다크락 지방 당국은 도로 표지판과 차단 장치의 부당한 설치에 대해 무엇이라고 말합니까?

빈끼엔 구 닌띤 3지구의 베테랑인 응우옌 따이 시 씨는 과거 20번 공동도로였던 다반 도로(현재는 다반 도로 확장)가 50여 년 전에 만들어진 교통로라고 말했습니다. 지역 당국이 일부 도로에 콘크리트 공사 정책을 시행했을 때, 기업과 주민들이 다반 도로 확장 공사에 기부금을 모아 콘크리트를 바르고 가로등 두 개를 설치했습니다.

2021년 일부 지역 주민들은 5톤 적재량 차량 통행을 제한하는 표지판과 3미터 높이의 고정식 차단기를 설치하여 많은 화물 운송 차량에 지장을 초래했습니다. 더욱 우려스러운 것은 이러한 차단기가 화재 발생 시 응급 작업을 수행하는 전문 소방차에 장애물이 될 수 있다는 점입니다.

빈끼엔 구 정부는 도로 표지판과 차단벽의 부당한 설치에 대해 무엇이라고 말합니까? -0 — 빈끼엔구( 닥락 ) 다반 연장 도로에 설치된 불합리한 적재 제한 교통 표지판 현황. 사진: 비엣 뜨엉.

노련한 응우옌 타이 시와 반푹 회사가 여러 건의 청원서를 제출한 후, 뚜이호아시( 푸옌 ) 9구 인민위원회는 푸억하우 1동과 푸억하우 2동 주민들과 간담회를 열었습니다. 일부 주민들은 다반 연장 도로에서 5톤 이상 적재 차량 운행을 제한하는 표지판 설치가 필요하다고 주장했습니다. 이 도로 구간에서 컨테이너 트랙터를 포함한 많은 대형 화물 차량이 운행하면서 진동이 발생하여 도로변 많은 주민들의 생활에 지장을 주고 있기 때문입니다.

이를 바탕으로 9구 인민위원회의 2025년 3월 5일자 공고 제20/TB-UBND호에 따라 회의는 구 토지건설국에 가드레일 높이를 3m에서 3.5m로 측정 및 조정하도록 지시하는 것으로 마무리되었습니다. 놀랍게도, 5톤 차량 제한 표지판은 이후 축당 2.5톤 차량 제한 표지판으로 변경되었지만, 가드레일 높이는 여전히 3m로 유지되고 있습니다.

푸옌성 건설국은 2025년 4월 15일자 문서 750/SXD-TTr을 통해 뚜이호아시 인민위원회에 상기 불합리한 상황을 전면적으로 처리해 줄 것을 요청했습니다. 해당 문서는 승인된 설계 문서와 사업 완료 문서에 따라 다반 도로 연장 구간은 농촌 교통로 유형 B - 표준 22TCN210-92에 따라 설계되었으며, 이는 축중 2.5톤/축 차량 통행 도로 유형입니다. 따라서 축중 제한 표지판 설치가 필요하지만, 실제로는 트럭 통행 금지 표지판 설치가 규정에 부합하지 않습니다.

방호벽과 관련하여, 푸옌성 건설국은 개보수된 도로를 제외하고 교통을 제한하기 위한 방호벽 설치를 허용하는 규정이 없다고 밝혔습니다. 어려운 경우에는 기존 높이를 유지할 수 있지만, 4.30m 미만이어서는 안 됩니다. 이는 TCVN 4054:2005 - 자동차 도로 설계 요건 4.10.2항 4.10조에 따른 규정입니다.

또한 2025년 4월 11일과 28일, 투이호아시 인민위원회는 시 경제 ·기반시설·도시사무국과 9구 인민위원회에 2025년 5월 5일 이전에 문제를 해결하기 위한 조사와 자문을 지시하는 두 건의 문서를 발행했습니다. 그러나 그 이후 구 해체, 코뮌 재편, 성 합병 정책(2025년 7월 1일)이 시행될 때까지 문제가 해결되지 않았고, 2.5톤/축 하중 제한 표지판과 불법 설치된 고정 가드레일이 현재 상태로 남아 있습니다.

2025년 8월 23일 CAND 신문 기자와의 인터뷰에서 빈끼엔구 인민위원회 위원장인 응우옌 꾸옥 탕 씨는 다반 연장 도로에 교통 표지판과 차단벽을 설치하는 현행 상황이 법적 규정에 맞지 않는다고 말했습니다.

"빈끼엔구 인민위원회는 구 경제·기반시설·도시사무국에 차량 중량을 5톤으로 제한하는 교통 표지판을 교체하고, 통행 금지 구역 차단기를 최대한 빨리 제거하도록 지시했습니다. 이를 통해 법규를 준수하고 지역 사회에서 높은 공감대를 형성할 수 있을 것입니다."라고 응우옌 꾸옥 탕 씨는 말했습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/lap-dat-bien-bao-chan-gac-duong-bo-bat-hop-ly-chinh-quyen-co-so-o-dak-lak-noi-gi--i779028/