고 최근에는 중국과의 경쟁으로 점차 약화되어 왔습니다. 이번 새로운 관세는 포드와 GM 같은 거대 기업을 보호하는 것뿐만 아니라 국내 생산을 활성화하기 위한 수단으로도 여겨지고 있습니다.
이는 제조업을 부활시키고, 경제적 주권을 강화하며, 글로벌 공급망에 대한 의존도를 줄이기 위한 트럼프 행정부의 2.0 전략의 일환이기도 합니다.
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미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 항. (사진: 신화통신) |
도쿄에 본사를 둔 모넥스 파이낸셜 그룹은 최근 발표한 산업 분석 보고서에서 3월 12일부터 발효된 미국의 수입 철강 및 알루미늄 관세가 글로벌 공급망과 무역 흐름에 차질을 일으키기 시작했다고 밝혔습니다. 자동차에 대한 25% 관세 추가 부과는 가격과 공급에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 업계 전망에 따르면, 이번 관세로 미국 내 자동차 평균 가격이 최대 3,000달러까지 상승하여 2025년 전체 시장 판매량 감소로 이어질 수 있습니다.
미국에 자동차를 가장 많이 공급하는 국가 중 하나인 캐나다가 더욱 강력한 보복 조치를 검토하고 있다. 신화통신은 캐나다 언론 보도를 인용해 마크 카니 총리 정부가 미국의 관세 부과에 대한 보복 방안을 여러 가지로 검토 중이라고 보도했다. 카니 총리는 선거 유세에서 새로운 관세가 어떤 방식으로 시행되든 캐나다 노동자들에 대한 "직접적인 공격"이라고 비난했다.
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캐나다 총리 마크 카니 (사진: 신화통신) |
앞서 그는 국내 자동차 산업 지원을 위해 20억 캐나다 달러(14억 미국 달러) 규모의 전략적 대응 기금을 발표했습니다. 이 기금은 경쟁력 강화, 일자리 보호, 기술 교육, 그리고 탄탄한 국내 공급망 구축에 사용될 예정입니다. 현지 언론에 따르면, 카니는 4월 28일 총선에서 당선될 경우 캐나다산 자동차를 우선적으로 지원하겠다고 약속했습니다.
유럽에서는 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원회 위원장이 미국의 관세 부과 결정에 대해 "깊은 유감"을 표명했습니다.
" 자동차 산업은 혁신의 원동력이며, 경쟁력에 핵심적인 역할을 하고 양질의 일자리를 창출합니다. 대서양 횡단 공급망은 매우 긴밀하게 통합되어 있습니다 ." 라고 그녀는 공식 성명에서 밝혔습니다.
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우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장. (사진 : 신화) |
우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장은 새로운 관세가 기업에 피해를 줄 뿐만 아니라 미국과 EU 양국의 소비자에게도 더 큰 피해를 줄 것이라고 경고했습니다. EU는 경제적 이익을 보호하면서 대화를 통해 해결책을 모색해 나갈 것이라고 밝혔습니다.
전문가의 관점에서 볼 때, 독일 킬 대학교의 국제 경제학자인 홀거 괴르크 교수는 이러한 새로운 관세 정책으로 인해 미국 경제가 가장 심각한 타격을 입을 것이라고 주장합니다. 그에 따르면, 관세는 인플레이션을 심화시키고 경쟁력을 약화시킬 것이며, 물가 상승과 주식 시장 하락과 같은 미국 경제의 약화 징후가 점점 더 뚜렷해지고 있다는 것입니다.
관세 발표 직후 미국 증시에 상장된 많은 자동차 제조업체의 주가가 급락했습니다. 투자자들은 트럼프의 무역 정책으로 이미 상당한 타격을 입은 자동차 산업에 또 다른 충격이 가해질 것을 우려했습니다.
출처: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html
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