라오 까이와 광닌을 연결하는 철도 노선 계획을 평가하기 위한 위원회 설립
447.66km에 달하는 라오까이- 하노이 -하이퐁-광닌 철도 노선은 라오까이성에 있는 중국 철도와의 연결 지점에서 시작합니다. 종착점은 광닌성 하롱시에 있는 카이란역입니다.
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| 케프 역( 박장성 )에서 출발하는 복합열차는 중국으로의 수출품을 운송합니다. |
교통부 장관은 방금 라오까이-하노이-하이퐁-광닌 철도 노선에 대한 계획을 평가하기 위한 위원회를 설립하기로 결정에 서명했습니다.
라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도 계획 평가위원회는 30명의 위원으로 구성되어 있으며, 응우옌 단 휘(Nguyen Danh Huy) 교통부 차관이 위원장을 맡고 있습니다. 위원들은 국방부, 공안부, 과학기술부, 기업부 국가자본관리위원회, 외교부, 천연자원환경부, 건설부, 기획투자부 등 각 부처 출신이며, 철도가 통과하는 10개 성(省)과 시(市)의 대표들로 구성되어 있습니다.
위원회는 파트타임으로 운영되고, 집단적으로 일하며, 현행 규정에 따라 다수결로 계획을 승인하고, 계획 평가 회의의 의사록을 승인합니다.
교통부는 베트남 철도청에 평가위원회 위원들에게 업무 수행 중 모든 정보와 문서를 제공하고, 규정에 따라 위원회의 근무 조건과 운영 비용을 보장할 책임을 맡겼습니다.
이전에 베트남 철도청은 교통부에 라오까이-하노이-하이퐁-광닌 철도 노선 계획을 평가하고 승인해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다.
제안에 따르면, 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도 노선은 라오까이성에서 중국 철도와 연결되는 시발점을 두고, 꽝닌성 하롱시의 까이란역에 종점을 둔다. 노선 총연장은 447.66km이며, 이 중 라오까이를 경유하는 구간은 64.82km, 옌바이를 경유하는 구간은 76.95km, 푸토를 경유하는 구간은 60.05km, 빈푹을 경유하는 구간은 41.75km, 하노이와 박닌을 경유하는 구간은 40.93km, 흥옌을 경유하는 구간은 18.57km, 하이즈엉을 경유하는 구간은 40.97km, 하이퐁을 경유하는 구간은 81.66km, 꽝닌을 경유하는 구간은 36.62km이다.
특히, 하이퐁 시를 통과하는 구간에는 다음이 포함됩니다. 락후옌 항구까지 이어지는 주요 경로(길이 46.25km), 남도선 항구까지 이어지는 지선(길이 12.63km), 딘부 항구까지 이어지는 지선(길이 7.88km), 광닌성을 연결하는 지선(길이 14.90km).
광닌성을 통과하는 구간에는 새로 건설된 25.95km 길이의 노선과 기존 철도 노선(길이 10.67km)이 포함됩니다.
계획된 노선에는 41개 역이 있는데, 그 중 라오까이 역은 기차역이자 국제선 환승역이며, 4개 화물역(락후옌 항구역, 남도선역, 남딘부역, 딘부역)이 있습니다.
컨설턴트는 계획 계획을 토대로 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도 투자에 필요한 자본을 2050년까지의 계획 기간 동안 183조 8,560억 동으로 계산했습니다. 여기에는 부지 정리 비용 24조 650억 동, 건설 및 장비 비용 110조 1,380억 동, 기타 비용 16조 1,940억 동, 예비 비용 33조 5,510억 동이 포함됩니다.
베트남 철도청은 2030년까지 라오까이-하노이-하이퐁 구간에 투자하고, 2030년 이후에는 남딘-타이빈-하이퐁-광닌 해안철도 투자 로드맵과 함께 하이퐁-광닌 구간을 연구하여 시행할 것을 권고하고 있습니다.
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